2021款途胜曝光，外观一改老旧气息，锐利个性运动化

　　现代途胜，在05年正式在国内市场中推出后，凭借着运动风格的特点，吸引了大批消费者，在销量上也取得了不错的成绩，不仅十分稳定，而且还呈现了不断上升的趋势。之后，随着国内市场的不断变化，途胜也先后经历了多次改款、换代，直到如今还有不少途胜的忠实粉丝，一直热切地关注着它。
　　但在近几年的时间里，汽车市场的变化还是很大的，国产汽车的强势崛起，加剧了行业的发展速度，各式各样的新款车型不断推出，高压的竞争环境下，各大车企较劲脑子也要更快推出设计新颖的新款式。
　　在这样的环境下，面对各种风格个性、运动、年轻化的车型，途胜多少都是显得有些老旧了，即便比较喜欢这款车型的人，也只能用霸气或是中规中矩来形容它的外观，在如今颜值至上的时代，没有一个炫酷、时尚的造型，的确是比较缺乏竞争力的。
　　即便是这款热销车型也是需要更新换代的，2021款全新途胜已经上市，不过目前只是在海外市场中上市投产，至于国内还需要等到3月份以后才有可能了，不过还是有很多全新途胜的图片与视频流出，下面还是一起来先睹为快吧。
　　外观上的改动还是挺大的，现在的20款现款车型上，中网的尺寸大小算是适中，上面5条镂空格栅镶嵌其上，外圈的镀铬包围还是比较方正的，看起来和奥迪有几分相似。而在新款车型上，超大的中网面积，采用了倒梯形设计，其上格栅也是网状结构，上面铺设了许多越来越小的片状填充，与两侧灯组紧密地融为一体。
　　雾灯部分与下方的装饰性进气口，仍保持了现款的设计风格，但前脸上的整体造型，还是出现了巨大改变，相比现款车型的方正、厚重风格来看，新款途胜显得更加锐利、个性，与此同时，运动气息也变得更加浓重。
　　车身侧面的改动也是不小的，现款的风格更倾向于线条运用的层次划分效果，腰线、裙线外加轮眉，用力都不是特别深刻，淡淡的在车身侧面划过，层次划分的效果是到位了，但这也正是让人们觉得它中规中矩的原因之一，毕竟现在这样的设计风格多少都显得有点过时了。
　　21款途胜身侧更加注重立体感，大面积的前后轮眉，高高鼓起，排挤着腰线只能从前车门中心位置才能开始，在先后延伸的过程中，又受到了后轮眉的影响。相对来说，裙线则充满了攻击性，深深插入前后的下包围部分，争夺着为数不多的表现空间，这样的设计看上去更具张力。不过轮毂上双五幅式的花瓣状设计保留了下来，只是在一些细节上出现了改动，总体改变不大。
　　相对于现款整体方正，仍注重层次的尾部，似乎只有一个贯穿式的尾灯比较有看点，其余的部分并没有什么太吸引人的地方。而这份尾灯设计被沿用了下来，不过细节上出现了很大改动，尾灯被设计成了类似镰刀的形状，每侧都有两只尾灯，只看一边的话，就像是一把双刃镰刀般，效果还是很不错的。
　　在尾灯上方则是采用环绕式设计的腰线，从车身侧面贯穿至尾部连接在了一起，整体性有了很大的提高，让这些单一的线条联合在了一起，更具有连贯性，下方的后轮眉也采用了同样的设计，让整个车尾部分更加充实。比较有意思的是，现代logo似乎都没有地方镶嵌了，只能放置在了后挡风玻璃处，似乎被这些设计排挤到了一边，只能独自＂瑟瑟发抖＂。
　　内饰上的感觉没有太大变化，不过风格改变了，原本悬浮式的中控屏幕，改变成了内嵌式设计，而且在中控台上，以空调出风口的两条格栅为分割线，贯穿了整个中控台，随后又在车门内侧环绕而过，看来途胜设计师对线条划分层次是有很深的执念，在外观上没能＂得逞＂，即便使用在内饰中也要继续下去。
　　在车内的档次感不是很好，新款车型中塑料的方向盘，21款似乎也是沿用了相同材质，中控台面也没有看到缝合线的痕迹，应该使用的也是硬塑料，对于二十万级的车型来说，至少使用柔软材质才有更好的感觉。不过科技感营造得还不错，四幅式方向盘改变了造型，看起来有些像是跑车的风格，屏幕显示的仪表盘效果更佳，还是挺值得期待的。
　　现款车型上还有很多让车主很不满意的地方，比如双离合变速箱，换挡不平顺，特别是在1、2挡换挡的时候，顿挫感十分清晰。悬架减震效果也不是很好，一些比较细小的颠簸还能过滤掉，但在过减速带或是经过路况不是很好的地方时，车内感觉还是比较颠簸的。
　　而且新车在刚入手的时候，味道实在是太大了，对气味比较敏感的车主，会感觉非常不适，即便勤通风也是需要不短的时间，在味道减弱散尽期间，对车主来说，还是比较麻烦的，而且用车的时候更是十分难受。这些缺点还是希望在21款新车型上能够做出更好改变。
　　最后总结，距离21款全新途胜在国内上市，还需要等待很长一段时间，不过就这些信息来看，还是有不少改变的，如果现款车型的缺点能在它的身上有所改观，估计在市场上会有更好的销量表现，对此，你们怎么看呢？