80以上零件实现自研，国产飞机完成首飞，已拿下105架订单

　　除了C919，国产飞机再次迎来新成员，国产化率突破80%，已经通过了各种高难度的飞行测试，安全系数极高，这架飞机的优越性体现在哪里呢？国产飞机首飞12分钟
　　在2020年的8月26日，国内航空工业领域迎来新突破，一架名为＂领雁＂的AG50飞机试飞成功，12分钟后平稳落地。
　　近年来国内在航空飞机领域的发展可谓突飞猛进，除了C919大飞机，国内还跟俄罗斯联手研发了CR929大飞机，而在这之前已经实现首飞的AG50飞机则是一种轻型运动飞机。
　　该飞机由国内航空工业部自主研发，主要是面向私人飞机、航空俱乐部等非商用领域，该飞机的内部设置采用了并列双座结构，流线型的机体加上稳定性的起落架，能够承受650千克的极限起飞重量，航程650千米，飞行时速最高可达222千米每小时。
　　可见跟民用大飞机相比，这是一款轻便的短途飞机，那么它的性能有哪些不同呢？国产化率80%
　　该飞机的气动性绝佳，而且失速速度低，能够保证飞机提升平稳性，同时飞机上都有标配的降落伞，可以说从产品设计原理和设备供应商都保证了乘客的人身安全。
　　AG50飞机采用的制造材料是低成本的复合材料，这类材料能够融合各类材料的原有特性，并在此基础上实现更高性能的提升。
　　虽然成本较低，但是能够切实保证飞机机体的安全性，在遭遇恶劣天气和环境下，机体的表面不会受到致命损伤，有效规避了飞行过程中可能出现的外部影响。
　　而且该飞机采用的是国内自主研发的综合航空电路系统，这类系统能够对整机性能进行实时监控，比如舱门螺丝出现松动，座椅损坏等都能被及时提醒，而且值得一提的是，这类电控系统的技术研发具有较高的自主知识产权，整机的零部件国产化率高达80%-90%，能够帮助国产飞机建立较强的竞争优势。
　　不仅如此，该飞机的航空发动机也是采用了传统汽车的发动机设备，每小时的耗油量仅为16升，能够飞行200公里，可以在保证较强动力支持的同时，尽可能地节省成本和降低污染。
　　AG50飞机的座舱空间宽敞，配备了红蜻蜓等品牌内饰，同时还是运动座椅，能够让乘客和驾驶员处于最舒适的环境中。
　　在飞机的外形设计方面，AG50利用泥塑的手法提前做过模型，并在各类的模拟飞行环境中做过实验，得出的设计方案是最为严谨安全的。
　　从飞机内部来看，AG50飞机的操作面板还囊括了2个10英寸的显示屏，能够在上面全面直观地了解到飞机系统和操作的流程。已经拿下105架订单
　　作为国内的高自主产权飞机，AG50一经面世就引起了国内外航空市场的关注，当时的飞机试飞员黄杰就曾表示，飞机按照计划已经完成了首次飞行的任务，各类系统的工作非常正常。
　　此后该款飞机又经受了各类飞机试验的考核，目前北京的丝路航空和天津的津津航空公司都已经寻求订单合作，累计创造了105架订单收益。
　　据了解，这样一架飞机的售价连100万都不到，可以说是非常经济实惠的航空工具，而为了研发这样一款飞机，国内航空生产部门的技术人员咬牙坚持了无数个昼夜，当时正值2020年疫情严峻的时刻，一方面为了研制AG50飞机，另一方面还要防控疫情，国内的技术团队共克时艰，终于创造了这样一款国产飞机。
　　如今国际航空公司中当属空客和波音公司的产品市场份额最高，2019年中国采购的民航飞机里，波音公司贡献了1786架，而空客则累计提供了1838架，截止到现在，中国仅东方航空一家企业使用的飞机，就有413架来自空客。
　　目前国内已经有了C919和即将出产的CR929，未来属于中国航空飞机的空间也会越来越广阔。