510万区间内适合女司机驾驶的电动汽车

　　选车标准：好看好开
　　选择适合女司机的代步小车满足这两个标准就好，因为电动汽车不需要特别关注动力的换挡的问题；电机的低扭爆发力超过柴油机，无非是小微型车的电机功率偏低，高速的加速能力会比较差，不过本篇点评的车辆主要用于日常代步，下面就开始看车吧。
　　5万级顶配选项：
　　1、上汽科莱威，旗舰版落地也用不到5万。这是台有三门两座（包括尾门）和三门四座的小车，虽说销量没有宏光MINI高，但综合品质却要高得多，微型车品牌里论营销包装基本都不如五菱。科莱威的外观设计感比较圆润，实车看起来要比图片更好看，如果说宏光MINI有些＂小正太＂的感觉，科莱威更像是＂小萝莉＂；驾乘空间自然不能要求过高，两人代步体验良好，满载四人就没有什么储物空间了。
　　2、长安奔奔e-Srar，国民版的落地价也在五万以内，高配测试续航里程和科莱威相当，都有300公里多一点，满足代步是没有问题的，相比宏光或其他仿品的170公里有绝对优势。
　　奔奔e版本实际为老款燃油版的改型车，是标准的五门五座代步车，尺寸要比科莱威大得多，实用价值也要高得多；但不能否认的是e-Star的设计感确实没有科莱威个性，此车更适合家庭里的职业女性使用，满足代步的同时还能够用于中短途自驾游。
　　欧系三猫：
　　「黑猫」是实际起售价可接近5.5万的个性小车。
　　车辆的设计风格有些K-car的味道，长城汽车打造过一些日系风格的小车，比如早期的酷熊和M2，实车看起来也挺可爱，重点是设计是原创的；车辆采用五门四座设计，适合小家庭作为代步车使用，空间体验中规中矩。具体版本建议选择NEDC 301、305km，满足代步也足够了，重点是价格与续航还算匹配；超过400公里的选项价格偏高，选择它的实际意义不大。
　　「白猫」的实际起售价六万左右。
　　白猫很像是＂EV酷熊＂，风格还是K-car，类似于丰田2b；不过白猫以欧拉的家族式设计语言体现出了一些与众不同，尾门和尾灯的设计也很个性。重点是SUV标准的车身高度带来了充足的空间，驾乘体验更好、扩展载货能力更强。具体版本建议考虑NEDC 360km的中配豪华型，以略高于黑猫的价格选择这一版本还是很划算的。
　　「好猫」的实际起售价九万多一些。
　　一步到位的选项应当选择好猫，这台车也显得成熟一些；车身尺寸达到4235*1825*1596、轴距2650mm，严格来说应当属于准紧凑级两厢轿车了，五门五座更实用、驾乘空间更充足，车辆的标准高于白猫不少。外观设计由保时捷的前设计师操刀，看起来有些欧系车的感觉。10万以内能选择NEDC401公里的低配。
　　比亚迪和吉利：
　　【海豚】的指导价为9.38-12.18万，但既不建议选择低配、也不推荐女司机选择高配，最佳选项是指导价10.38、10.88万的自由版和时尚版；这台车的价格基本没有下调，但多了几k倒也无所谓。这两个版本的NEDC续航为405公里，标准并不低，而技术水平就很高了；比如能保证冬季续航的热泵空调和电池脉冲加热，再加上安全性极高的刀片电池，海豚已经是同级标杆了。
　　外观设计风格也挺个性，内饰比较精致。
　　【帝豪GSe】的指导价为10.99-15.99万，实际价格下探幅度较大哦；吉利在新能源汽车领域的表现一般，主要是技术储备有限，但也能通过选择大牌供应商打造出不错的代步车。这台车的低配和次中配为400公里续航，动力也与海豚相当、都是10秒左右破百的水平，对于一般女司机而言就算挺强了。
　　同时帝豪GSe还是个跨界两厢车，实车有一点SUV的味道，颜值也是不低的。
　　结语：上述七台车在5-10万区间都有不错的水平，是各自价格区间段的首选项；这些车的动力电池组的质保大都为8年或15万公里，少数为12万公里，海豚为首任车主电池组终身质保、电芯不限制终身质保。
　　电动汽车最大的开支是换电池，但在过保之前更换一组新的电池，之后的保值率也就不低了；而且这些小车的价格基数不算太高，用到过保的时候即便是燃油车的价值也很低了，所以不用过于在意车辆的保值率。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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