重庆破产首富尹明善锒铛入狱二十载，血亏百亿的传奇人生

　　1992年，尹明善投资了二十万元，以＂出口，创新，经营好＂的经营理念创办了重庆宏达车辆配件所，这正是力帆集团的前身，这一年的他，已经54岁了。
　　作为中途转行创业的企业家，他有着一个跌宕起伏的一生，无论是功成名就时的风光，还是破产落魄之后的垂暮，都让我们始终无法遗忘，他曾创造的那个江湖。
　　他出生在重庆长江边上的一个小镇，少年时代因为曾扣在他们家族身上的地主帽子，和母亲一起被赶到了乡下。
　　也许是骨子里就透露着生意人的狡黠，少不更事的他，已经显露出了一部分做生意的能力，那时家里没田，没粮，为了生存下去，必须用更加讨巧的方式。
　　他发现针线是每个家庭都需要的物品，于是打上了这方面的主意。
　　他先是从一个好心人手里借到了五毛钱，然后徒步到城里去批发，再回到乡下叫卖。
　　他算过这样一笔账，五毛钱的成本转手可以买一块多钱，这样不仅温饱得以解决，每天的利润甚至有了闲余。
　　可以说从小就有的远见，给他之后的人生奠定了基础，而那时他的母亲也是个颇具有远识的人，叮嘱他＂读书立志＂的人生方向，尹明善自己也争气，上学那会一直是名列前茅。
　　十四岁他只身来到重庆求学，并且以优异的成绩考上了当时最好的高中：重庆一中。
　　原本这一条路走下去，他的人生定会更加顺遂，但没想到的是，在仅仅距离大学一步之遥的时候，却因为政策影响被批成＂右派＂，天降二十年牢狱之灾。
　　换做一般人，欲加之罪何患无辞，必定在变故与落差中陷入绝境，但尹明善有着一颗绝对坚韧的心，比起去解释或是辩论，接受每一个结果，然后应付当下是他始终的答案。
　　而在狱中的他也并没有停止对知识的汲取，尤其是英语，他出狱之时，其水平已经相当高了，后来的他还翻译过书籍。
　　1979年，尹明善等到了可以堂堂正正做人的机会，那一天，他在笔记本上记下了这样一句诗＂在青春的世界里沙粒要变成珍珠，石头要变成黄金＂。
　　一边是他难以掩盖的野心，另一边也成了他之后人生的预言。
　　后来他被调任到重庆设计院担任英语老师，有了一个不愁温饱的＂铁饭碗＂。
　　只是早就野心勃勃的他不甘心只是如此，1985年，尹明善放弃了稳定的工作，决定下海创业，当时他看中了发展前景很大的图书市场，并且主编了《中学生一毛钱图书》系列，收获了很大的成功。
　　这一系列先后卖出了三十万册，也让尹明善赚到了人生第一桶金：60万。
　　而在当时的图书行业，新华书店占据着绝对一把手的地位，1992年，不想受牵制的尹明善做了第二个冒险的决定，再次放弃已经跻身进去的图书市场，转而进攻车辆配件以及摩托车的生产。
　　那时候的重庆早以因为摩托车而闻名，但除了嘉陵，建设等巨头外，还有批量生产摩托车配件以及销售的民营企业，被称为＂摩托帮＂。
　　那些大厂一般不愿意把自己的发动机卖给那些小厂，也使得＂摩托帮＂不得不花高价从外地买质量极差的发动机。
　　尹明善一眼看中了其中的商机，也决定将目标对准摩托车的核心配件：发动机。
　　当时，他花1400的成本价将建设的配件买回来，再自己组装成发动机成品，然后以1998元的价格卖出，这种中间人赚差价的手段，也可谓是那几年他最惯用的套路之一。
　　慢慢的，因为价格上的优势让力帆迅速崛起，八年的时间，也实现了从生产发动机到自主研发生产摩托车品牌的逆袭。
　　2000年，尹明善以5.5亿净资产登上了福布斯中国排行榜，一年后，力帆摩托以产销发动机184万台、销售收入达到38.5亿元的业绩，超过了几个老品牌，成为了重庆摩托车行业的新大哥。
　　风光之时的尹明善，正印证了那句＂天将降大任于斯人也，必先苦其心志＂，苦难的磨砺反而给了他厚积薄发的底气，他有天生经商之才能，这是他最大的能力，但能握住每一个风口，并且迎难而上，也才是他一次次逆袭的关键。
　　2010年，尹明善带领力帆成功上市，据说上市后的力帆集团市值一度冲到300亿，而手握集团80%股份的尹明善，账面资产也一度飚到了110亿，彼时已经72岁的尹明善，也曾一度登顶重庆首富的地位。
　　风光之时的巅峰，代表的也正是资本运作的话语权，只是尹明善一定不会想到，如今的一切困局也正是因为资本运作的残忍。
　　好运从来不会一直光顾一个人，风光到了顶，没有跟上时代的发展和下一个风口，同样可以轻易被抛弃。
　　2020年8月23日，力帆股份收到重庆市第五中级人民法院的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请。
　　集团内部坦言，可能存在因重整失败而宣布破产的风险，这对公司来说，将是致命的打击，而截至2019年，力帆股份的总资产为194.07亿元，总负债为165.73亿元，债台高筑的集团破产风波不断，也让早在2017年宣布退休的尹明善只能再次出山。
　　很多人曾看好这位已经走过太多弯路的老大哥，但尹明善毕竟年事已高，很多事情也不是凭他一己之力就可以挽回。
　　而力帆的下坡路，同样是从一个决策开始的，2010年，上市以后的力帆早就已经看出摩托车行业的饱和趋势，而彼时小轿车却正以蓬勃之姿发展，力挖新机的尹明善在2007年就已经让集团着手汽车生产，只是这一次的半路出家，早已抵不过汽车行业门槛的不断提升。
　　力帆汽车先后推出了24款汽车车型，却因为缺乏创新，也始终只是走在模仿的道路上，很难有自己的特色，一直销量惨淡。
　　后来因为乘用车这条路走不通，力帆又将视线放到了新能源汽车上，但从2007年开始造新能源汽车，到2015年才落地上市，活脱脱错过了最巅峰的时期，也再次难以跻身进去。
　　＂八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。力帆走过弯路，愧把客商辜负；而今走上坦途，工厂客商同富。商家关照，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥。＂
　　这是2017年，尹明善宣布退休时说的一段话，彼时的他希望过上闲云野鹤的悠然时光，却终究只是一场奢望。
　　尹明善育有一儿一女，儿子早年爱好豪车，还是国内第一个花3000万购入一辆布加迪威龙，女儿常年在外读书，其实后继无人也可谓是整个集团的危机导火索。
　　27年坐镇，有尹明善的力帆，总像是有定海神针一般坚定，只是在那之后，到底是让整个集团越来越成为了一盘散沙。
　　退休以后，尹明善只能将公司交给职业经理人，但不断的人事变动，终是让这个曾经的巅峰集团彻底走向落寞了。
　　如今尹明善让家族三代的孙女尹安妮重掌公司大权，在还没有陷入彻底泥沼之前，但愿一切还有触底反弹的生机。
　　而作为中国当代实业家不得不提的名字，尹明善的传奇人生，也代表了他在整个行业里的长者地位。
　　他比刘强东大36岁，比马云大26岁，比王石大13岁，比柳传志、任正非大6岁，即便是同样＂超长期服役＂的双汇集团董事长万隆，也是1940年生人，比他还小2岁。
　　＂大器晚成＂在他身上体现的淋漓尽致，依然是那句，尽管如今早已不复曾经的风光，却并没有让我们遗忘，他曾一手创下的那个巅峰时期。
　　但到底让人唏嘘不已，《从头再来》有一段歌词＂昨天所有的荣誉，已变成遥远的回忆，勤勤苦苦已度过半生，今夜重又走入风雨＂，仿佛代表了如今尹老爷子的真实写照。
　　无论放得下还是放不下，集团重整的命运之旗帜如何，尹明善也只是等一个结果，而有些传奇，终究也只属于过去了。
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　　撰文/深海里的星