摩拜卖身美团，最终还是腾讯家的资本游戏背后的真实脸孔

　　4月3日晚9点，摩拜股东大会投票决定以27亿美金＂卖身＂美团。这27亿美金包括16亿美元的现金，加11亿美元的美团点评股票。
　　收购后，摩拜创始团队暂时未动，王晓峰继续担任CEO， 胡玮炜继续担任总裁，夏一平继续担任CTO，只是增加了一个董事长——王兴。未来，创始团队会不会出局不好说。
　　而摩拜的其他人呢？据悉，从2017年年底开始，摩拜已有多名高管相继离职，加入区块链创业了。一、马化腾为什么要促成这事儿？
　　美团拿下摩拜，幕后促成者是马化腾。
　　腾讯占有摩拜20%的股份，作为最大机构股东的腾讯，具备否决权。
　　事实上，在美团收购之前，滴滴联手软银，有意拿下摩拜，但腾讯否决了滴滴的方案，没有否决权的摩拜管理团队只能选择接受。
　　ofo前段时间终于获得阿里领投的8.6亿美元的融资，归于阿里大家族。掌控ofo的劲敌——摩拜，以抗衡阿里大家族，是马化腾的战略之选。
　　对决马云，是马化腾看重摩拜的一个战略考虑，而另外一个现实原因是：钱啊！
　　想想去年马化腾和朱啸虎（ofo前金主）＂数据说明一切，1年后看＂的朋友圈论战。
　　2017年6月19日下午三点，ofo投资人朱啸虎在朋友圈转了一篇今日头条文章＂艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜 稳居第一＂。该文章声称，ofo活跃用户数远超摩拜达434万，活跃用户增速为摩拜的6.5倍。
　　朱啸虎分享点评＂街头实际数量感觉一致＂。17分钟之后，马化腾迅速随即回怼：天天可看实时数据，从微信支付看摩拜胜出，勿因投资而歪曲事实。二人你来我往的撕到从下午3：25到5：57分。
　　具体看图说话：
　　当时，ofo还没有花落阿里，马化腾怼朱啸虎，纯粹是两个投资客在各自心疼钱：
　　2016年10月，腾讯参与摩拜的C轮5500万美元融资；2017年1月和6月分别领投摩拜D轮（2亿美元）和E轮（6亿美元）融资。
　　小马哥对摩拜投入的不是爱，而是真金白银啊。摩拜不只是对弈的棋子之一，也是资本套现的项目之一。摩拜本身也是微信重要的高支付入口。
　　二、王兴为什么会听马化腾的话？
　　资本界都是人精。马化腾想撮合，首先得王兴自己有意愿。
　　王兴在饭否上发文回应收购的事：＂摩拜是少有的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。＂
　　这样的官话，听听就好。王兴收购摩拜，也是因为：钱啊！
　　1、王兴一直想分一大口出行蛋糕。
　　之前和滴滴斗过网约车，现在争共享单车，自然而然的事。滴滴外卖，美团打车，火拼得不亚于二马之争。
　　2、没有无缘无故的联姻。
　　王兴除了美团的掌门人之外还有一个投资人身份。早在2016年，王兴就以个人名义参与摩拜C轮与C+轮共计超1亿美元的融资。
　　有了这个基础，才有了所谓美团比滴滴更为摩拜团队所接受的说法。
　　3、王兴恨阿里。
　　王兴和与阿里翻脸过，敌人的敌人成为朋友。阿里收了美团的对手饿了吗，不是王兴恨阿里的根源。
　　王兴很阿里是因为阿里投资美团的往事。2011年，美团当时在团购市场没有任何声色，为了扭转局面，王兴亲自6次拜访阿里高管，力邀投资美团。阿里最终抛弃窝窝团、停掉口碑网，拿出5000万美元大力投资扶持美团。后来，美团经历了C轮、D轮融资，阿里行使优先权，进行跟投。但美团觉得自己并没有接受到阿里多少资源扶持，抱其他资本来制衡阿里。直到2015年底，红杉资本撮合腾讯系的大众点评与美团合并，阿里火了！阿里一面复活口碑网、还拿淘点点反过来牵制美团，一面在资本市场兜售美团股权。双方友谊的小船彻底翻了，腾讯趁机而入。
　　三、胡玮炜是乖乖听资本的话吗？
　　收购的当晚凌晨1点多，摩拜创始人胡玮炜在朋友圈里写道：＂大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。＂
　　听上去似乎对未来异常乐观。
　　然而，有两个疑问，大家去回味一下：
　　1.为什么在收购前，胡玮炜已经准备出售自己的股权？
　　2.正如媒体人所揭示的，异常吊诡的是，为什么摩拜把这么重大的并购搞成了直播？
　　四、＂小三＂哈罗凭什么落井下石？
　　共享单车的江湖，一直号称百车大战，但摩拜和ofo之外，其他单车品牌除了默默挂掉之外，就只剩下华丽丽的嫉妒了。
　　摩拜被收购案，ofo和阿里保持沉默，而有一个声音格外刺耳：哈罗单车创始人杨磊。
　　共享单车一直很烧钱！
　　共享单车一直很烧钱！
　　共享单车一直很烧钱！
　　这个显见的事实，大家心里都有点数，所以杨总，别酸了，别事后诸葛了，别说什么谁亏谁不亏了。
　　共享单车亏损，你有我有全都有！
　　重要的是，提高用户体验！哈罗车除了学到摩拜的车锁之外，还有什么？
　　除非万不得已和时不时的免费骑活动，有几个人发自肺腑地想骑哈罗呢？
　　最后替屌丝们说句话：我们这么热衷围观摩拜被收购，只是担忧在资本的乒乓游戏中，最终发生＂劣币驱逐良币＂的悲剧。
　　凭良心讲，在一堆共享单车中，目前相对好骑的，是摩拜啊。对于用户来说，产品好才是第一，其他都是扯淡。
　　怕只怕，＂低碳骑行改变城市＂的响亮口号，最后彻底变成了噱头。而摩拜最终变成了传说。
　　毕竟，品牌易主后更加响亮的先例，并不多。
　　文／燕小唛CEO、病毒营销陈轩