#一车定情·七夕购车指南#回国后,我在老家出行不便,考虑到以后车是每家每户必不可少的,就索性提前定了辆秦PLUS DM-i 120km尊贵版。确认意向交了1000块的押金后,就在今年3月份又交了9000块,共计10000块的押金。比亚迪4s店在4月底给我们交的车。 从四月底开到现在,也将近4个月了,我就简单介绍下用车感受。 车型方面: 这款轿车,整体空间比不上SUV,但足够用了,乘客乘坐感舒适,但驾驶座椅略显不足,脖颈部处于架空状态,长时间开车,挺累脖子的。如果后期这方便能调整一下,那么在驾驶感这块将会有质的提升。 和正常轿车一样,车辆底盘低,若是只是在平坦的大道上行驶完全没问题。若是路况不好,比如前方有一道小坑,这时候还是乖乖缓慢行驶,速度块的话,会蹭到底盘(亲身体验)。 配置方面: 支持NFC手机触碰解锁、支持手机APP解锁(这个有点小尴尬,网络不好会打不开,还是带着钥匙保险)。高配有360全景透明影像,方便新手在停车及过闹市区时使用 。中央有一个大"iPad",方便乘坐人员娱乐,还有自动泊车等,车辆整体操作起来很方便,对于新手很友好。 能耗方面: 这个是最能拿的出手吹嘘的。平时在市区使用,用纯电模式就可以了,既环保又经济。在市区去充电停车场,充电1.3元/度左右,停车三个小时以内免费。百公里十几度电,平均每公里就是一两毛钱。家里车库装了充电桩后,出行消费就又节省了不少。 混动模式也是很给力的,官方给的标准是百公里消耗3.8度电。提完车上完牌照后,我们就一行5人(4个大人+1个宝宝),去距离老家500来公里的姑姑家游玩。充满电加满油,到达目的后,油剩50%,电余25%。油耗达到5.4升每百公里。官方给的数据与实际使用得来的数据有出入,这点很正常,总体来说,对比普通燃油车,这款车还是属于实惠型的。 车辆"攀爬"方面: 在姑姑家时,我们去太行山大峡谷游玩,从山脚开到山顶,一直到最顶端的农家小院,这辆车没有掉链子。在遇到将近40度的斜坡时,我还挺担心车载着人爬不上去,结果它还挺给力,与燃油车比一点也没拖后腿。 车辆在下山过程中,老弟告诉我:"姐,车自己在充电。"这是很正常的现象,车辆下山过程中,多余的动能可以自动发电。 这辆车,除了以上这些方面,其他的感觉不明显,属于正常发挥吧。我们买它的动机就是这款车现在可以上绿牌,不限号;另一方面就是油耗低:若只是一个人开高速,时速在90公里左右时,百公里油耗3.8L是可实现的。 若大家需要买车时的建议,可私信我,这次买车摸索的挺透彻的。哈哈哈… 最后,祝每一位车主都能够平安顺遂、一路顺风![666][666][666][666]