共享单车ofo从0到280亿,竟然是烂生意?
共享经济在人们的生活中已经是无处不在了,最常见的就是满大街的共享单车,还有各式各样的充电宝,今天我们要说的就是曾经的龙头大哥,ofo小黄车,一个曾经被阿里巴巴、滴滴、经纬中国。投资的企业,怎么可能做出这样的成绩来交答卷?就是到现在还欠1600人的押金不能退回。这是为什么呢。
其实最开始的小黄车运行算法很简单,就是一辆自行车批量生产成本大约200元,人均骑行一次约1块钱,一天用五次就是五块钱,那么一辆车这样算大约40天左右就可以回本,即使核算上自行车的毁坏,丢失,维修维护,在算上淘汰周期,那么即使一辆车平均成本达到300元,那么也才60天就可以回本,那么其他十个月完全的净利润,这样的生意虽不能说是一本万利,但这样的经营理念和经营模式是完全没有问题的,这样的理念和实践中确实可以实现,并且是有数据支撑的情况下,一下就吸引到了很多投资者,那么就提到了之前文章提到的哪几家大型企业。
在这些企业进来后更是发现,这个模式非常好,一辆ofo押金三百不到,那么投放一万辆就是三百万,要是十万辆就是三千万,这样的现金流在手里,并且每辆车每天都会有收益进账,这样的生意简直就是,完美的模式。在这样的模式下,光是在2016年就超过了二十家共享单车公司成立,并也在抢占市场份额。
同时ofo内部管理混乱,投资了多家无关的公司不说,员工的工作情况也不容乐观,有因为有同行企业的竞争,ofo开始大力度优惠政策,来拉拢客户,最终因为种种原因公司没钱了,这时候怎么办,在无奈至极,只能先挪用用户的押金,同时最大的竞争者便是摩拜单车,此时的对手已经压了自己一头,这时候ofo只能背水一战,最终还是没能逃过失败的情况。
最终陷入了退押金的大潮,这本来是好生意,却被干成了"烂生意",做事情千万不能急功近利,还是一步一个脚印的踏实前行,最后还是提示大家绿色出行,减少碳排放。保护环境!!