在这个共享经济的社会，生活中很多东西都能够随处可＂借＂，比如雨伞、充电宝、自行车、电动车、汽车等等，可谓是相当的方便，倘若说共享的＂始祖＂应该非摩拜单车莫属，虽现已＂没落＂，但它的创始人可以说是眼光独到，她就是胡玮炜，从一个东奔西走的记者摇身成了摩拜单车的董事长。 当时，胡玮炜是一名记者，每天穿梭在不同的城市，见识了不同地方的风土人情，但对于经常要东奔西走的她来说，想要搭车或者乘坐公交是一件相当困难的事情，不是碰上大塞车就是时间赶不上，所以她便想着，如果能够随时随地就借到一辆交通工具，那该多方便。那时候恰好推行公共单车，但想要使用得办理交通卡，胡玮炜觉得这实在是太麻烦，想着利用移动支付创造＂智能＂自行车，这样就可以随时随地使用或者归还。 就这样，胡玮炜说干就干，通过自己的人际关系建立了＂共享单车＂小组，不过万事开头难，一辆＂智能＂自行车得能够经历日晒雨淋，那么材料方面自然会比一般的自行车要复杂和贵，但为了＂智能＂自行车的诞生，她不仅拿出了自己的全部家当、向亲朋戚友借钱，甚至乎贷款实现这个项目，倘若失败，那便是万丈深渊。 幸运的是，＂智能＂自行车终于面世，名为＂摩拜单车＂出现在上海的街头，在正式投入运营后，摩拜单车的发展速度非一般，从北上广等一线城市，到三四线城市，橙色的摩拜单车可谓是全国各地处处可见。且在用户使用的时候所收取的押金更是让摩拜公司得到了资金的运转，它的身影不再局限于全国，而是全世界。 不到3年的时间，胡玮炜就让公司完美地实现了从零到百亿的突破，摩拜单车的出现让共享领域有了大发展。可在摩拜单车风靡一时的时候，越来越多共享单车品牌市场，它的对手从一开始的ofo也开始慢慢地多了起来，比如青桔、哈啰等等。摩拜单车也在这时出现了不少问题，比如用户在使用结束后自行车乱停乱放、车辆维护成本越来越高，加上市场得监管越来越严格，以至于共享单车得盈利越来越低。因此摩拜一年能超过10亿美元的融资，也抵不过高昂的消耗。 正是因为如此，创始人胡玮炜作出了一个令人意想不到的决定，她要把自己辛苦养大的公司给卖掉。尽管当时不少高层提出反对，但依旧阻止不了她的决定，最终亿185亿元的价格把摩拜卖给了美团，其中摩拜所留下的5-10亿美元的债务。而胡玮炜也因此成功套现了15亿元，在半年左右的时间，卸任了公司的所有职务，正式与摩拜公司彻底断绝了关系。 虽然，胡玮炜最后选择了退出，一代＂共享车王＂被取而代之成为了历史，把一个185亿元的烂摊子留给了美团，但她用3年不到的时间从一个月薪大概3千元的记者摇身成为拥有15亿元的女强人，可见她有多聪明。 在这之后，胡玮炜很少出现在大众的视野中，但她在计算机软件开发领域中又开始创新，而她的决定也引来了不少网友的夸赞，毕竟现在市场监管越来越严格，当年的对手ofo的创始人也因此破产成＂老赖＂，她的决定可以说相当的明确。你们觉得呢？