网约车市场重新分猪肉，美团时隔两年入场，又是一番血战。

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　　眼看着网约车市场这么大块肥猪肉呈现在面前，又有哪个资本不心动呢？打车市场的风云变得也引发了近日众多网约车公司的一系列＂军备竞争＂，从美团时隔两年再度出山这点就可以看出 ，这又是一个千载难逢的机会，网约车这是一个极为残酷跟烧钱的游戏，比拼的就是谁的钱多，谁的命更长、更能熬，谁就能赢，两年前的美团熬输了，为了减少损失他们选择退出这个市场，而如今，时代又变了，美团再度入局，实际上，美团一直都在谋划着重新进入市场的计划，只不过缺乏一个契机，而这个契机终于来了，美团相关人员也表示：＂美团打车一直准备今年开城上线，滴滴的事情或许加速了这个过程。＂，从目前网约车的局势来看，这一次美团可以说是来势汹汹，下架了两年的美团打车，也重新上架应用商店，还换上了全新的Logo配色。两年前熬输了，而今年可不一定，不仅是美团在动手，与此同时，高德打车、曹操出行、享道出行、如祺出行等网约车平台近期都在加大宣传力度，这一场网约车大戏又将隆重登场，最后的结果如何，目前肯定是没有答案，不过可以肯定的是，这些网约车公司一定是不可能放过这次机会的。
　　2020年10月，交通运输部对外公布了一份网约车平台的运营数据，从数据中显示，当月网约车订单量为6.3亿单， 而滴滴拿下了其中的5.62亿单，占比高达89.2% 。在滴滴之后， 排名第二的曹操出行1660万单，占比2.6%；T3出行1580万单，占比2.5% 。其他的网约车平台如万顺叫车、首汽约车、享道出行的市场占有率则更低，甚至不足2%。 第二三名加起来也没有第一的零头多，可以见得如今网约车市场谁是霸主，一目了然，正是因为被滴滴压着这么多年，其他网约车品牌并没有出头之地，所以有如今这个千载难逢的机会，他们会不疯狂吗？就像是美团那样，尽管外卖与社区买菜领域做得风生水起，可他们过去也还是一直盯着网约车这块大蛋糕，实在是太大了，都是在惦记着它，稍微有点风吹草动，就能够引起一系列的蝴蝶效应，而这场竞争也才刚刚吹响哨声。
　　高补贴、高优惠，各家都在各出奇招的吸引乘客跟司机，同时还在各大平台打广告，例如，有网友就反映，自己在微信朋友圈里已经刷到了很多次T3出行的广告，同时还有网友贴出截图其中显示 T3出行优惠链接显示＂最近有31.2万人领取＂。 除了T3的猛烈宣传之外，其他几个品牌也是各显神通， 高德打车以＂能比价更便宜＂的口号在各大短视频平台宣传，针对新、老用户都给出折扣优惠；享道出行在朋友圈投放广告，强调＂单单立减＂、＂新老用户皆可领取＂；如祺出行给出新人礼包最高价值150元的优惠；曹操专车也推出＂签到送优惠券和0.1元购买6折优惠券活动＂。
　　相比这几家品牌在朋友圈打广告，美团与高德因为有自己出名的APP，所以就显得更为简单直接7月9日，美团打车重新在在各大应用市场上线，同时还换上了全新的Logo配色，与此同时美团App还在自己的应用市场下载页面加上小尾巴＂打车随机立减＂，这无疑都是在给美团打车这个软件引流，这对于美团来说是绝大的优势，同时，高德地图APP尾巴，也将＂高德打车＂的关键词放在地图导航的前面，抢人大战就此开始，但是谁能够抢得更多的流量资源，这并不好说，从目前的下载量iOS市场来看，T3出行APP下载量在7月5日出现峰值，美团打车APP在7月9日上线后也开始爆发式的增量，高德地图APP在7月5日之后下载量有明显增加；在安卓市场，T3出行APP下载量较为平稳，美团打车APP下载量与iOS市场一样有明显增加，高德地图APP下载量也是近30天来的高峰，短时间内依靠最大限度的优惠来吸引乘客，在短时间内也确实有了不错的效果，因为目前无法使用滴滴，这也出现了极大的市场需求空缺，而在大力度的优惠过去之后，消费者更愿意买谁的单，这需要打上一个问号，或者说哪几家能够从这场烧钱大战中撑下去，也是需要打上问号。
　　1500万名司机成为香饽饽，各大网约车平台不仅是在宣传上抢客，司机也成为了香饽饽，有司机表示，＂我每天接到5、6个电话，都是其他平台打来的，说免佣让我去注册＂ ，免佣就意味着司机能够得到更多的收入，这对于一名网约车司机来说，免佣这样的诱惑没多少人可以抵挡得住，实际上，免佣是当时第一波网约车最热风潮时，最常用的竞争方式，2017年美团打车上线后，就曾在北京、上海、杭州、成都、厦门等7个城市，以＂零抽成＂也就是免佣的普惠司机模式来竞争市场，而免佣对于平台来说，也是意味着无限度地扔钱进去，这个深渊，无论扔多少进去都捡不到底，所以美团在两年前选择理智的退出，择日再战，美团打车上线初期曾对媒体表示，活跃用户中的30%有出行需求，美团希望通过美团打车为用户提供一站式＂吃喝玩乐＂服务体验。
　　7月12日，高德打车宣布在暑期推出＂暑期免佣季＂活动，7月至9月将采用多种形式的＂免佣＂，帮助司机增加收入。
　　美团打车这边面向全社会招募司机，给出首周1000元大奖、限时3天单单流水+20%的奖励；在高德地图上线的妥妥E行宣布，广州市新司机注册就给5000元福利。
　　网上也流传着T3出行内部紧急调整开城计划，本月内要连开15城，目标日均单量突破百万。T3即日起全员开启战斗模式，周期共约40天。
　　另一边，T3、曹操也在积极布局。今年2月，T3出行CEO崔大勇在介绍公司战略新动向时称，2021年T3将登陆北京、深圳等27座城市，力争实现一线城市全覆盖，全业务线日均订单也将达到300万单。据经济观察网报道，截至2021年2月28日，曹操出行已经上线全国57个城市，累计投放车辆5万余辆，注册用户近5000万。
　　这场抢人大战才刚刚开始，未来的网约车格局会是如何，我们不得而知，而就现在的目状态来看，中国的出行市场仍是一块令人无法抗拒的的蛋糕，你想一想，为什么这么平台要在前期如此拼命的撒钱竞争，无非还是看重了背后的利润，天风证券研报显示， 2020年，中国出行消费占全球的13.1%，市场规模为5.7万亿元，并预计将以13.1%的复合年增长率增长，到2025年达到10.6万亿元。