油价略贵省油有理盘点三个价格区间内的省油车

　　分类标准：10万以内10-15万15-30万
　　咱们来找一找这个三个价格区间内的省油车，车型不限（MPV≥15W），排除价格超过10万仍旧使用无级变速器与所有使用干式双离合变速箱的车辆，有通病或严重减配的车辆一概不讨论。
　　首先来看10万以内油耗最低的轿车和SUV（各三台）
　　轿车：
　　吉利帝豪，自动版8.0L/100km（左右），油耗同级略高但此车价格最低；1.5L-4G15发动机质量稳定，万里扬无级变速器表现中规中矩，车身材料标准理想。这台车仍然是入门级的最佳选项，是没有减配的理想代步车，综合品质远超桑塔纳、捷达GA3、三缸英朗等。
　　逸动PLUS 1.4T，平均油耗8.0L/100km，作为A＋尺寸（准中型）轿车能达到这个标准就算优秀；此车使用的发动机采用了缸内直喷技术，功率扭矩均为同排量标杆，变速箱用高效率七档湿式双离合，百公里加速成绩可突破9秒，综合水平超越速腾、凌渡、卡罗拉等车。
　　传祺影豹，平均油耗8.5L/100km，这个油耗是众测数据、略高，正常驾驶风格的耗油量不足8L/100km；由于影豹的外观设计运动感十足，百公里加速能突破7.5秒，选择该车的用户驾驶习惯普遍偏激烈，所以众测油耗数据会偏高，实际也是省油的A＋级别的优秀轿车。
　　SUV：
　　远景X6 1.4T&6AT，平均油耗9L/100km，作为紧凑级SUV能达到这个标准也算难得，尤其是用的发动机还是相对落后的多点电喷机；动力水平相较于CVT版本有所提升，吉利技术的6AT变速箱也没有令人失望。
　　哈弗M6 1.5T&7DCT，平均油耗9.3L/100km，此车的长度达到4.65米，按照合资车标准分级就算中型车，国产汽车将其定义为紧凑级；两大总成技术水平与X6相当，油耗是不会很低的，毕竟属于1.6吨级别的重车。
　　吉利缤越 1.4T&6DCT，平均油耗8.0L/100km，发动机与X6相同、变速箱新款为六档湿式离合器；这是台小型SUV，整备质量显然有优势，所以油耗才能与紧凑级轿车相当。SUV车型的风阻系数大且车辆笨重，没有特别省油的车，除非车身材料缩水（减重）。
　　10-15万区间的省油车（两种车型各两台）
　　轿车：
　　秦PLUS DM-i，平均油耗4L/100km，具备纯电驾驶能力（分别为55、120km）；这台车以准增程式驾驶系统实现了不充电也能节油，直驱系统跳过变速箱实现了换挡平顺，综合品质是目前15万以内性价最高的A＋级轿车。
　　红旗H5 1.5T、1.8TMHEV，平均油耗分别在9L/100km以下和＋0.2L，作为4.9米级别的中型轿车，此车的油耗真的足够低，尤其是城市道路的众测油耗也不过是10升多一点，轻混系统起到了一定程度的节油效果。6AT变速箱在15万以内可以接受。
　　SUV：
　　宋PLUS DM-i（低配），平均油耗5L/100km，纯电驾驶分为50＋和110公里、接近20万的四驱版本为100公里；车长超过4.7米，同级别没有更省油的车了。而且加速性能也不弱，高功率两驱版7.9秒，四驱版本更是达到了5.9秒。
　　哈弗H6 4N20-2.0T，平均油耗10L/100km以内，四驱版本也差不多；在燃油车中目前最省油，它的尺寸标准和性能水平都能看齐25-30万区间的部分欧系和美系中型车，也就是说有些所谓的高端车的真实价值只是在15万以内而已。
　　15-30万区间的标杆-燃油车和混动车各三台
　　燃油车：
　　通用系迈锐宝XL、君威或君越，这三台车都用相同的2.0T&9AT的组合，又是同平台打造的车，所以只算作一台车；平均油耗也都在10L/100km以内，加速性能在7.0-7.5秒之间，质量也是足够稳定的。如果喜欢燃油动力的合资车，以20万以内的预算可以考虑通用品牌的车。
　　SUV建议考虑开拓者、昂科威PLUS或昂科旗，三车分别为中型和中大型车，选择中高端车没有必要选太小的车；这三台车的发动机与变速箱与上述三台轿车相同，无非是多出了四驱选项，平均油耗10-11L/100km，耗油量要低于同级竞品。
　　MPV不建议考虑使用上述系统的别克GL8，而是国产优秀商务车传祺M8；这台车以高功率、大扭矩的钜浪2.0T&8AT的组合实现了超越GL8的性能，以足够大的扭矩实现了与GL8智能变缸机相当的油耗，配置丰富且质量稳定，性价比远超别克，平均油耗可低至11L/100km以内。
　　混动车：
　　比亚迪系列霸榜，汉DM-p双擎四驱高性能版本实测油耗6-7L/100km，这是在不充电的前提下达到的标准，NEDC油耗低至2L/100km以内；纯电标定续航81公里，冬季略短、其他季节可达到100公里左右。破百仅需4.7秒、纯电模式8秒，纯电为后置后驱、混动为全时四驱，混动模式包括行车发电。
　　唐DM-i的平均油耗为6L/100km，作为B＋级别的SUV不能更低了，DM-i是E-CVT架构的插电混动系统，是主攻低油耗的哦；不过唐DM-i目前只有两驱，DM-p才是四驱，三擎四驱唐DM-p的平均油耗为8-9L/100km，2.4吨级别、全时四驱加后桥差速锁，4.3秒破百的SUV，如果是燃油动力汽车至少要20L/100km起步。
　　最后则是宋PLUS DM-i AWD，这台由前后电机组成的四驱车就不再赘述了，需要了解的是价格超过19万，但这台车还需要预定，由于销量快速增长、预计短期内很难交付车辆。
　　这就是30万以内各个价格区间里最省油的车，同时也是具备高性能和理想驾驶体验的车；合资车值得选择的不多了，因其没有高水平的混动车，燃油车目前仅剩下通用系还有两款变缸的省油车，只是超过20万也没有什么值得考虑的选项。就是这样了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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