开战！阿里换帅释放强攻信号，美团应敌胜算几何？

　　文杜超
　　2019年，谁是互联网行业里最能闷声发大财的公司，可能很多人第一反应会是字节跳动、拼多多等后起之秀，但是从资本市场来看，美团可能是最容易让人忽视掉的一极。
　　1月9日，在深圳举办的第四届金港股年度颁奖盛典上，美团点评（03690）荣获2019年度金港股公司大奖。就在颁奖的前一天，美团的股价已连续4日上涨，主动买盘60，总市值直逼6300亿元人民币，连创上市新高。
　　阿里、腾讯两大巨头增速放缓，同在港股上市的小米更是股价萎靡，美团还能够屡创新高，颇有些逆境中杀出一条血路的味道，不过在表面的繁荣背后，美团更深层次的危机也在逐渐显露，在业务盘子越铺越大的同时，与阿里的终局之战也已经越来越近。
　　阿里本地生活再换帅，O2O战场胜负未定
　　据媒体报道，蚂蚁金服CEO胡晓明（花名孙权）将兼任阿里本地生活服务公司董事长，在此之前，胡晓明曾是阿里云的功勋总裁，率领阿里云打了不少漂亮仗，内部威信极高。
　　胡晓明兼任阿里本地生活服务公司董事长，也被外界视作阿里要强攻美团的信号。
　　成立于2018年的阿里本地生活服务公司，合并了口碑与饿了么两大重量级平台，同时还整合了淘票票、飞猪等商家服务，对于到家和到店两大服务场景进行了全面布局。
　　从外卖战场的短兵相接，到O2O领域的全面开战，美团与阿里的这场战役断断续续地打了好几年，始终未分胜负。
　　众所周知，本地生活服务板块是美团的安身立命之所，从美团网与大众点评合并的那一刻起，王兴就瞄准了要做生活服务类目的龙头，虽然仍旧在这一领域保持领先地位，但身后的阿里已经越逼越近。
　　相比较电商，本地服务触达用户的时间更短，因此也需要更加强有力的市场投入，补贴战势必还将继续。虽然不会重现16年、17年外卖市场的惨烈补贴，但是双方将战线已经从单一的餐饮拉长到全面的生活服务，充足的粮草供应仍是重中之重。
　　在用户端的补贴继续的同时，阿里和美团也都在加强对于商家侧的赋能，阿里手握支付宝这张王牌，在数字化方面有着天然优势。
　　美团在去年提出了下一代门店策略，旨在通过软硬件改造和经营管理模式迭代，将以堂食为主的门店升级为同时具备线上线下运营能力和服务能力的门店。美团将从选址、运营活动设计、自动化生产设备、智能取餐以及动线设计、场景营销服务上持续对商家提供帮助。
　　外卖餐饮战场陷入混战的同时，包括酒店、商旅、票务、零售等细分战场上，阿里和美团都同样在进行着缠斗，各自的触角都伸入到了对方的腹地，而且打法也略有趋同。
　　从以往的业务平台，到如今转型成为B端服务商，持续为商家提供赋能，在缓解昔日的紧张关系同时，也不断地为自身拉拢人马。
　　出行业务暗流涌动，全线布局成为标配
　　2018年美团收购摩拜单车，王兴亲赴摩拜总部劳军，在内部会议上他公开指出：摩拜后期的主要竞争对手应该是哈罗单车，而不是目前对抗最激烈的ofo。
　　彼时ofo虽然战况吃紧，但退押危机还未完全爆发，仍旧是共享单车领域的第一集团，但如今来看，王兴当初的判断展现了一个互联网老兵的远见卓识。
　　关于哈啰单车最近的消息是，哈啰欲将目前旗下的所有单车质押给蚂蚁金服，以换取后者的5亿元贷款，而在公开的几轮融资中，蚂蚁也是哈啰的重要投资方。
　　在并入美团体系后，摩拜单车除了进行过一次更名外，并没有太多市场端的大动作，通过收紧补贴，提高单价等方式，逐步向盈亏平衡的方向迈进。
　　目前的共享单车领域，抢占市场的第一阶段战役结束，作为硕果仅存的两大玩家，哈啰单车和美团单车都把重心放在了商业模式的梳理上。
　　出行业务除了单车以外，阿里和美团还都在去年发力了了一个全新类目网约车聚合平台，阿里系的高德地图率先试水了这一模式，随后美团打车也宣布入局，用这种更加轻巧的方式来分割网约车市场。
　　除了移动出行领域，美团还在不断地和车企达成合作，2019年，美团携手威马汽车打造出行服务专用车，王兴本人则以个人名义领投了理想汽车，投资金额高达3亿美金，占到理想汽车近10的股份。
　　对于线下消费者来说，出行业务和吃喝玩乐类似，都是刚需品类，且频次较高。美团在出行领域的动作频频，其最终目的就是为了提高用户在自有平台内的消费体验，形成吃饭出行旅行的全方位闭环，提高平台内各条业务线协同效应，进而提升用户粘性。
　　但是存在的问题是，出行领域无论是在哪个细分环节，都要面临和阿里的竞争，而且双方在以聚合模式避开与滴滴的正面交锋后，剩下的基本上就是头部之争。
　　庞大用户群仍是美团的核心优势
　　除了本地服务和出行两大板块外，阿里和美团还在众多业务板块存在竞争关系，尤其在saas和供应链等餐饮上游板块，双方都有过交锋和试探。
　　和阿里全面开战，并非是美团的正确选择，尤其对于刚刚盈利不足一年的美团来说，竞争就意味着投入，尤其在战线还拉的这么长的情况，资金层面的压力不言而喻。
　　但是美团毕竟是目前中国市值第三的上市互联网公司，ATM的盛名之下，美团必须要有坚不可摧的护城河与之相匹配。
　　前两极的阿里和腾讯，分别牢牢把控着电商和与社交两块大蛋糕，第三极的美团只有本地服务这华山一条路。
　　从百团大战中突围的美团，与口碑进行了多年的交锋，一直稳稳占据上风，如今阿里小弟混编成加强部队，身后的大哥亲自下场与美团捉对厮杀，美团的战场形势急转直下。
　　美团目前的优势在于，多年深耕在线下积累的供应链和服务体系优势，用户认可度高和商家的忠诚度层面，但是在互联网的基础建设层面，仍旧要面临阿里的降维打击。
　　首当其冲的便是支付体系的缺失，美团近些年来一直在试图搭建独立的支付通道，但是效果并不明显，而且在商家后服务领域，和蚂蚁金服有着巨大差距。
　　尽管美团有着腾讯这一重要盟友，但是微信近年来也开始通过小程序等模式对商户进行渗透，实际上也和美团有一定的业务重叠，稍有不慎便会陷入前狼后虎的境地。
　　其次在物流链条上，美团没有核心优势，去年火热一时的生鲜零售赛道，阿里和美团都有布局，但由于涉及到配送网络，美团的声势并不如其他竞对那么浩大。
　　美团目前的即时配送网络，基本上还是依赖于自建的外卖配送体系，以前用来打打饿了么还行，现在想要拉长战线，不仅难以与菜鸟体系匹敌，甚至和京东达达都有着不小的差距。
　　不过美团也并非毫无胜算，用户习惯目前仍是其核心优势，正如众多聊天软件都想颠覆微信一样，先要在线下颠覆美团，除非出现有强烈变革意义的新技术和新模式，否则美团不可能被全盘打垮。
　　在团队作风上，美团的地推铁军和阿里的中供铁军实则同根同源，都是一路硬仗打到现在，即便是进化到了移动互联网时代，双方的整体战力可能还是旗鼓相当。
　　可以预见的是，美团和阿里的线下之争，不会以一方的彻底退场作为终结，更不会因为第三方的加入而握手言和，从2020年开始，这场旷世持久的战役才刚刚拉开序幕，未来很长一段时间，双方面临的都是拳拳到肉的激烈搏杀。