文/夙靳霁 年轻化的新潮风格让这个时代的车型审美产生了颠覆型变化，或许这其中有着随波逐流的成分，但更多，是各车企展现着自己的创造力。随着国内的能源布局进一步扩大，以新能源领域为发展方向的造车新势力也在顺势壮大。 尤其是在今年的第二十四届成都国际车展中，许多新能源车型再此汇聚，并且在上千款车型中占比出色。其中，哪吒汽车作为造车新势力中的一员，所带来的车型一改往日的车型风格，由此，可以看出哪吒汽车正在一步步将车型布局推向完善阶段。 在此次的车展当中，哪吒汽车的展台推出了一款哪吒S，这是哪吒旗下首款轿车，但是目前作为展品所展出的哪吒S仍旧属于概念车型。但即便如此，它的整体形象也依旧吸引眼球，并且车型如果进行量产，预计将会定位在紧凑级领域。 哪吒S的整体风格带着明显的纯电动车型特征，也正是因为车辆搭载了电机进行驱动，所以电机的驱动机制不需要进气口的配置，这也就使得车辆节省了格栅处的布局，而去掉格栅之后的车型，使得设计师在前脸处有了更多的发挥空间。 所以这款车型的灯组以及下方的通风口成为了前脸的主要布局，并且机盖可以拥有流畅的下滑弧度，视觉效果上有着跑车的风格。这款车型的灯组则是采用了分体式结构，并且灯组的造型锐利，能够看到清晰的棱角。 如果车辆进行量产的话，上层的锐利灯组应该是日行灯的布局，下方则是远近光灯的布局。而它的通风口中间应该会镶嵌有毫米波雷达。除此之外，车型的通风口也会采用紧密的网状结构在其中镶嵌，但是预计量产车型在套件运用方面会做出些许改变。 目前在车展亮相的哪吒S在配色选取方面非常有特点，车型身体都采用了镭射质感的配色类型，在光线暗淡的情况下，车身呈现出银白色调。但如果在有光线的情况下，车身就会闪烁出七彩的色泽，视觉效果显得柔和美观。 如果车型量产，但依旧保留这样的配色风格，想必会吸引到许多年轻的消费者，毕竟这样的原厂配色在市面上非常稀缺，而这样的色泽无疑也为车型增加了亮点。除此之处，黑色的车窗也增加了科技感和神秘感。 车型的门把手选用了隐藏模式，这样的设计风格预计在量产车型上会得到保留，毕竟目前已经有许多在售车型选用了这样的门把手设计，也获得了许多用户的喜爱。但是这款车型的外置后视镜可能不会保留，因为它属于投射模式，目前国内的相关政策依旧只支持传统外后视镜。 车辆的轮毂尺寸偏大，并且轮毂也用熏黑饰板尽量减少镂空处的宽大空隙，这样能够有效减少风阻系数，从而节省电能消耗。车尾处的设计比较简洁，但是大溜背的曲线之下依旧带有一处小尾翼，它的灯组则是选用了一体贯穿类型，点亮后应该会有不错的视觉效果。 总结： 其实哪吒S的整体设计风格局限性并不大，除了产品本身的定位之外，机械性传统机制的改变也就意味着车型在外观设计层面上不需要因循守旧。所以车辆即便是采用了溜背造型，为了保留车内的高度空间，也会将车辆的高度尺寸进行上提。这也就使得车辆从侧面看要比传统轿车更高的原因。但是这款车型的整体简洁风格并不会因为提高车身尺寸后被破坏，因为车辆可以在设计层面拥有更多的包容性。