随着华为Mate40系列国行版本的正式发布,华为的关注度可谓再一次提升,因为不管是对消费者还是对华为,今年Mate40发布的意义都十分重要。一方面华为芯片受阻,导致麒麟9000可能是近几年华为自研芯片的"绝版"。另一方面,Mate40系列作为国产年度旗舰,各方面的提升可谓相当巨大,同时也再一次拉高了国产高端旗舰机的天花板。 说起今年的麒麟9000芯片,华为这次真的可以说是站起来了,不管是CPU性能还是GPU性能,麒麟9000这次的提升可谓相当巨大,24核的GPU让华为补足了之前的短板,真正的成为了一款旗舰SOC。不少消费者也都纷纷表示,国产终于有一款芯片能够对标高通了。 不过麒麟9000刚发布不到一周的时间,这款芯片就开始出现了一些问题。根据国内一些测评机构的测试结果表示,麒麟9000芯片在烤机测试的环节当中,芯片的功耗已经达到了10W,这种功耗已经和当初采用了20nm的高通810功耗相差无几。要知道,今年的麒麟9000采用的是A77+G78架构方案,在CPU相同架构的情况之下,工艺上比高通865有所进步,但是满载功耗却比高通865满载的时候还高,这一点是很多人都没有想到的。 而随后华为也是察觉到了这个问题,放出了相关的升级固件,经过修复之后的功耗虽然比之前低了一些,但总体而言其实并不应该是5nm工艺的水准。同时,再参考苹果A14在功耗方面表现也并不优秀的缘故,所以不少人也都在纷纷猜测是台积电的5nm工艺"翻车"。 其实是否"翻车"并不能看芯片在满状态运行之下的成绩。因为相比于7nm工艺,5nm工艺的提升带来的是13%左右的性能提升与20%左右的功耗下降,但这个前提是在默认频率或者规定的频率范围之内。而如果为了提升性能选择提高主频,那么势必会带来芯片的功耗暴涨,这一点是无法避免的事实。 而从默认情况下来说,不管是麒麟9000对比麒麟990,或者是苹果A14对比A13,华为和苹果的CPU提升都在正常水平之内。从CPU提升的角度来说,华为与苹果二者都没有什么问题,台积电的N5工艺也在正常表现范围之内。 但是如果从GPU角度来说的话,台积电"翻车"其实是最有可能成立的事实。先从今年A14芯片说起,很多人都知道今年iPhone12上的A14性能提升并不大,但很多人不知道的是,A14提升不大主要是被GPU方面拖了后腿。因为A14和A13在CPU性能方面相比提升是正常幅度,但是在GPU方面却和去年的A13基本持平。造成这种情况的主要原因极有可能是N5工艺翻车,台积电坑了队友。 因为一旦N5工艺良品率不足,同时还要保证出货量的话,只能进行阉割。A14的CPU设计是2+4组合,能够阉割的空间很小,所以只能阉割GPU。所以这也是为何ipad Air4上的A14跑分和iPhone12上的A14跑分足足相差了整整10万分,其中GPU方面的差距最为巨大,相差了6万分。 同理,今年麒麟9000采用的N5工艺G78架构,麒麟9000在GPU测试满载的情况下功耗达到8W,而正常水平应该是6W左右。外加上麒麟9000e也阉割了两个GPU核心,很显然,台积电的N5工艺水平目前难以压制住满载的G78架构方案。 因为芯片正在逐渐逼近摩尔定律极限,导致密度方面已经接近了理论上的最高峰值,所以想要像之前那么满载压榨芯片性能显然不太合适,而这也是导致麒麟9000在满载烤机的情况之下造成功耗翻车,并且降频卡顿的主要缘故。不少人也都纷纷表示,我们冤枉了苹果,并不是苹果想要"挤牙膏"是因为台积电第一代5nm工艺堪忧,确实不太优秀。 当然,并不是所有消费者拿到手机之后都会进行这个高强度的压力测试,大部分用户在使用的过程当中都仅仅只是在默频状态下使用。所以整体来说麒麟9000的性能还是比较强悍的,即便对比高通865+也是有过之而无不及的。