芯片荒困扰多家车企，特斯拉也扛不住，充电连接器大涨400元

　　声明：原创不易，禁止搬运，违者必究！芯片荒连锁反应出现了
　　根据咨询公司AlixPartners最新预测，对于目前全球缺芯的情况，预计在今年将给全球汽车行业带来2100亿美元的收入损失。不难发现，对于广大车企来说，缺芯问题将持续困扰着他们。
　　从去年的时候，缺芯的局面就已经出现了，虽然说芯片的体积非常小，但是对于汽车行业来说，却有着不可替代的作用。因为缺芯问题，从去年开始，就有不少的车企减产甚至停产的消息传出。
　　比方在2020年12月底，像这些车企都受到了不同的程度的影响，有福特、丰田、日产、沃尔沃等等，均出现了间接性停产，因为缺芯导致产能无法正常进行，原定的新车上市时间也被迫退后了。
　　就在近日，新势力车企蔚来汽车的高管马麟在微博平台上表示，同事们不容易了，展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模。芯片供应链的小伙伴压力山大啊。
　　不难发现，芯片荒的情况愈演愈烈，对于车企来说，以前是缺销量，而如今即便有市场，但是产量跟不上了。与此同时，芯片因为紧缺，其市场价位也越来越贵了，出现了一芯难求的现象。
　　今年芯片的市场价已经炒到了一定的高度，相比去年上半年上涨的幅度高达10倍甚至是20倍。连央视也忍不住出来发声了，缺芯不该成为炒芯的理由。
　　芯片荒的连锁反应开始出现了，多家车企无奈减产、停产，甚至出现无车可卖的境地，年销量也将会大幅度地下降。缺芯导致全球汽车行业都受到了影响，日本方面也称，10月份有14家工厂累计27条生产线因为缺芯将停止生产。
　　特斯拉也扛不住了
　　美国车企同样难以逃脱缺芯所带来的影响，通用汽车在北美的六家工厂已经停产，特斯拉也受到了缺芯的影响。虽说特斯拉的汽车销量不降反增，但是其他方面的影响也已然存在。
　　特斯拉发布的2021年第三季度汽车的交付量，总量达到了24。13万辆，产量达到23。8万辆。这个数据显然有点意外，特斯拉的交付量反而刷新了历史的记录。
　　市场的销量没有受影响，但是特斯拉今年以来却出现了多次的涨价。就在10月3日，特斯拉在官方微博上正式宣布了，特斯拉移动充电器（国标）价格上调400元人民币。
　　直接上调400元，这对于消费者而言，确实提升了不少，也就是说今后特斯拉的移动充电连接器达到了2950元人民币，将近三千元。对于涨价，特斯拉表示主要也是因为芯片短缺，成本的上涨。
　　写在最后
　　缺芯不仅给各个车企带来了一定的影响，对于消费者而言，同样需要为缺芯买单，汽车涨价，汽车配件同样也涨价。无数人也在关注，芯片的紧缺问题，哪时候才能够缓解。从消息上来看，缺芯问题还将持续到明年。