自从去年中保研发布的桑塔纳事件发生以后,大众品牌在整个市场都受到了不小的冲击,品牌影响力也受到了一定影响。而在今年年初的时候,又迎来了新冠疫情的爆发,众多车企都陷入了停滞状态中,虽说疫情只用了短短两个多月时间就控制住了,但这段空白期所带的损失依旧是十分巨大的。 随后不止是大众,很多车企都如同打了鸡血一般,在车市中异常活跃,竞争也变得愈发激烈起来,对于接连受创的大众来说,简直就是雪上加霜。除了旗下车主出现了不同程度的降价之外,还在不停推出新款车型,以求获得更好的市场表现与恢复自己身的品牌影响力。 在今年大众推出的全新车型中,有一款是比较特别的,那就是2020款大众威然了,这是一款中高端车型定位的MPV,相对于其他领域车型来说,大众在中高端MPV领域中涉及的程度并没有那么深刻。那么这款2020版大众威然的实际表现如何呢?还是先一起看看它的表现吧。 以2020款330T Si 商务版车型为例,特别还是十分鲜明的,从外观来看,大众的家族化设计赫然其上,大尺寸的中网之上,4条镀铬横贯而过,搭载着车标的同时又同时向延伸两侧大灯,而格栅上下边处,又用粗大镀铬连带灯组一起包围。 而在车身侧面,表现就有些中规中矩了,笔直的腰线从车头部分开始,一路延伸到了后车门上,而到了车门后滑轨道处,略微上拐了一下,随后又延伸至尾灯之上。下方的裙线采用了内凹式设计,虽说带着些许上移趋势,总得来看还是比较平稳的。另外,在车窗边沿还有着一圈镀铬包围,对档次感有着一定的提升作用。 内饰方面,采用了黑色与米白色的双色拼接,简洁的同时又十分大气,更是扫去了单一色调带来的乏味与枯燥,内嵌式的中控屏幕上方还有一条镀铬饰条划分层次,右侧的饰板上添加了木质纹路设计,让整个内饰更有格调。整个中控部分并没有出现多少物理按键与旋钮,仪表盘也采用了屏幕显示,单就科技感来说,内饰上的表现还是十分不错的。 另外,方向盘只使用了塑料材质,座椅也是皮质材料与织物混搭而成,豪华感上还是有些不足。不过这款车型的尺寸还是不错的,5.3米的车身长度,3.1米的轴距,车身宽度更是达到了1.9米,对于车主与乘员的车内空间需求应该还是可以满足的。 在安全装备方面,胎压监测提供了报警功能;安全带未系提醒囊括了前排与第二排位置;ISOFIX儿童座椅接口;ABS防抱死;制动力分配;刹车辅助;牵引力控制;车身稳定控制等基础安全保障还是一应俱全的。 而辅助操控配置上,就显得有些薄弱了,这款车型只装配了前后驻车雷达;自动泊车入位;发动机启停技术;上坡辅助;自动驻车几项常用配置。像是一些驾驶技术并不是很好,对辅助功能很是依赖的车主来说,这种程度的辅助可能完全不够用。 动力方面,搭载了2.0T四缸发动机,与7挡双离合的配合下,最大能达到186匹马力,最高车速能达到200km/h,最大功率与扭矩则是137kW与320N·m。据官方给出的0-100km/h加速测试成绩显示,这款车型能达到10.5s,工信部发布的油耗则是7.6L,最终的实际表现应该会比这个数据高出一些。