中小学实行延时服务，家长接送难问题被解决，但新问题又出现

　　文60分教育
　　从今年秋季学期开始，各地中小学将全面实行52课后延时服务，解决家长后顾之忧。
　　一般情况下，中小学生将在早上7、8点左右上学，下午4点左右放学，上学的时间差不多可以和家长上班时间错开，家长也能亲自送孩子上学，保障安全问题。
　　但却大多数家长都是早八晚五或者早九晚六，如果工作忙还有可能会加班，这就与学生的上学时间完全不符，家长接孩子放学也就成为了一大难题。
　　特别是对于双职工家庭来说，没时间接送孩子放学就只能向校外机构购买托管服务，这样一来也让不少家庭在教育方面的开销又多了一笔，家长的经济压力随之增加。
　　为了能够解决这一问题，教育部在今年便提出了52课后延时服务，并且要求全国各中小学将在2021年9月正式开始实行，减轻家长以及学生的压力。教育部：各地中小学将实行52课后延时服务
　　为了能更好地推动实行进度，教育部在没有实行课后延时服务之前，就已经进行了广泛的宣传，这也是为了让家长、学生、学校有个准备。
　　课后延时服务可以归纳为52，也就是说一周不少于5天，每天不少于2小时的在校课后延时服务，这一段时间可以全面保障学生的安全，同时也有老师看管。
　　如果学生在延时服务当中，学习遇到了一定的困惑，还能及时请教老师。这便解决了令家长忧心已久的接送孩子问题，在某种程度上来说也促进了教育的公平发展。
　　家长接送难问题被解决，但新问题又出现
　　到现在，各地中小学实行课后延时服务已经有一个多月的时间了，在这段时间当中学生、家长、老师对于这项政策也有了不同的感受。
　　对于家长来说，解决了接送孩子的问题，还能减轻经济压力，减少支出也是一件很不错的事情。对于学生来说，有问题及时请教，同时还能保障人身安全。
　　对于老师来说，虽然在实行政策之后也开始加了班，但学校方面也对于每一位加班的老师发放了经济补贴，也让老师们的收入与回报呈现正比，还算还不错。
　　在经过这一个月的磨合之后，不少家长却开始反应新的问题再次出现。比如说原本孩子和家长的放学、下班时间能够错开，但现在却都在同一时间，这就加剧了晚高峰堵车的情况。
　　之前可能晚上6、7点钟就可以到家，但现在晚高峰更严重了，到家时间自然也会延迟。另外，虽然现在已经限制了校外补课班的发展。
　　教育部规定校外补课机构禁止在学生假期期间提供补课服务，但是没说在周一周五之间不让补课。有些家长仍然不愿意躺平，还会要求孩子在课后延时服务结束之后再去补课。
　　解决这些新问题的方式有哪些？
　　就我个人的看法来说，52课后延时服务现在应该算得上是利好政策，在很大程度上解决了多数家长遇到的问题，是值得全面推行的。
　　至于说晚高峰阶段，在每一个城市当中都会出现不同的晚高峰堵车情况，就算没有实行延时服务。学生放学该堵车还是会堵车，这是不可避免的事情。
　　这一点也希望各位家长能够理性对待，虽然堵车但这也解决了之前遇到的问题，保障孩子的安全减轻经济压力就是一件好事了。
　　而说到校外补课的这件事情，其实解决方式也很简单要么让孩子压力大一些在延时服务之后去补课，要么任选其一（课后延时或者是补课班）。
　　就52延时服务这项政策来说，原本就是自愿原则参与，学生和家长可以根据实际情况选择参与或者是不参与，教育部明确说明各校不得强制学生参与。
　　这样说来，本身政策是好的，现在遇到的这些问题都是能够进行解决的，就看家长如何去看待这个问题了。
　　写在最后：
　　教育作为一个国家发展的根本，培养有用人才的基础，教育相关部门自然密切关注学生受教育的进程。在全面推动教育发展时，也会更加细致地进行相关政策调整。
　　在今年，中小学教育确实出现了很大的改变，自古以来一旦改革就会影响一部分人，自然也会有人对于改革出现异议，但只要符合绝大多数人的利益，这就是好政策。
　　52课后延时服务便是一项利于教育事业发展的政策，也能全面保障教育的公平性，未来任重道远，也需要我们每个人的共同努力。
　　今日话题：
　　你对于已经实行一个多月的课后延时服务，有哪些看法？欢迎留言讨论分享。