谁将率先登月？或非马斯克莫属了！美宇航局选定其公司三年后登月

　　谁将率先登陆月球？或非马斯克莫属了！
　　4月16日，美国宇航局（NASA）宣布了月球登陆方案竞选的最后结果，马斯克的SpaceX公司的星舰方案赢得了最后的胜利，让人颇感意外。
　　要知道，美国宇航局本身也有自己的登月计划，其太空发射系统（SLS）火箭和猎户座飞船本身就是为＂阿尔忒弥斯＂登月计划而专门打造的，而且研制工作都已基本结束，太空发射系统火箭已发射在即，而猎户座飞船则于2014年12月份就已经完成了首次无人飞行试验，所以美国宇航局本来就是可以用太空发射系统搭配猎户座飞船完成＂重返月球＂的计划的，如今却将登月方案选择了马斯克的＂星舰＂系统和计划，不得不说这让人颇感意外。
　　除了如上的投入之外，美国宇航局在＂重返月球＂登月计划上还在亚马逊总裁贝佐斯创建的蓝色起源太空商业公司以及美国国家安全技术公司莱多斯（Leidos）旗下的Dynetics投入了不少资金，而且贝佐斯利用蓝色起源公司作为主承包商，带领包括洛克希德-马丁公司、诺斯罗普-格鲁曼公司和德雷珀工业公司在内的老牌航空航天公司组成合作联盟，共同开发月球登陆器。该提案构成了蓝色起源公司竞标美国宇航局重返月球计划的着陆器的合同。
　　此外，波音公司也组建了一个团队，竞标该合同。但是他们都败给了马斯克的spaceX公司，除了马斯克的星舰的理念更加的先进、进度快和简单易操作之外，最大的原因是便宜。
　　马斯克的SpaceX公司再次胜出，也是因为它的方案中表示只需要提供28.9亿美元的资金，就可以完成美国宇航局提出的重返月球计划，这一资金数额只有蓝色起源公司提出的方案所需要资金的1/4，毫无疑问，这对目前资金捉襟见肘的美国宇航局来说太有吸引力了，更何况马斯克的SpaceX公司的＂星舰＂计划规模更大，搭载的宇航员更多，执行起来也方便快捷，按照马斯克的设想，＂星舰＂是为了移民火星而打造的，登陆月球那就更简单了。
　　目前＂星舰＂项目正拼了命般的试验中，虽然已经经历了＂四连炸＂，但是该计划的进度仍然是初衷不改，一直在不断地试验中，方案也在不断的优化，虽然近期该计划失败连连，但该项目仍然被大部分人看好，马斯克等人对它也是信心十足。
　　为了竞选美国宇航局的＂阿尔忒弥斯＂重返月球计划，SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔称围绕着 ＂星舰 ＂火箭提出了一个积极的时间表，称一年内将进行首次月球轨道飞行，并且于2022年在月球表面进行无人值守登陆，2023年将绕月旅行，2024年正式进行载人登月，也就是说大约在三年之后，马斯克的是SpaceX公司的星舰将实现登月，执行美国宇航局的重返月球计划。
　　要知道美国宇航局原本是有着自己的载人登月计划的，其太空发射系统和猎户座飞船技术已基本成熟，美国宇航局应该不会放弃，如果单靠这一句话进行重返月球活动，其进度或比马斯克的SpaceX公司更快，目前计划也是在2024年前后登月，但不知为何，美国宇航局却选择了对外招标，而且选择了马斯克的SpaceX公司的星舰计划，一个原因是由于星舰计划会更优秀，再就是美国宇航局在登月活动上的资金本来就不多，今年国会仅为登月计划提供了8.5亿美元的资金，所以它或只能选择SpaceX的方案，而且将其认定为唯一指定月球登陆提供商，与其签订28.9亿美元独家合同。
　　SpaceX的星舰方案载重量大，可以携带大量的所需物资，有利于之后月球基地的建设，星舰中宇航员可活动的空间也更大，舒适度也更高，更有利的是马斯克星舰计划瞄准的是火星，目标是火星移民百万，这对美国宇航局来说吸引力更大，因为美国宇航局也是有着同样的火星探索、开发和移民的目的，再加上星舰计划价格低，效率高，不选它还选谁呢？
　　参考资料：
　　《中国新闻网》4月17日文章《美国宇航局宣布与SpaceX签订协议建造月球着陆器》
　　《环球网》4月17日文章《马斯克的SpaceX公司赢得美国航天局29亿美元合同，将负责登月计划》