三轮四轮电动车不合格，还能上路吗？解决方案3年过渡期

　　对电动车开展整治之后，很多车主觉得不公平，车主不理解同样是电力驱动，为何三轮、四轮车却可以不受影响，那么现实确实如此吗？
　　其实不然，在电动车推行新国标的同时，一些地区同样对电动三轮四轮车展开了管制。
　　很多车主觉得这种三轮、四轮代步车完全没有存在的必要性，毕竟在路上有很多问题就出在低调三轮四轮电动车身上。
　　这些三轮、四轮电动车有一个明显的共同点，那就是行驶速度比较慢，但是相对应的又想走机动车道，这样就出现了一些问题，很多时候机动车车主无法判断前车车速，遇到三轮四轮电动车就可能出现刮擦、追尾的情况。
　　这类三轮四轮电动车真的没有存在的必要性吗？其实不然，我们可以在这类出行工具的受众群体入手了解。
　　大部分购买这些代步车的都是老年人，当人变老之后，行动就会变得迟缓，反应能力也不如从前，让这类人驾驶汽车不现实，由此可以看出三轮四轮电动车存在的必要性。
　　当然，三轮四轮电动车的存在并不一定无法取代，只是受众问题上难以解决，还有就是驾驶人的道路意识薄弱，甚至完全没有规章可言，在路上我行我素开车，想怎么走就怎么走，这也是人们吐槽最多的地方，可以看出错不再电动车本身！
　　要知道，在出行工具的分类上，电动三轮、四轮车本身就属于机动车，和摩托车、汽车一样需要驾照和上牌以及一系列的手续，而一些电动车质量太差，本身就不具备上路资质。
　　没有了车牌、驾照的约束，驾驶人更不会遵守交通规则，有太多的交通事故和违规行为是由三轮四轮电动车引起的。
　　那么在新国标实施之后，三轮、四轮电动车还能继续上路使用吗？
　　同超标电动车一样，有些地区对三轮四轮电动车实施了过渡期，若是符合新国标要求，就应该悬挂号牌；对不合格的三轮电动车实施过渡期、悬挂临时号牌，过渡期时限为三年，在过渡期结束后将不能在市区道路上行驶。
　　在新国标实施之前，人们总是在探讨一个问题，为何这些电动三轮四轮车能够生产、销售，却不能上路呢？能买不能上路问题一直有待解决。
　　在设置过渡期的同时，对三轮四轮电动车的生产作出了限制，想要进入市场销售，就必须具备相关资质，同时也禁止销售不具备资质的三轮、四轮电动车；随着一车一票的实施，就算是消费者购买了不具备上路资质的电动车，也可以及时维权！
　　让电动三轮四轮车的管理和使用走上正轨，不管是对机动车驾驶人还是电动车驾驶人本身来说都是好的，可以充分规范道路上的驾驶行为，让人们能够安心出行！