即日起，三轮车新规实施，从源头严查，车主早该这样了

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　　随着行业的规范化发展，近年来电动三/四轮车上牌、上路问题成为行业热点。尤其下半年，车主因为购买的电动三/四轮车不合规而遭遇罚款乃至扣车的事情，也是屡见不鲜。电动三/四轮车能买，却不能上牌、上路，这本身就说明行业规范出了大问题。
　　不过好消息来了，近期工信部联合多部门整治电动三/四轮车企业，已经取得阶段性成果。未来消费者有望再也不用担心买车却不能用，经销商也不必为政策风险而担心了。  国家部门牵头，严查产品一致性
　　针对于电动三轮车生产、销售的混乱，近日，工信部发布文件，将与环保部、公安委、市监局等部门展开联合行动，严查三轮车产品一致性。
　　据悉，此次大检查将实行多部门联合工作，严查生产企业无强制性产品认证生产、超出认证范围生产、不按新国标生产等违法行为，严查销售单位销售不符合国家标准、未获得CCC认证等行为。
　　另一方面是严查电动三轮车目录产品，无论任何车型生产都需要报备工信部目录，这样的电动三轮车具备符合上牌资质，但是一些电动三轮车企业报备和生产的参数、配件不符，导致购车者无法上牌，如今这样的问题也将要进行整治。  市场秩序大检查，力度空前
　　在生产源头加强监管的同时，对于非目录三轮车销售的检查也同步开启。《通告》指出，将＂全面清查全区三轮车、四轮车销售网点＂，对于销售未列入工信部公告目录的三/四轮车的，依法进行整治。
　　近期已经有多起经销商被罚案例证明，挂靠资质不靠谱。挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，那么产品就属于不合法生产，属于无证产品，遭到市监局检查时就会出现问题。
　　政策环境的改变，对于经销商选择合作品牌也提出更高的要求。长期来看，无资质或挂靠资质的品牌存在较大风险。
　　总结
　　新能源战略家提醒广大行业商家，随着行业门槛的提高，以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥。政策变动的新时代，选择比努力更重要，选对的品牌，事半功倍；选错了品牌，损失惨重。
　　对于消费者而言，两大政策的发布将是巨大利好。过去横行市场的那些无法合法上牌的电动三/四轮车，将逐渐退出市场， 对电动三/四轮车的源头治理，让消费者以后再也不用担心买车不能用的情况了，有车主表示：早该这样了，从源头严查，保护广大车主的权益。