三轮车进行新一轮大检查，厂商是重点，主要检查资质和产品一致性

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　　近日，国家工信部正式发布最新工作的通知，将 重点检查工信部目录产品的生产、销售， 有关部门将采取 飞行检查、抽取样车 等方式对企业生产资质和产品一致性等内容进行全方位检查。
　　据了解，目前多个电动三轮车生产基地都已经发起对 生产企业资质检查、产品一致性检查 的管理浪潮，这意味着三轮车行业新一轮的大洗牌已经开始。  严查资质挂靠、异地生产
　　新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》已经明确，挂靠资质、异地生产都属于违法行为。很多三轮车行业以挂靠的形式取得资质，这种情况涉嫌违规，一旦被查，企业和经销商都面临处罚。
　　近期已经有多起经销商被罚案例证明，挂靠资质不靠谱。挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，那么产品就属于不合法生产，属于无证产品，遭到市监局检查时就会出现问题。  无资质企业失去生存空间
　　下半年，随着管理政策的陆续落地，电动三/四轮车进入规范化发展快车道。三轮车生产、销售都是需要资质的，没有资质去生产就属于违法生产。无资质企业的生存空间将进一步缩小，甚至会出现产品无处可销售的情况。
　　目前经销商要明确，国家对无资质生产行为是严查严打，千万别抱有侥幸心理。同时也要注意，千万别代理这类三无（无资质、无目录、无合格证）杂牌车，不然到时候可能不仅是罚钱，还可能面临违法。
　　除了无资质企业外，挂靠资质和异地生产也可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，产品就属于不合法生产，属于无证产品，这类产品按标准规定开不了发票，自然不允许上市销售。显然，随着各地监管的日趋严格，势必将加速无资质、挂靠资质企业的淘汰出局。  销售市场大检查正式开启
　　在生产源头加强监管的同时，对于非目录三轮车销售的检查也同步开启。《通告》指出，将＂全面清查全区三轮车、四轮车销售网点＂，对于销售未列入工信部公告目录的三/四轮车的，依法进行整治。
　　近期已经有多起经销商被罚案例证明，挂靠资质不靠谱。挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，那么产品就属于不合法生产，属于无证产品，遭到市监局检查时就会出现问题。
　　总结
　　对于电动三轮车经销商而言，一方面要把握旺季市场，主动出击；另一方面要遵纪守法，合规经营，切莫贪图小利，选择有目录的上牌产品和一级资质品牌才是正道。
　　对于消费者而言，新政策的发布将是利好消息。过去横行市场的那些无法合法上牌的电动三/四轮车，将逐渐退出市场，对电动三/四轮车的源头治理，让消费者以后再也不用担心买车不能用的情况了，有车主表示举双手赞成，希望相关部门严厉查处，让劣质产品退出市场。