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我不想吐槽三胎政策,就想扯扯淡

  昨天开放三胎的政策公开之后,微博、朋友圈、抖音等各种社交媒体瞬间爆炸。
  看段子看得我停不下来,哈哈哈!
  可惜我们80后作为空前绝后的一胎化代表,看这些段子吧,总有种"有些人笑着笑着就哭了"的感觉!
  确实,上面四位老人,下面3个孩子,65岁退休,再带9个孙辈……真的是"这画面太美我不敢看"
  不过呢,反正我年事已高,这些政策已与我没有直接关系。所以,我就写写间接关系吧!  扯淡开始
  首先,我绝对举双手支持开放三胎(我个人其实觉得完全开放,随便生更好),而且我建议大家少吐槽这个政策,即使自己不生。
  我有好几位朋友,来自某些有多子多孙传统的地区,所以他们就是希望多生!哪怕是在计划生育非常严格的时期,他们一家生三四个也是稀松平常之事。
  我其中一位朋友,和我一样也是80后,我是独生子,但他却有五个弟弟妹妹,他是老大。我问他,你们家当时生这么多,缴罚款缴得起吗?他说,缴不起,但大家都这样,而且小地方的处罚力度还行。
  前两年我碰见他,他早已经是两个孩子的爹了,一直想生第三个,但他在大城市工作,大城市的罚款他缴不起,所以一直十分犹豫。这下子政策开放了,我真替他高兴!
  所以,我们的身边真的是有不少这样的朋友,我不想因为我自己不生,就冷嘲热讽的,形成一种对有不同选择的人的舆论压力。
  其次,我说个非常现实的理由——人家生多个孩子的,是在为全社会做贡献。而我们这些不生的,是躺赚的。
  在我国,老人的养老金是靠年轻人的税收支持的。等我们老人老了,年轻人越多,每个年轻人的负担就越小,而我们老人的福利就越好。
  所以,生多个孩子的家庭,真的是用自己的小家在为全社会做贡献啊!
  第三,一些行业可能会变得紧俏。
  服务于全职妈妈的行业看好。因为这么多孩子,确实照顾起来工作量很大。估计全职妈妈会越来越多。那么相应地,服务于全职妈妈的行业,也就会红火起来。
  大城市里的高端月嫂、高端幼儿园等看好。因为在大城市,通常来说,生得起三个的,往往经济条件不错,而且孩子多了,肯定自己是照顾不过来,那就得雇人啦,还不会雇普通人。
  大房子估计好卖。三个孩子的话,儿女双全的概率就比较高了。那孩子稍微大点,肯定儿子女儿得分房睡。这么一算,至少得三个卧室。如果家里还有老人、保姆之类的话,估计五六个卧室也不嫌多。
  宿舍家具热销。啥叫宿舍家具?比如上下铺,比如上面是床,下面是书桌衣柜那种。总的来说,就是大学宿舍里常用的那些个家具,估计会进入寻常百姓家了。
  高端教育行业和学区房估计要全线飘红!因为孩子多了之后,从教育成本上来说,有两种情况比较现实:第一种,家里确实不差钱,孩子走私立学校,高端路线,以前是两个孩子上,现在是三个孩子上,学生多了,教育资源自然紧俏;第二种,家里是普通人,那学区房就显得经济实惠了,比如1000万的学区房,如果两个上,相当于一人500万,如果三个上,相当于一人333万。这么一算,感觉孩子越多,学区房越合适。
  我还看到有"专家"建议说,等生了两个孩子之后,才有权使用避孕用品:
  有人说杜蕾斯看了会流泪。但如果真是这样,我一定囤一堆杜蕾斯到大学城卖去,想必溢价会很高,哈哈哈!  扯淡结束
  本文就是借当前的热点新闻,和大家随便聊聊天,扯扯淡。
  遥想我二十出头,孤身一人之时,常常幻想以后要是能有五六个孩子就完美了。嗯,我也不知道为什么,我就是喜欢小孩子,喜欢小孩多。
  梦想还是要有的,万一实现不了,最后向现实低头就完了。我虽然距离知天命的年龄还有一大截,但我现在已经非常清楚,我命中注定只会有一个孩子了。也好,人与人各有各的命运吧!
  最后,衷心地祝愿所有希望多生孩子的朋友们,梦想成真!

奇瑞觉醒了,搭国产最强动力,价格一亮,大众秒变脸国产车从发展阶段到立足共用了10年的时间,合资品牌都不敢相信,也见识到了中国速度。随着自主品牌的不断完善,有一些品牌开始迈向高端领域,吉利推出了领克系列,长城推出了WEY派系列,奇秒杀凯美瑞双擎只需一招,大众新车油耗1。8L,油价破八也不怕了大众迈腾是一汽推出的B级圈里面的领头羊,对它来说,单月过万是一件轻而易举的事情。现在市场有这么一个现象,卖的火的车系都会推出它的延伸版本,一汽为了延续迈腾的热度,在它的基础之上又推大众迈腾下探至15万,尾部带字母,车长近4。9米,比雅阁靠谱今天介绍一款市面上很火热并且生活中也很普遍常见的车型,大众迈腾。市面上最新的2020款大众迈腾是从2019年12月份上市的,在当时的官方指导价格是18。69万至30。99万。但是在63。9万的大众辉昂,与亲戚的奥迪A4L,区别有多大?现在普通家庭随着社会水平的提升,买车的预算也在稳步增加。如果条件允许,谁不想买台豪车?那是既有里子又有面子。而目前最火爆的车型中,人们总是觉得家喻户晓的宝马,奔驰,奥迪才是名副其实最牛丰田车,四个点油耗,标配八气囊,11。98万,两逸都打不过三十年河东,三十年河西,30年前的汽车圈比现在落后多了,也不是家家户户都买得起,但是看看现在,汽车不仅多了,也变得更加智能了,智能到很多人都不敢想象的地步,不能说每个家庭都有一台汽宝马领跑汽车圈,甩到21。9万,年卖近10万台,丰田不干了看豪车里面的竞争程度越来越激烈,各大豪车品牌都挤破头皮抢占市场份额,我们可以看到,现在市面上最受欢迎的品牌是奔驰,宝马和奥迪,但是不断挤进来的品牌也给它们带来不少的压力,于是宝马就没白等,8。79万,比帕萨特耐撞,车主价格屠夫普通工薪阶层买一辆10万以上的中级车还有很大的难度,买不起价格昂贵的,我们可以把眼光放在价格便宜的车型上面,这个时候已经有人想到了国产车,是的,今天给大家带来北京汽车推出的BEIJ买汉兰达真不如看它,2。0T榨出240马力,价格亲民,途昂都镇不住在中型SUV领域有一款标杆级别的车型,它就是无人不知,无人不晓的明星车丰田汉兰达,可靠稳定的品质让汉兰达至今都没有碰到过对手,大众推出了途昂,别克推出了昂科威来叫板都无疾而终,那今B级圈多了一ampampquot价格屠夫ampampquot,2。0T9AT,13。78万不买帕萨特B级圈里面的情况风云变幻,你来我往,打得非常热闹,德日系是里面最大的王,迈腾,帕萨特,丰田凯美瑞,本田雅阁轮流坐庄,除了它们,美系车,韩系车的表现就差得远了,为了让自己能获得更高的人见人嫌的油耗子,油耗15个点,车主都已无力吐槽车辆就是一款代步工具,消费者追求的就是耐用省心,最好能用上个五六年,这是普通消费者对汽车的最基本诉求。另外一个诉求就是要经济,不会给家庭造成太大的额外负担,这几年上涨的油价让消费者幸还是不幸?女车主摇到ampampquot神奇ampampquot车牌号,谁见谁笑场汽车早已经成为家家户户离不开的代步工具,有些人结婚甚至陪送汽车,对当代人而言,买车是一件大事儿,尽管汽车的价格不如买房,但也是第二大重要物件,但凡牵扯到买车,每个人都会深思熟虑。有
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