英国官宣，伦敦超级高铁站正式开建，预计2030年完工

　　后疫情时代， 英国开始在基建上发力了 ，最近频出新动作。
　　两周之前（6月15日），Crossrail官宣伦敦新地铁线 伊丽莎白线（又称女王线） 正式进入试运行（Trial Running）阶段，预计2022年全线通车。
　　仅一周后，又一个备受瞩目的交通基建项目—— 英国高铁2号线（HS2） 爆出新进展。
　　6月23日，英国高铁2号线（HS2）中的一座关键高铁站——伦敦Old Oak Common超级枢纽高铁站正式开建。
　　从工期来看，Old Oak Common高铁站预计将于 2030年 完工。
　　至于整条高铁线，HS2连接伦敦和伯明翰的第一阶段将于 2033年 通车，整条线路最晚将于 2040年 全线通车。
　　该站建成后，从 伦敦Old Oak Common 出发，到 伯明翰 的乘车时间将从目前的82分钟减至 34分钟 ，而伦敦至曼城的乘车时间也将缩短至64分钟，伦敦到利兹的时间将只用74分钟。
　　值得注意的是，Old Oak Common站不仅是 伦敦唯二两座高铁二号线站点之一 （另一个是Euston站），还是 HS2和女王线在伦敦唯一的交汇点 ，因此意义重大。
　　细心的读者可能会问，从当前公布的女王线线路图上，我们其实找不到Old Oak Common这个站，所以到底是什么情况呢。
　　针对这个问题，我们也去现场实地咨询了这个站点的工作人员。
　　他表示：Old Oak Common站点会建在Paddington站和Acton Main Line站之间，也就是说，未来女王线上会增加一个新站。
　　Old Oak Common站终于开工，现场照片、未来效果图全公开
　　事实上，Old Oak Common站开工的消息也引发了引发英媒的刷屏报道。
　　BBC：HS2高铁Old Oak Common车站正式动工
　　《伦敦旗帜晚报》：HS2西伦敦车站Old Oak Common建设启动，
　　The Railway Hub：交通大臣Shapps官宣启动Old Oak Common车站项目
　　在开工当天，英国交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）也亲临现场，宣布施工团队开启工作，足以见得英国政府对该项目的重视。
　　他说：＂这个‘超级枢纽’将为我们创造2,300个正式工作岗位和250个学徒岗位，为经济复苏助力！很高兴我们这一代人为接下来的几十至几百年做了一些事情。＂
　　HS2公司首席执行官马克·瑟斯顿（Mark Thurston）也表示：＂Old Oak Common站的建设是HS2第一阶段的关键一步，我们正在创造英国最好的铁路超级枢纽之一。＂
　　以下是Old Oak Common车站开工日的现场情况：
　　我们也从现场拍摄了一些照片：
　　可以看到，现场已经停放了不少女王线地铁车辆：
　　展望未来，Old Oak Common超级枢纽建成后效果图如下：
　　HS2公司还发布了一个视频，为大家详细展示了Old Oak Common的建成效果图以及当前施工进展。（信息量很大，推荐大家看看）
　　据官方描述，建成后的 Old Oak Common站占地32英亩， 将会成为 英国最大的车站之一 ，预计每天将输送 250,000 名乘客。
　　值得一提的是，HS2站点中最长的自动扶梯就位于Old Oak Common，总长13.5米。
　　英国高铁2号线最快时速将达402千米，预计2040年通车
　　写了这么多，可能很多读者还不清楚这个高铁站将运营的线路—— 英国高铁2号线HS2 。
　　这边我们也简单介绍下。
　　HS2是一条连接伦敦和英国中北部地区的高铁线，最早可以追溯到2012年。
　　值得注意的是，这条线路虽然叫英国高铁2号线，但却是英国境内第一条连接主要大城市的高铁线路。
　　目前英国境内唯一一条高铁线是连接伦敦和巴黎的欧洲之星，即所谓的英国高铁1号线，由英法两国共同建设，当前英国各大城市之间并无高铁连接。
　　HS2总长531公里，设计时速为250英里/小时（402.3千米/时）。
　　贯穿整个英格兰，包括三段线路，分别是 伦敦-伯明翰段；伯明翰-曼彻斯特段；伯明翰-利兹段 。
　　虽然HS2于2016年动工，但因建设过程中涉及生态保护、考古遗迹、土地征收等种种原因曾一度被搁置。
　　2020年2月11日，英国首相鲍里斯正式宣布HS2项目将重新启动。 受疫情影响，HS2直到2020年9月4日才正式动工，比原计划晚了半年时间。
　　借着超级枢纽Old Oak Common站开工，伦敦政府想在西边再造一个金丝雀码头
　　新建超级枢纽车站的同时，伦敦政府当然不会放过这个 城市更新 的大好机会。
　　据伦敦旗帜晚报报道，伦敦政府已计划投资100亿英镑，准备在Old Oak Common站旁再造一个金丝雀码头。
　　Old Oak Common区域规划效果图：
　　这样野心勃勃的计划，也让Old Oak Common得到了一个别称—— ＂西边的金丝雀码头＂（Canary Wharf of West） 。
　　从地图上看，Old Oak位于西伦敦，介于Harlesden和Acton两地区之间。
　　2017年，伦敦政府正式发布了西伦敦Old Oak区域的整体改造计划，全球知名建筑事务所AECOM担任项目总设计师。
　　按照政府和AECOM的设想，Old Oak会成为西伦敦最重要的交通枢纽，集聚创意、文化、传媒产业。
　　整个Old Oak重建区包括Old Oak Common和附近的Royal Park，占地1600英亩（约合6.47平方公里），整个改造计划将为该区域带来6.5万个工作岗位。
　　与此同时，Old Oak区域还将在未来新建24,000套住宅，成为整个西伦敦变化最大的住宅区。
　　值得注意的是，伦敦市政府的 《2020远景规划报告》 就将Old Oak定位为重点发展的潜力区域，并专门成立了Old Oak Park Royal Development Corporation（OPDC）的开发小组，直接向伦敦市长报告。
　　目前，伦敦政府已经承诺将联合私人财团为这个区域注资 260亿英镑 ，最大程度提升区域价值。
　　作为Old Oak的重要发展区域之一，Park Royal其实已经形成了一定的产业集聚效应。
　　目前，包括宝马BMW、Diageo、McVities在内的等大型跨国企业均在Park Royal办公，这里平均年薪高达47,000镑，比伦敦平均水平高出了34%。
　　Park Royal具体企业名单如下：
　　未来升级完成后，将有超10万高薪人群聚集在Old Oak Common和Park Royal，这个数字将超过国王十字，仅次于新老金融城。
　　交通通勤方面，一旦英国高铁2号线和女王线通车，Old Oak Common的交通也将变得非常便利。
　　对HS2的乘客来说，从Old Oak Common站出发，只需5分钟就可抵达伦敦Euston车站，34分钟可达伯明翰，64分钟可达曼彻斯特，74分钟可达利兹。
　　对于女王线的乘客来说，我们以伦敦东部的Stratford为例。
　　按照伦敦当前的交通状况，乘坐地铁Central Line到Old Oak Common需40分钟，开车到Old Oak Common需64分钟，坐公交则需2小时25分钟。
　　一旦Old Oak Common站建成后，如果搭乘女王线，只需要25分钟即可抵达，通勤时 间至少减少了一半。
　　*最后附Old Oak Common车站几大关键数据：
　　£17亿英镑 的项目造价  6个 HS2站台  4个 横贯铁路站台和 4个 主线铁路站台，为英格兰西南和南威尔士火车提供服务  1.1英里 的地下轨道墙  地下轨道墙内有 160根 钢筋混凝土柱  1,600根 混凝土桩安装在地下  73,000吨 钢铁  13,000平方米 的玻璃  2,720平方米 屋顶太阳能电池板  53部 电梯  44部 自动扶梯  550个 自行车位  10,000个 节能LED灯泡  建造高峰期可提供 2,300个 工作岗位  250个 建筑学徒  全部工程将在2029年到2033年间（预计 2030年 ）完工