专家共话ARCFOX极狐品牌数据和用车服务将是最大盈利点

　　3月30日，寰球汽车携手多位专家学者与媒体代表，走进ARCFOX极狐品牌所在地——中国蓝谷大厦，通过共创的形式进行深入探讨，感受了ARCFOX极狐品牌的＂视＂与＂界＂。
　　随着汽车＂新四化＂浪潮的推动，新能源汽车的概念定义也在发生变化。汽车从信息孤岛逐渐走向网联互通，软件定义汽车带给汽车行业巨大的变革，这种变革不仅是汽车产品本身的个性，更多的是汽车商业模式和汽车产业链的革新，整个汽车行业格局将重构。ARCFOX极狐品牌作为这场变革中的代表者之一，自诞生以来就吸引外界目光。
　　在此次走进ARCFOX极狐品牌所在地蓝谷的活动中，共有三位专家作为学者代表参与，他们分别是罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，刘兴亮时间、亮三点创始人，DCCI互联网研究院院长刘兴亮，北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰。
　　对于汽车行业来讲，ARCFOX极狐品牌是造车新势力品牌中的＂后来者＂，但正如ARCFOX极狐品牌自身的slogan＂生而破界＂所言，ARCFOX极狐品牌有北汽集团的强大资金背书，同时全面引入麦格纳，并且采用华为5G技术。此外，在供应商方面，极狐与西门子、博世、博格华纳等国际大牌零部件供应商合作，可以说ARCFOX极狐品牌是含着金钥匙出生。也正因为如此，在这场走进蓝谷的共创活动中，ARCFOX极狐品牌成为这三位专家解读的对象。
　　郑赟：数据服务和用车服务将是智能汽车未来最大盈利点
　　罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟
　　在现场，郑赟重点从资本角度对ARCFOX极狐品牌展开解读。郑赟认为，现在汽车行业已经从传统交通工具向智能移动终端转型，这将导致整个汽车价值链重新分配，此外也将加剧新势力车企突围战。
　　值得注意的是，随着消费者对数字化概念的理解加深，特斯拉作为头部车企已经向消费者进行了新一代的演示，一定程度上促进消费者对智能汽车概念认知的形成，也就是汽车行业整个价值链的全球化和车辆本身的知名化。可以说，2015年至2020年是较好地孵化了新能源车种子用户，而未来20年将是整个汽车行业发生天翻地覆变化最重要的阶段。
　　从汽车产业链的角度来看，未来最大的变化将落地在数据服务和用车服务两大层面。这两大变化分别对应软件定义汽车和用户需求推动商业模式创新。这正是资本方最感兴趣的地方。
　　郑赟强调，任何公司的估值都要朝着科技公司去靠拢，这也是资本市场所认可的。以ARCFOX极狐品牌来做参考，包括软件的自制服务、保障服务以及数据服务等。ARCFOX极狐品牌正在对车主数据进行整合打通，因为整体运营的线上化是未来的趋势。此外，关于整体数据安全的话题，对于自主品牌来说，也是巨大的产业机会，需要进行持续的关注和把握。
　　刘兴亮：去参数化重体验化将成未来智能汽车发力点
　　刘兴亮时间、亮三点创始人，DCCI互联网研究院院长刘兴亮
　　在活动中，刘兴亮以自身丰富的智能化产品的体验经验出发，从科技互联网角度对ARCFOX极狐品牌展开阐述。
　　对于新能源汽车的概念，刘兴亮以三个概念来定义：新能源汽车、电动汽车、智能汽车。随着汽车＂新四化＂浪潮的推进，消费者普遍接受了智能汽车的概念。在互联网时代下，用户对于汽车的需求也呈现＂三化＂：参数化、体验化、点亮化。所谓的参数化是指最初消费者更多的关注于产品本身的参数特征。而随着信息化智能化时代的到来，目前各行各业都在去参数化，更希望以体验来代替冰冷的参数，去直接感受产品的温度。在体验到产品后，消费者想将感受分享给更多的人，于是就有了第三个特征，亮点化。
　　对应到ARCFOX极狐品牌上来讲也有三点可循，第一点，ARCFOX极狐品牌的车型是5G架构的第一车，因为依托华为的5G技术，如果说4G改变生活，5G将改变社会。这是消费者对于ARCFOX极狐品牌的第一印象。第二是与麦格纳合作，可以说ARCFOX极狐品牌拥有豪华车的品质保证。据了解，麦格纳拥有110年的历史，生产了接近400万辆豪华车。第三点是设计层面，对于消费者来说第一印象是科技范十足的设计。在2020年11月23日，国际CMF设计奖颁奖典礼在深圳拉开帷幕，ARCFOX极狐品牌的阿尔法T车型经评委一致评定，最终在众多参赛作品中脱颖而出，荣膺2020国际CMF设计奖，这是继ARCFOX极狐品牌旗下的GT获该设计奖项后，连续第二年获此殊荣。
　　在研发销售环节上，刘兴亮提出三点，第一用户的微创新很重要，对于ARCFOX极狐品牌来说，就是能够快速对客户提出的问题进行反馈并改进。第二是从群众中来到群众去，对此，ARCFOX极狐品牌坚持让研发人员去做试驾司机，直接与用户面对面沟通交流，也包括高层加入到社交群中，了解用户需求。第三，持续关注用户的全生命周期，过去很多产品卖给用户，用户后续怎么想不重要，这个事情交给4S店或者其他服务商。目前，极狐从出厂到销售到售后，都进行全生命周期把控。
　　对于智能汽车的未来，刘兴亮同样有三点。第一，智能控制的未来，对于消费者来说更感兴趣的是车的智能部分，未来的车更像是用户的朋友，甚至是不用发出多余的指令，车辆已经就绪。通俗讲，就是用户在使用车辆时更傻瓜一点。
　　第二，汽车未来不是交通工具而是第三空间。对于汽车来说，所谓的第三空间概念就是车辆除了是家和办公室之外的第三空间，第一第二空间可以实现的功能第三空间也可以实现，同时还能实现前两者不能拥有的功能。
　　第三，未来路上行驶的车辆将没有司机，因为已经实现无人驾驶。就像现在的马路上没有马一样，因为不再需要。甚至将来如果有人喜欢开车要专门去车场体验驾驶。
　　刘德寰：车企只有同步改善产品和服务才有可能成最终赢家
　　北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰
　　在现场，刘德寰从消费者角度去对ARCFOX极狐品牌展开解读，刘德寰认为中国社会的现状是呈现＂图钉形＂，千分之三的人口是顶层，其次是中产阶级，剩下80%是基层。在这样的结构下，就需要车企厂家对产品进行精准定位。
　　新能源汽车对于富裕阶层和底层群众的概念不同，对于富裕阶层的人来说是科技感时尚潮流，对于中产阶级是区别感，可实现环境友好，而对于普通百姓来说就是性价比。另外一个特征要注意，现在女性角色的快速崛起，车企应该抓住这个现象。因为在购车中，女性往往是最后一公里的决策者，而男性更多时候起到保驾护航作用。
　　刘德寰强调，现在新能源车面临环境结构是巨大的社会分化和撕裂，车企在向潮流年轻化消费群体倾斜的同时，也一定要好好关注中产阶层，因为高端新能源产品的用户是中产阶级，而中产阶级的消费观也正在向年轻人学习。
　　刘德寰认为，车辆本质是重要的私密空间，现在消费者买车也是社交层面的体现，比如对于更多的中产阶层来说买一辆中高端新能源汽车不成问题，关键是买哪个牌子，这就会在这个圈子里形成一种消费连锁反应。
　　其次是参与式购物，参与式购物成为当下时代非常重要核心力量，可以说消费者正在告别过去的品牌盲从时代。这一点在购买新能源新势力时就有所体现。另外一个是消费服务化，原来强调产品质量和性能，现在是必须强调产品加服务。作为车企，只有改善产品和服务才有可能成为最终赢家，这是现在社会消费的主流趋势。
　　刘德寰强调，产品给消费者的独特感和意外惊喜感也很重要。汽车作为钢铁制造业的产物，已经不能再像过去那样强调强悍勇猛，而是要强调温度和亲切。因此对于不同性别的购车者也要有独特的区别和对待。针对男性消费者，ARCFOX极狐品牌要做到绅士和狂野之间的混合，针对女性，要做到周到的服务和舒适。换言之，ARCFOX极狐品牌应坚决走细分，符合环境友好潮流，务必要简单操作。同时贴近不同群体对各种满意独立的需求，才能赢得未来。