德州城的第一条混凝土马路

　　文|马惠彬
　　在上世纪六十年代前，有句形容德州交通的民谣：＂刮风洋灰（扬灰）路，下雨水泥（水加泥）路＂，＂晴天两脚土、雨天满身泥＂。该象形的比喻，还是比较符合实际的。
　　唯独那条横穿市区东西的混凝土马路，虽然局部已损坏，上面却是那么的干净、平整，却很少有人夸奖它。貌似它不是德州城的马路一样，当有人提起这条马路时，老德州人会显出一种说不出来的尴尬表情。因为，它是日本人侵占德州城时，为了巩固他们的统治而修的，它是德州人的耻辱。
　　1937年10月，日本鬼子侵占了德州城后，他们除了在小西门里等地，制造了灭绝人性的惨案外，在全城疯狂地进行烧、杀、奸淫、掠夺，犯下了不可饶恕的罪行。
　　但他们深知德州城是其战略要地，为了实现其长期霸占中国的野心，侵略者们对古城德州进行了法西斯式的掠夺和统治。
　　他们在运河与火车站之间的原兵工厂旧址里做了兵营（北起德州老电厂，南至原储运站一代），驻扎了大批军队；为了霸占全中国，它们于1938年4月，开始对城东北的肖何庄飞机场进行扩建；
　　太平洋战争爆发后，丧尽人伦、荒诞无耻、从无诚信的日本人，将1916年，美国人在德州城开办的博济医院（现德州二中）强行关闭。将医院的外籍医务人员，作为战俘关进了他们的集中营，霸占了医院里的所有财产。将该医院变成了他们统治鲁西北和翼东南的指挥机关和特务机构。
　　为方便镇压德州城及周围的抗日军民，它们决定修建电灯房（老电厂）到博济医院，博济医院到飞机场的混泥土马路。这条马路就是在这种环境下修的，德州人提起它时，心里能舒服吗？能忘记这段民族仇恨吗？
　　这条混泥土马路，西起老电厂东门以北约100米处。它由此向南过了老电厂的东门约50米处向东拐，到达火车站通机务段的铁路道口处。即现黑马新建的作料市场东南角处，这一带原来是日本兵营遗留的两排破乱不堪房子，后来有居民维修后入住，发展成了现在的居民区，原称：新机库，本文的图片就是在这里拍的。该马路由此处向南延伸，一直到黑马商场南头。
　　当它穿越旧河海子后再向东拐，在盐店口南街和北街之间穿过，到现铁路边时再向南拐，与现东风西路铁路地道桥南的斜坡路基本冲齐，它走到东风西路后，再向东穿越双桥洞子，即现东风铁路地道桥。
　　它过了＂双桥洞子＂约50米后，在原南营街西口、现铁路地道桥东，路北的台阶处向北拐，通过车站南下沿街（现自强路），即德州城最早的人民电影院（现九州商城）、游乐场，爬上高坡到达火神庙（原车站街派出所），该路走到此处有一股斜向西北，进入原火车站小广场处（售票处），到现在的圆门处为止，有近百米的路面。
　　它从火神庙前向东的一股，一直穿越商业街、太平街和柴市街后，他们拆了德州的文武阁，直到药王庙（假山）处，该路过了药王庙，很快就到博济医院（二中）了。
　　原来出了柴市街东口到博济医院，除了药王庙和文武阁周围很小的地域外，其他的地方均是湿地，偌大的荒原到处是芦苇、水草等，几乎见不到人烟，那么的荒凉、吓人。
　　当该水泥路修到此处时，经常遭到破坏，白天修好了，晚上就不知叫谁给被扒了。可以说，自从德州城有了这条水泥路后，此处几乎就没见到过完整的路面。此路到达博济医院门口再向东不足百米，就是这条路的东部终点了。
　　德州城这条最早的混泥土路，虽然是在日本人的皮鞭和棍棒下，德州人流着血和泪修的，但其质量却超越群雄，直到今日它已度过70余载的岁月，残留的那点路面，它还是那么平整，路面上不规则的鹅卵石被水泥挟裹着，非常的漂亮和坚硬。＂足以和丽江的五色石相媲美＂，目前在国内像这样的路面，可能也为数不多了。
　　它的质量为什么这么好？它不仅包含着民族的深仇大恨，还有诸多耐人寻味的故事：
　　据说，这条约十华里的马路，修了3年多的时间，直到日本鬼子投降也没彻底修完。老德州90岁以上的老汉，没参加修过这条路的人不多。可因为怕丢人，谁都不愿意说自己给日本人修过路，故有关修这条路的故事流传下来的很少，对它的记载也很少见。
　　笔者几年前，特意请教过几位老人，据他们说：在修马路时，日本人对质量的要求特别严格，比如：路上所用的石头都是从外地运来的鹅卵石，在使用前必须洗干净，石头上不允许有一点泥土和杂质，比规定的尺寸大一点也不允许用；
　　沙子必须要经过筛选，里面不允许有杂乱石头、草或其他异物；白灰用水粉开后，要过细筛子，里面不允许有颗粒或其他异物；三合土及混凝土搅拌前，必须用统一的容器计量，严格按比例执行等一系列的严格要求。
　　开始，被强迫去修路的人们都采用消极应付的办法，不认真的给他们干。还用喊砸夯号子的方式骂日本人（老人们说到这里才有笑声，他们说二鬼子听了也只是笑笑），有的人还故意偷工减料作假等。可日本鬼子现场检查的很严，只要发现有不合格的，当事人立即就会遭到皮鞭、棍棒的毒打，打耳光是经常的事。据老人们说：绝大多数人参加过修路的人都被鬼子打过，甚至有的人还被打伤致残。
　　故人们就改变了对付他们的办法，即采用了所谓＂慢工出巧匠、磨洋工＂的办法来拖延工期。比如：在洗刷石头时，他们都是一粒一粒的洗，就是石头缝里有点土，也要用工具把它弄出来，一筐石头要洗俩钟头，有的人要洗上半天，有时一筐石子洗完后就剩下了半筐（那一半都丢到海子里去了）等等。
　　谁知，人们这样做反而遭到了日本鬼子的表扬，挨打的事也少了。所谓的＂磨洋工＂这个词，可能就来源于此事此地吧。我们德州城有句口头弹，当看到偷懒、耍滑，不好好干活的人时，就说＂我怎么看你象给日本人干活一样哪！＂可能也是来源于此时、此事吧。
　　就这样修路的工人，两个人一天筛不了一方沙子、半方白灰，砸夯的只听见号子声、不见夯动弹等。再加之晚上还不断遭到破坏，故这条路工期缓慢，一直到日本鬼子投降也没全部修完。
　　正是由于在施工过程中，工人们采用了＂超级精益求精＂的工作方法，这条马路的质量却得到了绝对的保证，致使70余年后的今天，残留下来的这一小部分马路仍如此漂亮。（见图片）
　　今天侥幸被留下来的这一小段路面，见证了德州七十余年的风雨沧桑，记录了德州人做＂亡国奴＂时期的悲惨历史，让我们永远记住这段历史，努力奋斗、顽强拼搏，尽快实现我国的复兴大业。
　　（作于2012年2月25日；版权归马惠彬所有，转载须注明出处）
　　马惠彬、一九四四年生于德州市德城区桥口街，男、大学文化，企业退休员工。由于我生在运河边、长在德州城，对运河、对德州历史有着特殊的感情。故2005年退休后，便介入了对德州地域历史及德州运河文化的研究，先后写出了有关德州历史和运河文化的文章350余篇、二百万余字。并先后在各种报刊杂志和书籍上发表了260余篇。写出了各种类型的诗词歌赋等近300余首，在各种报刊杂志和书籍里发表了百余首。已出版了《德州史话》 一、二集，《北厂志》、《桥口街志》、《水兽旱船》等书籍。