广汽丰田发布了赛那的福祉车型，这也是丰田首款引入国内的福祉车，从此前的预售价来看，这台赛那福祉版预售价在38万元，相比隔壁的别克GL8福祉版车型（30.98万元）贵出不少。
　　广汽丰田赛那福祉版
　　我国现在的人口结构来看，老龄化人口确实比较明显，要让老人们和残障人士享受当下更便利的出行，MPV福祉车型非常重要。
　　此次赛那福祉车也同样采用第二排座椅可电动转移到车内的设计，只需一键操作，就将这个福祉座椅经过旋转、调整高度并延伸车外，下降到最低位的时候，可以让腿脚不方便的老年人和残障人士更轻松从车外转移到车内，有效解决不便人士上下车的烦恼。
　　广汽丰田赛那
　　广汽丰田赛那
　　赛那福祉车还是继续沿用普通版车型的动力系统，也搭载丰田2.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，提供246匹马力输出，匹配E-CVT变速箱。此次丰田赛那的首批福祉车作为2022年北京冬奥会合作用车。
　　广汽丰田赛那
　　当下国内拥有福祉车的MPV并不多，比如本田奥德赛和别克GL8两款车型推出过福祉版车型，国产阵营里传祺M8也有福祉版车型，可以看到这一市场并不饱和，当然也因为该市场需求并不高。
　　广汽本田奥德赛福祉版
　　广汽传祺M8福祉版
　　不过随着老龄化社会的来临，这一需求将会有明显的提升，谁能在此之中站稳脚跟，或许也能为自己树立更好的口碑。而丰田赛那作为家用MPV市场的中高端车型，恰恰需要向市场推出更多人文关怀的产品和服务，也能奠定自己家用市场的地位。

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