风口浪尖上的恒大,又爆出了股权套现公告! 恒大汽车套现12亿 9月21日,中国恒大集团旗下上市公司恒大汽车发布公告称,公司已根据其于2018年6月6日采纳的购股权计划,向公司若干独立非执行董事及集团若干科研技术雇员等授出购股权。 待承授人接受购股权后,该等购股权将赋予承授人权利,认购公司合共323,720,000股新股份,约相当于公司于本公告日期所有已发行股份约3.31%,行权价为3.9港元,分别授予本公司3名董事及集团约3180名雇员。 3.2亿股恒大汽车的股票,以3.9港元的价格出售,套现的总价约为12.5亿港元,折合人民币10亿元左右! 公告表示,本次主要向公司若干独立非执行董事及本集团的科研技术人员等授予购股权,有助继续推动及支持公司发展并确保本集团的整体利益及长远发展稳定性。任何属于本集团副总裁级别或以上的非科研技术人员将不获授予任何购股权。 9月21日,恒大汽车港股收盘2.9港元每股,总市值283.3亿港币。 而就在2021年的2月份和4月份,恒大汽车的股价高峰达到了68港元每股,而今仅剩2.98港元每股,直接跌去了95%。 一个上市公司,短短半年内股价就跌去了95%,在资本市场上已经和退市没什么差别了! 恒大向3180名雇员出售3.2亿股股份,或许是为了稳定恒大汽车的团队,股份集体持有后,这些员工的命运已经和恒大汽车牢牢地绑定在了一起,想不为公司卖命都难。 这10亿元的股权出售计划,如果是为了融资的话,那就显得有些捉襟见肘了。 中国房地产报的数据显示,恒大的总负债规模高达1.95万亿元,排名国内房企第一名,恐怕也是全球房企第一名,这个负债规模,已经超过了不少西部省份的GDP,甚至超过了全球不少国家的GDP了! 10亿元,对于当前的恒大来说又能起什么作用呢? 不过,这一次的股权出售计划,也很容易引起恒大汽车员工的担忧,因此前不久刚刚发生了几乎一模一样的戏码。 9月8日和9月9日,恒大财富的部分产品兑付出现未兑付的情况,恒大财富开始出现爆雷。 原来,恒大财富在上半年就将部分理财产品进行宣传,约定的利率甚至高达8%以上,让许多投资人动了心,纷纷购买了恒大财富的理财产品。 然而,到了9月份需要兑付的时间,恒大财富却迟迟未兑付,引发了投资者的质疑,许多投资者在各地堵住恒大的负责人,要求进行兑付。 9月12日,数百名投资者在深圳后海恒大中心围堵恒大财富执行董事兼总经理杜亮,质疑恒大高层兑付了理财产品,而投资者却没有进行兑付。 根据数据显示,恒大财富的理财产品未兑付的金额高达400亿元,涉及近10万投资人。 更重要的是,这些投资人中,有许多都是恒大自己的内部员工。恒大财富的产品在上线之时,不仅对外宣称销售,同时也让恒大内部员工进行购买。 虽然恒大财富公布了三种兑付方案,包括现金分期兑付、住宅、公寓、写字楼、商铺、车位以及冲抵购买恒大楼盘尾款等多种可供选择的"抵债"兑付方案,任由投资者选择和组合搭配,但是兑付预计仍遥遥无期。 这一次恒大汽车出售股权给3180名员工,难免让员工担心最后打了水漂。 恒大汽车未来堪忧 恒大汽车的前身,是恒大健康,当时属于恒大在大健康领域的布局企业。 恒大健康原本稳定布局在大健康行业,却从2019年开始,开启了买买买模式,逐步收购国能电动汽车瑞典有限公司的股份直至控股,国能电动汽车也成功成为了恒大健康全资控股的子公司。 随后恒大健康更名为恒大汽车,开启了恒大的造车之路。 值得一提的是,国能电动汽车瑞典有限公司(简称NEVS)的实力是有的,它本身是为收购萨博汽车的技术和资产而成立的公司,完成了对萨博的收购后专注于电动汽车整车制造、电机、电控、智能充电等领域。 2017年,NEVS获得纯电动乘用车生产资质,这也是恒大看上它并收购的原因。 不过,造电动汽车的资质是有了,造车的技术却是十分普通。 以2017年6月份推出的全新NEVS 93,这其实就是一款油改电的萨博9-3,这款车并没有量产大量投入市场,反而更像是一款粗制滥造为了补贴而存在的车。 2020年中旬,恒大宣布投资1600亿元在广州南沙区建造一个恒大汽车城,包括年产能达100万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂以及电机/电控系统生产基地。 2021年初,正好是冬季,恒驰汽车的冬测也如火如荼的进行着,看起来恒大汽车正在走上正轨。 然而,事实却是,恒大汽车至今尚未量产任何一款车投入市场,仍然停留在口头造车中。 投资1700亿的恒大汽车城,南沙区的本地网友爆料称当地根本就没有生产过车,里面都是空的。 2021年上半年,恒大汽车的半年报显示其净亏损47.87亿元,比2020年同期净亏损22.74亿元增长了一倍! 而最新的财务数据显示,截至9月21日,恒大汽车已经净亏122.1亿元,仅仅9个月的时间就亏损了上百亿。 而恒大汽车,从恒大健康创立到更名恒大汽车上市至今,前前后后总共投入已经超过了3000亿元,一辆车都没有量产人投入市场就已经亏损如此之大,堪称商业奇迹! 2021年,恒大已经进入了内忧外患的局面,外部的1.95万亿负债压得恒大喘不过气来,内部的恒大财富爆雷让员工对公司彻底失去了信心,持续围堵恒大各地的高管。 虽然许家印此前发布声明会进行兑付,但空头支票的声明,远没有真金白银来得实在。 同时,恒大各地的供应商也在向恒大讨债中,恒大目前涉及的法律纠纷就已经接近500起,光是商票逾期的金额就已经高达2000多亿元。 恒大能不能渡过这次危机,尚未可知,但是恒大汽车作为恒大系的旗下业务,必然会受到巨大影响,其股价持续的下跌便是最直接的表现,投资者现在对恒大系的股票唯恐避之不及,仅有少数打算以股票换取房子的投机者在坚持。 可以肯定的是,恒大现在已经没有办法对陷入持续亏损的恒大汽车进行资金支持了,恒大汽车要想经营下去,只能依靠现有资金实现扭亏为盈。 但是,最坏的情况下,恒大持有恒大汽车的股权也有可能会被法院进行强制拍卖,届时恒大汽车又将拿什么进行研发量产呢? 有数据显示,许家印持有中国恒大的股份接近70%,恒大十年来进行了多次分红,分红总额超过700亿元,许家印本人按照所持比例分红所得约为500亿元。 在这百亿级别的分红中,恒大汽车在其中又贡献了多少呢? 许家印已经辞掉了恒大地产的董事长一职,其只对中国恒大股份有限公司负有有限责任,换句话说,即使恒大彻底倒闭了,也仅仅是资产重组、股权清零,并不妨碍许家印当富豪! 所以,恒大汽车的前途十分堪忧,或许有可能成为从未生产一辆车就倒闭了汽车企业,而那些收购了恒大汽车的股权的员工们,则是最有可能成为接盘侠的! 作者 | 宋辉