国产车多次加塞，兰博基尼车主忍无可忍，一脚油门教你做人

　　开车上路之前，很多车主都会购买高额度的汽车保险，购买保险后就可以把风险转嫁给保险公司，如果发生了交通事故，可以让保险公司进行理赔。大城市里豪车的数量非常多，有些车主担心自己撞到豪车，可能会购买额度非常高的三者险，就算撞到豪车也不担心赔不起。
　　平时在马路上看到豪车时大家都会保持一定的距离，谁也不敢和豪车靠得太近，不小心撞上豪车后果将不堪设想。天津街头发生了一起特殊的交通事故， 一辆黑色的传祺GS7不遵守规则，已经加塞了多辆汽车。
　　面对他人加塞的问题，很多车主都是能忍则忍，就算车主不愿意被别人插队，最后也会因为担心引发交通事故，而让加塞者先走。国产车车主连续加塞多辆汽车，他的胆子越来越大了，甚至想加塞一辆700多万的兰博基尼。 兰博基尼车主多次打喇叭提醒传祺司机不要插队，可是传祺车主却完全不放在心上，他还想用同样的方法进行加塞。
　　国产车车主正要强行变道时，兰博基尼车主一脚油门踩下去，两辆车直接发生了相撞。由于发生事故的地点在画有实线的路面上，兰博基尼属于直行，传祺GS7属于加塞，因此这起事故的主要责任由GS7车主承担。国产车车主下车后看到自己撞了一辆天价豪车，他感觉天都要塌了， 这位车主的保险才买了50万额度，很可能赔不起。
　　有人把国产车车主加塞豪车的视频发到了网上，不少网友都在下方评论。很多人都认为国产车车主活该，开车上路时恶意加塞是非常没有素质的一种表现，这位国产车车主连续多次恶意加载，终于碰到了一块铁板。这辆兰博基尼价值超过700万，随便修一修就要上百万，国产车车主很可能会赔的倾家荡产。
　　车辆加塞追尾，谁负全责？
　　开车上路时难免会发生交通事故，没有任何一个车主可以信誓旦旦的说，我对自己的技术非常自信，这辈子也不会撞车。大多数交通事故都是追尾引起的，其中很大一部分事故都是因为车主插队出现的碰撞。车辆恶意加塞出现追尾，谁负全责呢？首先要根据现场状况来定。
　　如果大家的车辆在正常直行，旁边一辆汽车突然压线加塞，引发交通事故后由对方车主负全责。如果大家的车辆在正常行驶，旁边有一辆汽车想恶意加塞，我们却故意撞上去，想给恶意加载者一点教训，那么这起事故就由故意撞车的车主负全责。
　　一般来说大多数追尾都由后车司机负全责，因为后车车主没有注意跟车距离，才会撞上前方的车辆。有人可能会提出质疑，如果前方的车辆突然急刹，造成追尾也要由后方车主负全责吗？希望大家明白一个道理，就算前方车主急刹，只要后方汽车保持适当的跟车距离，也不会引发交通事故， 因此大多数追尾都是因为后车没有保持跟车距离导致的。
　　我国的交规公平公正，谁违章谁负责是永恒不变的主题，发生交通事故后大家可以在第一时间报警，警方会根据监控录像对事故进行还原。大多数恶意加塞引发的交通事故都要根据实际情况来定，如果加塞者压线变道故意加塞，那么加塞者要负全责，如果加塞者还没有完成加塞的动作就被后方车主追尾了，那么后方车主才是事故的主要责任人。
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