7月1日起，多地电动车管理立规矩，这几个变化不要再忽视

　　电动车是大家喜闻乐见的交通工具，它是所有动力型交通工具里，最为轻便的一种，而因为电动车的足够的低价和使用的便捷程度，如今已经成为不少人生活中必不可少的代步工具，无论是在一线大都市还是乡镇农村，电动车的身影都是无处不在，甚至，在数量上还＂碾压＂了青睐程度非常高的私家车。
　　当然，电动车能够比汽车在数量还要受欢迎，并不是因为它的舒适、不少因为它的速度、更不是因为它的面子效应，它的核心优势，其实就是它的＂性价比＂，作为一款价格不贵，但是非常实用的交通工具，成为绝大多数在经济能力上不足以也没必要去养一辆私家车，而主要出行又是短途，电动车就成为这部分老百姓首选的交通工具。
　　而作为数亿人首选的交通工具，电动车却在管理上一直没有清晰的定位，很长一段时间，电动车都被当作自行车的升级版来管理，而作为非机动车，它的生产、销售、上路都比较宽松，也持续地宽容，却惹来了＂大麻烦＂，随着电动车数量的增加，它的安全隐患问题愈加突出。电动车管理＂立规矩＂越来越频繁
　　电动车的安全隐患，体现在道路上的交通事故率，体现在充电引发的自燃甚至火灾，这些隐患的存在，让电动车这样小巧便利的交通工具，却无形中成为一颗＂非定时炸弹＂，威胁着老百姓的安全，当然，面对这样的情况，管理部门当然不会＂坐视不理＂。
　　所以，电动车从2018年就开启了全国大范围的整治，同年公布了《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，也就是行内外俗称的电动车新国标，它的出台弥补了电动车缺失的＂制度＂管理，清理了存在安全隐患的电动车上路，而在新国标出台之后，关于电动车的＂规矩＂更是接踵而来。而对于过去的规定，我们不再淘汰，小行家带大家了解，刚刚到来的7月，电动车管理又有了哪些＂变化＂，车主注意，不要再忽视了。7月，最受关注的2条电动车相关＂规定＂
　　在介绍各地的电动车管理上的＂变化＂之前，小行家要和大家重点在7月实施和公布的2条电动车相关的＂规定＂，尤其是第2条，违规最高面临万元的处罚，有这样的行为要改改了；
　　第1条：电动车进入＂一车一票＂时代，由税务、工信部、公安多部门制定的《机动车发票使用办法》由2020年年底公布，在今年5月1日正式进入试运行，而在7月1日正式实施，意味着，以后购买电动车产品，符合机动车定义的，商家必须要为消费者提供发票。
　　小行家提示：打算新购、换购电动车的要注意，凡是时速超过20公里以上的电动车，要向商家索要发票，否则影响上牌上路。
　　第2条：刚刚进入7月，网上就铺天盖地的被一则事关电动车管理＂新规＂刷屏，这就是应急管理部发布一则《高层民用建筑消防安全管理规定》，该规定中明确提到：电动车禁止上楼停放或充电，拒不改正的，经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款，该规定正式实施日期为8月1日。
　　小行家提示：虽然7月不是该规定实施的日期，但是，对于一些习惯性把电动车推上楼停放或充电的车主来说，要提前改改这些行为了。多地电动车管理＂立规矩＂，哪些地方有变化
　　为什么要重点介绍以上2个＂新规矩＂，主要是因为这2条涉及范围比较广，而除了上重点提到＂规矩＂之外，以下几点新＂变化＂，广大车主也可以＂对号入座＂；
　　变化一：多地电摩上牌有变化，电摩是指时速超过25公里/小时以上的电动车，这类车由于无法上非机动车的绿牌，它的上牌门槛比较高，尤其是存在＂禁摩＂城市很难获得牌照，而近日，山东各地推进电摩上牌工作，电轻摩挂蓝牌，电摩挂黄牌，浙江、安徽、广东、云南等地的部分城市也开发电摩上牌，不过，电摩想要上牌，需要符合3点标准；
　　01电摩必须要符合3C认证，不符合无法办理上牌；
　　02电摩生产具有资质，必须要具备生产一级电摩的资质或车辆拥有一致性证书；
　　03电摩在工信部的可上牌产品目录内，电摩由于属于机动车，而机动车必须要申请《道路机动车辆生产公告和产品目录》，才能在系统内有上牌资质。
　　变化二：多地严查未挂牌超标电动车，在电动车新国标已经实施2年有余的时间，但是道路上还是存在大量的超标电动车，这主要是各地的＂人性化＂管理政策，给予这些不符合上路资质，但是有实际需求的车辆一定期限的过渡期，但是，过渡期内想要上路，必须要上牌，目前，广州、深圳、南京、恩施等多地，都严查未注册登记的电动自行车和超标电动车上路。
　　变化三：多地严查老年代步车违规上路，相比拥有2亿的超标电动车，老年代步车在数量上只有1000万左右，但是，即便是数量并不算太多的情况下，因为老年代步车无牌无证，又多为老年人驾驶的特性，它的交通事故率并不低，所以，包括山东德州等多地，将从7月1日起，严查未挂牌、持证、不遵守交通规则的车辆上路。
　　变化四：河北电动车管理条例征求意见，近2年是电动车管理条例出台的高峰期，目前已经有浙江、江苏、广东、湖南、广西、郑州、上海等等地方均出台了电动车管理条例，让本地的电动车步入规范化，而进入7月，《河北省电动自行车管理条例（征求意见稿）》也公开征求意见，征求意见的时间为，2021年6月30日至2021年7月7日，这意味着，又一省电动车即将迈进规范化管理的轨道。
　　结语：从上面诸多电动车有关的＂规矩＂，作为从事电动车行业多年，一直在关注电动车的小行家来看，自己的见证了电动车正在经历的＂断崖式＂管理，从曾经的随意性十分强的交通工具，到现在几乎与摩托车，甚至汽车相似的管理程度，一方面说明了电动车被重视，不再只是＂弱势群体＂，另一方面也让电动车享受在管理上的＂平等＂，在＂规矩＂之下的电动车，上路行驶必须要上牌、戴头盔、遵守交通规则，而部分电动车必须要考取驾驶证，缴纳交强险才允许上路行驶，只有所有上路车辆，都能做到这些，电动车的安全隐患也都会避免，出境环境更加安全。
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