谁有资格撼动GL8？第三排也宽敞，库斯途上市定价良心

　　不同于轿车市场和SUV市场＂百花争艳＂，MPV市场中的竞争似乎显得没那么激烈，因为大家都知道，在这一细分市场，五菱宏光和传祺M8代表着国产MPV处于第一梯队，而合资领域则是别克GL8一家独大，相比之下，其他MPV车型想要脱颖而出也显得心有余而力不足。
　　当然，即便是这一市场被GL8霸占，也无法阻挡各大主机厂布局产品。德系大众威然，被赋予了在高端MPV领域开疆拓土的使命已经上市；日系丰田祭出赛那，试图在国内汽车市场扩大占有率最近开启了预售，而韩系也有现代推出库斯途试图攻占市场昨日已经正式上市。要说除了已经在市场上耕耘了一段时间的大众威然之外，赛那和库斯途这两款车谁更有潜力去撼动别克GL8的地位，笔者认为北京现代库斯途是有这个实力的。
　　首先，库斯途的价格非常亲民，售价区间为16.98万-21.88万元，相比起赛那32-42万的预售价以及GL8的23.29-53.39万，库斯途在价格上有着压倒性的优势，可以说是非常良心了。更重要的是，看似定位更低的库斯途在产品力上是完全不输给GL8等车型。
　　定位于家用MPV的库斯途在充满情感的＂Sensuous Sportiness（感性运动）＂设计理念基础之上，运用＂Parametric Dynamics（参数动力学）＂设计主题，带来前沿却又以人为本的外观设计。整车沉稳干练，但潮流动感的气质又跃然于车身每一处线条中，极具家用化的设计概念给消费者带来亲切、时尚的视觉体验，让＂家用MPV普及者＂的身份从第一眼就被锁定。坦白讲，就这样的潮流设计和GL8、赛那放在一起也是不差分毫的。
　　作为一款MPV车型，库斯途拥有傲视同级的空间表现，而这也是消费者极其重视的一部分，其长宽高分别为4950x1850x1734mm，轴距达到了惊人的3055mm，轴占比达到0.617（轴距在车长中的比重）。
　　其中，库斯途的第二排座椅参照航天级无重力原理，带来＂无重力＂乘坐感。第二排座椅拥有10向电动调节功能，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节，对家人的照顾随时随地、一键到位。
　　即便是大家不太自信的第三排座椅，库斯途也有着相当不错的表现，其第三排座椅可调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽，让每位出行者都拥有出行的尊严和关怀。开启后座对话模式后，驾驶者与后排家人可更清晰、方便地沟通，大幅提升行车安全。库斯途的高性能集尘层还可过滤0.3~0.5㎛尘埃，过滤效率≥97%，可吸入颗粒物过滤等级达PM1.0；全车高达30处的置物空间，照顾到每一位乘客的随身物品收纳，带来同级车最具优势的储物能力。
　　动力部分，库斯途搭载了现代汽车Smartstream动力系统与8AT变速箱，1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，最大扭矩253N•m，NEDC工况最低油耗为6.4L；全新2.0TNU系列发动机的最大功率则达173.6kW，最大扭矩353N•m，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗6.9L。在动力与油耗之间，库斯途以先进技术找到完美平衡，令＂家用MPV普及者＂地位再次得以夯实。
　　配置部分，库斯途搭载了同级最多的24项ADAS配置，同样秉持恰到好处的体贴和诚意，真正将科技赋予驾驶和乘坐的点滴细节，令库斯途构筑起一套完整的＂智能防御系统＂。其中，SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统更为同级独有。
　　写在最后
　　毫无疑问，作为进军家用MPV市场的全新车型，库斯途深刻洞察中国消费者的家庭出行需求，有诚意的售价，丰富的智能配置，以及注重乘坐体验同时也兼顾驾驶感受，这样的MPV车型对于家用来说是相当合适的。
　　可以预见的是，随着库斯途这样强有力的选手的到来，合资MPV市场又将展开一场更激烈，更精彩绝伦的角逐。