8月交付9433辆，理想ONE单月销量即将破万，蔚小理格局已变

　　如果说2015年是国内造车新势力的元年，那么2020年就是这些造车新势力重新＂洗牌＂的一年。毕竟在经历了补贴下跌以及疫情的影响之后，不少浑水摸鱼的造车新势力已然没什么跳脚的能力，在车市竞争加剧后更是失去了踪影。
　　经过了这几年的冲洗洗牌，造车新势力也逐渐在国内的汽车市场有了一席之地，并开始形成了以＂蔚小理＂为主的局面。在刚刚过去的8月，毫无疑问还是这三家车企走在了包揽了造车新势力中的前三甲，不过这些身影没变，但它们的位置却悄无声息的发生了变化。
　　理想ONE逆势崛起，稳坐第一
　　9月1日，理想率先公布了在8月份的销量成绩，根据理想官方提供的数据显示，在8月份理想共交付了9433辆新车，同比大增248%，创下了历史成交纪录。与此同时，在今年前8个月，理想总交付量达到了48176辆，而理想ONE上市后的累计销量则达到了81773辆。值得一提的是，理想汽车至今仅有理想ONE一款车型，一款车卖3年，即便是在造车新势力中也是非常少见的。
　　从理想ONE在8月份的表现来看，距离单月销量破万的目标已经非常近了。理想CEO李想曾在今年上半年表示，今年9月理想ONE的销量有望突破万辆，当时外界就对其表示质疑。因为在5月份的时候，理想ONE的销量仅为4323辆，卖得还没4月份好，同时也让理想在5月份的销量数据上不仅落后于蔚来、小鹏，甚至哪吒汽车的销量都比理想高。
　　而在8月份，理想ONE销量直接来到了9433辆，李想口中的9月销量有望破万，似乎已经很容易完成了，因为国内车市向来有着金九银十的说法。凭借着理想ONE在8月份的强势表现，继续稳坐新势力单月销量冠军的宝座。
　　小鹏稳步上涨，继续超越蔚来
　　在三大造车新势力中，小鹏在定位上其实是最低的那一个，即便是定位最高的小鹏P7，起售价也不过才22.99万元，而售价最低的小鹏G3起售价更是低至14.98万元，而蔚来跟理想最便宜的车型也在30万元以上。虽然小鹏售价更低，但在销量上从未得过第一，但表现也不赖，说它是＂千年老二＂也不为过。
　　在8月份，小鹏汽车依旧取得了稳步增长的好成绩，交付了7214辆新车，连续2个月销量突破7000辆，同时也再次超越蔚来，成为8月销量仅次于理想汽车的造车新势力。1-8月份，小鹏汽车累计交付新车45992辆，同比大增334%。而作为品牌旗下的主力车型小鹏P7，在8月份交付了6165辆，连续4个月创历史新高。
　　据小鹏汽车官方信息，由于8月处于G3到G3i的生产切换，老款G3仅有一千台左右交付，因此月度总交付量环比略有下降。而改款车型G3i在9月即将进入规模交付阶段，下月交付有望迎来新高。
　　进入九月，汽车销售将迎来传统的＂金九银十＂旺季，小鹏汽车也加紧了对市场份额的扩张速度，将原计划年底前实现300家销售门店的目标提高到350家，小鹏品牌超充站也将建设运营超过500座。对于未来的汽车市场，小鹏汽车依旧有着很大的增长潜力。
　　曾经的蔚来沦为＂小弟＂
　　之所以将三大造车新势力称之为＂蔚小理＂，就是因为曾经蔚来汽车无论是在销量上还是在影响力上，都是三大造车新势力中的领头羊，同时蔚来汽车的定位也是三大造车新势力中最高的。在售价层面，即便是售价最低的蔚来ES6，补贴后的起售价也高达34.648万元，其首款轿车蔚来ET7起售价更是高达44.8万元。
　　可即便是蔚来并不便宜，之前在销量表现上也是长期霸占新势力中的榜首。而在8月份，拥有众多产品的蔚来汽车总销量仅为5880辆，虽然同比增长了157.4%，但在销量上不仅落后于理想和小鹏，连哪吒汽车卖得都比蔚来好，这与理想在5月份的遭遇何其相像。
　　在8月份蔚来汽车之所以表现不好，一方面是因为前段时间爆发的负面新闻，另一方面也是因为疫情的影响。据蔚来方面称，受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A、B柱内饰板单一供应商因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间。＂因为A、B柱内饰板为JIT零部件，只有非常有限的库存，对ES6、EC6的生产造成了很大影响。＂与此同时，马来西亚的疫情影响了意法半导体（ST）的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对蔚来ESP的供应。
　　此外，据蔚来企业传播高级总监兼公关总监马麟称，＂经过内部测算，疫情应该影响了蔚来8月份大约2000到3000台的产量。＂这究竟是蔚来的借口还是真有其事，等9月之后再看蔚来的销量便能一探究竟。
　　写在最后：
　　理想汽车从5月份低谷，到9月份冲击1万辆销量，仅仅过去了不到半年时间。更重要的是，理想汽车仅有理想ONE一款车型单打独斗，面对蔚来和小鹏还能做到如此成绩，不得不感叹理想ONE强大的竞争力。
　　理想之所以会成功，在笔者看来主要有两个原因，其一是增程式的动力，相比蔚来和小鹏的纯电汽车，理想ONE没有任何续航焦虑，这对新能源汽车来说是至关重要的；其二就是理想ONE是六座SUV，同时在售价上也比蔚来ES6更便宜，因仅有一款车型的选择，代表着理想ONE入门即顶配，加上理想ONE在今年迎来了改款，竞争力大幅增加，消费者自然要为其买单。
　　不过理想ONE能靠增程式走多远？也是一个未知数。