航天快讯SpaceX货运飞船都往天上送点啥？

　　2019年5月4日，SpaceX完成CRS-17任务，可复用的猎鹰九号Block 5火箭将一艘龙货运飞船成功发射入轨。
　　最近SpaceX的龙-2载人飞船在测试时发生了逃逸系统的爆炸事故，因而NASA要求SpaceX详细收集这次发射和回收的所有数据。
　　不过这次并没有出现意外，火箭发射后火箭一级成功降落在等待在距海岸28千米的驳船Of course i still love you之上，后面的入轨和太阳帆板展开也一切顺利，就剩下对接国际空间站和返回。
　　由于发射处于夜晚，光照效果并不好，并不能通过光学观测有效跟踪火箭一级的状态。不过这次SpaceX准备了红外摄像设备，可以明显看到尾部发动机工作时产生的巨大热量。
　　这次货运任务也是SpaceX跟NASA签订的第二批货运补给合同（CRS16-CRS20）中的第二次。这五个合同大约价值7亿美元，单价1.4亿美元，比最早一批的单价1.3亿美元稍微涨了一些。
　　考虑到现在猎鹰九号Block5火箭回收更成熟、次数更多，SpaceX的利润应该更高了。
　　无论是火箭、回收、货运飞船都没啥好说了的，太多新闻。今天通过这个任务聊一聊它都带了啥吧，总共约2.5吨载荷。1.科学载荷
　　毫无疑问，国际空间站作为一个420吨、在太空中连续飞行21年的庞然大物、身处400千米高近地轨道，本来就是个极佳的科研平台，往上面放置一些仪器课保持长期对地观察。
　　这次的一个主载荷是NASA的JPL（喷气推进实验室）做的二氧化碳在轨观测平台3（Orbiting Carbon Observatory 3），总重500千克，它将被安置在日本的外挂实验舱上。
　　OCO是NASA一系列长期跟踪地球二氧化碳变化的卫星，例如OCO2在2014年发射。
　　到了OCO3任务，NASA觉得没必要再耗资不菲重新发射新卫星/火箭了，不如直接把有效载荷再做一遍，安到国际空间站即可，于是有了这次任务。
　　要我说，这一个载荷就物超所值了，因为此前的OCO2成本就在4.6亿美元，其中光用黑店ULA的德尔塔2-7320-10C火箭发射费用就高达1亿美元以上，差不多够付SpaceX一次货运飞船钱。
　　这次任务对于NASA而言显然性价比太高了。2.军方载荷
　　美国空军的航天实力极强，例如著名的GPS系统、先进极高频军用通信系列卫星就是他家的。空军也会测试一系列新科技，例如一系列太空测试计划（Space Test Program），从2001年持续至今。这次的一个重要载荷就是STP-H6（Houston/休斯顿6号）。
　　事实上，此前的STP-H4和STP-H5都已经由SpaceX的龙飞船送上去了。
　　这次龙飞船的部分搭载载荷。左：STP-H6军方载荷组合包，右：OCO-3二氧化碳观测平台
　　目前从公开信息看，STP-H6要测试一系列新仪器载荷，包括，
　　X频段通信设备。高超声速飞行器飞行时会生成一定等离子体鞘，阻止传统的无线电通信，X频段效果更好。
　　新型恒星敏感器。这种设备通过时刻拍摄宇宙背景，与提前存储的恒星图库对比，可实现高精度定姿态，精度在1角秒级别，3600角秒等于1度。几乎所有的卫星和洲际导弹都必备此设备。
　　双地球观测相机超级处理装置，能快速从图像和视频中提取信息。
　　静态电离层分析设备。
　　等离子阻抗探头。
　　几个微小卫星。
　　还有一些其他科研装置，总共能完成超过250项太空实验。3.常规补给
　　其他还有6名宇航员的吃喝拉撒呼吸相关的物资，无需赘述。4.回收
　　龙飞船是现役世界唯一不必焚毁在大气的货运飞船，且可回收可重复使用。
　　这意味着它可以携带回来大量的有效载荷，例如此前长期实验产生的产品和需要继续在地面进行测试的实验，龙飞船这个任务计划在4周后携带回来约1.9吨物资，返回地球。
　　希望一切顺利！