奥迪，一朵奇葩

　　奥迪，肯定不是一朵花。在大家＂消费升级＂的今天，一辆奥迪虽然算得上＂名贵＂，但也不至于＂珍奇＂。那么根据字典上的解释，奥迪应该算作是一部＂不同寻常的优秀文艺作品＂。这个解释对于奥迪倒是对路，我们可以列举一下奥迪的＂奇葩＂行为
　　01
　　把四驱＂塞＂进轿车
　　上世纪80年代起，奥迪首创了四驱的轿车，从此开启了quattro的传奇。这套四驱系统在赛道上让人闻风丧胆，甚至各大赛事不得不改变规则。至今，quattro仍是无法超越的四驱典范——奥迪的所有系列车型，都有quattro的选项。
　　02
　　为＂城市SUV＂赋予硬派越野的能力
　　奥迪说quattro能越野，＂杠精＂们总是不信——说实话，Q5、Q7和Q8这种看上去就＂娇生惯养＂的豪华SUV印象中确实干不了普拉多、牧马人的活儿。2016年新Q7刚上市的时候我们为了验证Q7到底能不能越野，把Q7一路开到了布加冰川脚下——那是人类第一次把车开到那里。
　　跟大家以为的一样，我们开了一台丰田来保障这次探险。超过200km的无路、无人、无信号的越野路段，2台挂着临牌的Q7只扎破了一条轮胎。这条路至今仍让很多大切、牧马人、途乐折戟，Q7的越野能力的确奇葩。详情可以点击《不是吹牛，我们确实把奥迪Q7开到了冰川脚下，并用它进行了一次科考探险》。
　　03
　　给每一款车注入＂鸡汤＂
　　奥迪每一款车让你首先记住的，从来不是它的发动机配置还是加速时间这些＂老生常谈＂的关键词。其实，对于这个级别（BBA）的选手们来说，车辆配置和性能又能有怎样了不起的区别呢？你看，奥迪用各种各样的＂鸡汤＂来定义自己的产品，也定义着自己的车主。
　　04
　　让行政轿车＂跨界＂
　　行政轿车＂跨界＂最有典范性的当属《非常人贩》中大出风头的S8。其实不只有S8，每一款A系都有对应的S系甚至RS系车型，它们都是可以直接上赛道的选手。
　　更奇葩的是allroad车型，明明是个轿车的底子，舒适性、操控性都是绝对的豪华级，却又有强大的四驱能力、巨大的扩展空间甚至还带底盘升降，通过性能即便不能与带大梁的硬派越野媲美，也能吊打一众打着＂四驱＂旗号的城市SUV。
　　A6 Avant&allroad的双面人生
　　这其实是奥迪搞的一次品牌活动的名字。Avant＂先锋派＂和allroad＂探索家＂是A6的两个旅行车＂变种＂，＂双面人生＂则代表着其能文能武的多面性。鉴于奥迪的＂奇葩＂，活动名称里当然还包含了一句＂鸡汤＂：＂活出生命的辽阔＂。我们驾着分别代表着运动性的Avant先锋派和crossover（跨界）的allroad探索家，纵横彩云之南，体验了奥迪的这两款＂奇葩＂车型。
　　Avant（左）和allroad（右）都是基于奥迪A6打造的两厢旅行车。它们的原型是真正的A6而非中国市场投放的A6L——区别在＂L＂这个字母上，它们都是纯进口车，这意味着它们价格不菲。在外观上，很难发现它们的差异。同样的平台，同样的家族特征，外观细节除了表明身份的车身标识外，区别在于Avant装备有S line的外观套件，allroad则在轮眉、侧裙等处营造出了更多的野性。＂先锋派＂和＂探索家＂的本质区别是内涵，前者追求的是高品质格调，后者则拥有强大的越野性能——此即＂双面人生＂的体现之一。
　　这是allroad的内饰，Avant看上去跟这也没什么区别。12.3英寸的液晶仪表盘集成了奥迪的＂虚拟驾驶舱＂，中控的两块屏能控制所有的智能系统——这部分跟国产的A6L基本没区别。最大的区别就是allroad有更多的驾驶模式以及可调节车身高度的空气悬架。
　　allroad的越野能力绝非花拳绣腿——至少其quattro四驱系统是在你能遇到的路况上都游刃有余的。我曾亲眼见过一台看了奥迪广告后自信满满进入沙漠（沙地）的A6 quattro，四驱表现得非常优秀，可惜前保险杠被小沙丘拖掉了。allroad具有 可调节的空气悬架 ，在越野模式下车身会比正常状态 升高最多39mm ，能极大提高通过性——这意味着轿车 拥有了城市SUV的离地间隙 。但这并不意味着它就能真正的像一辆硬派越野一样上沙漠、穿雪原——不过有实力成为allroad车主的人，应该有这种分辨能力。当然，钱多任性就可以为所欲为——把allroad改装成越野利器的车主大有人在。
　　让allroad具有硬派越野的能力并不复杂——抬高车身，换一套越野轮胎，视情况加强底盘即前后杠的防护，就够了。 quattro四驱系统 有实力跟丰田、吉普、途乐等各种车型去比较，它的效率一定更高，也不会像某些多片离合器的中央差速器那样容易过热失效；车顶自备车顶架，安装顶框、帐篷都轻而易举，何况 原车行李空间最大就超过了1600 L，装载能力足够；更优秀的是其 3.0L TFSI V6发动机搭配7速s-tronic变速器 ，外加 48V轻混系统 ， 最高功率250kW ， 最大扭矩500N·m ，动力远远高于现款牧马人，同丰田的5.7L V8和途乐的5.6L V8数据不相上下。奥迪跨界到越野车领域，就好像当年第一次搭载了quattro的奥迪在WRC上所向披靡。
　　为何双面？
　　A6L当然也能带你去辽阔大地，即便是奥拓也能让你感受到自驾生活的精彩。Avant和allroad＂双面人生＂的价值在于，它能让你舒适从容，在轻松解决了＂刚需＂之外还给你与身份相匹配的＂品位＂。奥迪不乏＂小钢炮＂，更有R8这样的＂大钢炮＂，行政级轿车早已成为了国人心中的＂标杆＂，越野能力由Q7挑大梁，现在全面引进allroad和Avant带来＂双面人生＂，之后还会引进更多旅行车和跨界车型——不管你想要面对、需要面对哪一种人生，奥迪似乎都有让你刷卡的理由。
　　当然，普拉多车主可能不会这么想。