高尔夫Country，比途锐更早的大众越野车

　　途锐，2002年上市，是大众品牌旗下目前公认的越野能力最强的SUV。但在途锐之前，其实大众汽车曾经生产过一款可以越野的车，严格来说是一台可以越野的轿车，它的名字叫高尔夫 Country。
　　时钟拨回到1983年，当年春季，高尔夫Mk2上市。这一代高尔夫除了有比较知名的GTI车型之外，还有高尔夫Syncro、高尔夫g60等搭载四驱系统的车型，另一款更有特点的高尔夫便是底盘经过升高的高尔夫，本文的主人公——高尔夫 Country。
　　1989年，大众汽车在日内瓦车展上推出了一台基于MK2高尔夫底盘打造的概念车——Montana。这辆车一经展出，便受到了媒体和公众的交口称赞，毕竟在那个时候，车展上的主力车型还是轿车，一台底盘升高的车型在一众轿车之中，会显得鹤立鸡群。
　　看着社会反响不错，大众汽车在1990年便推出了这款概念车的量产版车型——Golf Country，为什么不用之前的名称？据说是因为Montana的名字恰巧被美国汽车制造商先注册了。
　　外形方面，高尔夫Country保留了MK2的外形，方头圆灯的样子相信对老款捷达、高尔夫熟悉的人会觉得特别亲切，备胎则采用了尾挂更显硬派的尾挂方式，前后金属护杠让它在面对一些越野里面时拥有不错的保护能力。
　　内饰的设计，高尔夫Country保留了MK2高尔夫的样子，各种按键布满了驾驶区域的中控台，现在看起有一种非常复古的机械美感。
　　车身尺寸方面，该车长宽高分别为4255mm、1705mm、1555mm，轴距为2480mm，转弯半径为10.5m。离地间隙达到210mm，与现在主流的城市SUV数据差不多。
　　Syncro-AWD四驱系统使用粘性联轴节，使得高尔夫Country有了一定的四驱能力，这套系统是大众4MOTION四驱系统的前身，可将最多50%的动力传递至后桥，
　　高尔夫Country基于搭载四驱系统的MK2高尔夫Syncro打造。当Syncro在沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂出厂之后，一小部分车便被被运往奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫（奔驰G同一工厂）。
　　在这里，这些车身的底部被增加了管状防护框架增加车身刚度；在增加离地间隙的同时，还将高尔夫Country的底盘进行了调整，增加了底盘前护板、另外还重新开发了悬架、拉杆等部件，以应对车身的增高。
　　动力方面，高尔夫Country搭载1.8L汽油发动机，最大功率 72kW，另外还有1.6T柴油发动机可以选择。与之匹配的是一台5速手动变速器。
　　另外，高尔夫Country还推出了3款限量版车型，一款是仅生产50辆、最大功率为103kW的高尔夫Country GTI；一款是名为＂ Country Allround＂的特别版车型，限量160辆；另一款则是限量500台辆的＂高尔夫Country镀铬版＂。
　　相比普通款车型，镀铬版车型的外形更加显眼，黑色的天窗，银色的护杠和一系列镀铬饰件，使它看起来稍微豪华了一点。
　　遗憾的是，虽然在阿尔卑斯山区非常受欢迎，但在欧洲其他地区，价格偏高的高尔夫Country 卖的并不如意（毕竟在意大利市场，还有菲亚特熊猫4×4车型的挤压），两年的时间其销量仅为7465辆。鉴于销量低迷，大众汽车在1993年便将这款车型停产。
　　因为总产量不高，所以这台高尔夫Country即使在欧洲车市也十分稀有，想要找到一台品相完好的更是不易。俄罗斯某汽车博物馆收藏了两台高尔夫Country并将其进行了修复和局部改装。
　　这两辆车分别购买于2002年和2010年，因为与高尔夫Mk2大部分配件通用，所以想要修复其实并不困难，车尾的贴纸表明上面这辆车的前任车主可能是奥地利森林警察。
　　方向盘是同代高尔夫GTI的样式，中控台上还有各种仪表，仪表下方是建伍的磁带录音机。散热器、发电机、制动盘等零件都进行了更换，来源分别有帕萨特、3代高尔夫、4代高尔夫等。