我国探月工程嫦娥四号探测器成功唤醒，即将进入第26月昼工作期

　　我国探月工程按照三步走计划完成，绕、落、回这三步均全部成功完成，就在2019年1月我国嫦娥四号月球探测器完成了人类首个在月球背面实现软着陆的探测器，2019年到2021年时间流逝已经过去两年时间，就在这两年时间里嫦娥四号探测器也交出落月两年的工作报告，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球巡视车已在月球背面工作731天，玉兔二号月球巡视车已经累计在月球背面行驶600.55米，这些数据都是对此前登月国家的超越。
　　此前嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球巡视车分别于2020年11月完成了第24月昼工作，嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球巡视车都进入月夜休眠，那时嫦娥四号着陆器已在月球背面工作690个地球日，月球巡视车累积行驶里程589.6米。
　　嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球巡视车同样也在2020年分别于12月22日和21日19时完成第25月昼工作任务，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视车按地面科研人员指令完成月夜模式设置进入月夜休眠状态，那时嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车已在月面工作719天，玉兔二号月球巡视车累计行驶600.55米。
　　2021年的到来探月工程的嫦娥四号探测器伴也迎来了月球背面新一轮的工作开始任务，这次嫦娥四号迎来了第26个月昼，玉兔二号月球巡视车在1月7日中午时刻被成功唤醒，嫦娥四号着陆器在1月8日凌晨时刻被成功唤醒，截止到现在我国嫦娥四号探测器已在月球背面工作了736个地球日，同时嫦娥四号探测器也刷新人类探测器在月球背面工作时间的记录，在本次月昼期间月球车将继续向玄武岩分布区域或反射率较高的撞击坑区域（距离当前探测点约27m，坑南边存在一直径约160m的退化撞击坑）行进，这两个位置均位于当前探测点西北方向上，距离最近反射率较高的撞击坑是下图中紫色圆圈标注区域，虚线红色标注圈为退化撞击坑。
　　此次第26月昼期间嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视月球车将计划开展4个探测活动：
　　1:优选在接近月午时刻进行全景相机环拍
　　2:红外成像光谱仪开展探测及定标
　　3:中性原子探测仪开机探测月球背面
　　4:月球巡视车在行驶过程中测月雷达将同步探测月球背面
　　上图是月球巡视车距离最近的玄武岩分布区域，该区域用红色线条区域标注，希望嫦娥四号探测器与玉兔二号巡视车相依为命在月球背面继续开展科学探测任务，不断前行继续刷新人类探测器在月球背面工作的记录。