61年前加加林上空，今天马斯克3。5亿太空旅宇宙那么大去看看

　　【导读】
　　「61年了，商业航天的想象力正在被释放。」
　　61年前的今天，27岁的苏联宇航员尤里·加加林，乘坐东方1号飞船登上太空，实现了人类首次遨游太空的壮举。
　　后来，每年的这一天被定为「载人空间飞行国际日」，也就是「世界航天日」。
　　61年过去了，人类对宇宙的探索不断刷新记录。
　　无论是宇航员阿波罗登月，还是一举创下5项历史首次的神州十二发射，人类出现在太空的范围与时间都在扩大延长。
　　除了极限的突破，太空探索的普世化，即太空旅行商业化，也在过去61年来有了进展。
　　例如，前几天马斯克再次创造历史，将三位太空游客用五手火箭送往国际空间站，这也意味着历史上首次国际空间站迎来了全私人、全商业之旅 。
　　全商业、纯私人、深度游
　　当地时间2022年4月8日早上11点17分，随着＂五手＂火箭猎鹰9号发射成功，3位游客为期8天的空间站之旅，就此拉开序幕。
　　这次代号＂Ax-1＂的任务由美国公理航天公司组织，是与美国国家航空航天局合作项目。
　　这是SpaceX公司首次以包机形式运送平民前往国际空间站(ISS)，即全部运载游客（全商业）、无任何职业宇航员（全私人）之旅，创下美国首次完全是非现役太空人参与的造访国际空间站纪录。
　　同时，这也是美国宇航局（NASA）首次对外开放国际空间站，将低空地球轨道空间，放手交给民营航天公司去商业化经营的构想也进一步实现。
　　这次发射使用的是5手猎鹰 9 号火箭和3手龙飞船（Crew Dragon，既奋进号C206.3）。
　　发射前，肯尼迪航天中心一角久违地出现了两箭同框的画面：39A发射台的猎鹰9号火箭与龙飞船组合体，39B发射台上的SLS火箭与猎户座飞船组合体。
　　后者计划于6月执行NASA重返月球Artemis计划下的首次无人任务。
　　这两艘火箭并列而立，承载着探索之心相似，但发射驱动力又并不一致。
　　无现役宇航员，旅行团里只有超级富豪
　　猎鹰9号此次飞行的最强驱动力之一，是金钱。
　　尽管此次航天飞行标志着人类太空旅行迈出了商业化的重要一步，但其高达5500万美元（约合3.5亿元人民币）一个座位的＂天价＂费用，也再次表明，目前的太空旅行仍只是超级富豪们的游戏。
　　在这次飞行中，由现年63岁的美国退役宇航员迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚担任指挥官。
　　他的3名队友分别为70多岁、当过特技飞行员的美国地产商拉里·康纳、曾是以色列空军战斗机飞行员的64岁以色列商人埃坦·斯蒂贝，以及52岁加拿大商人马克·保蒂。
　　尽管阿莱格里亚退役已久，说＂业余＂也言之成理，但他实际上是Axiom Space的正式雇员，此次性质更像是出差，担当着＂太空四人组＂的飞行指令长兼＂导游＂。
　　在NASA工作期间，阿莱格里亚曾3次执行航天飞行任务，并访问过一次国际空间站。而在执行这些任务的过程中，他进行了10次太空行走，是迄今NASA太空行走次数最多的纪录保持者。有他领队，这次＂全私人＂太空之旅就不至于真的＂完全非专业＂。
　　事实上，目前来看，这次飞行也并非真正的私人太空游首飞。
　　2021年9月25日，同样由SpaceX＂龙＂飞船执行、同样为＂四人组＂的＂灵感4＂团队就已经在绕地轨道呆了3天时间，但那次飞行并未与空间站对接，仅完成了轨道飞行。
　　如果不限于轨道飞行，那么亚马逊创始人贝索斯2000年创办的私人航天公司蓝色起源，早在2021年7月20日就把他本人送上了亚轨道。而英国维珍集团董事长布兰森，比贝索斯还要早9天就完成了此举。
　　左起依次为戴蒙、贝索斯、冯克、贝索斯弟弟
　　虽然贝索斯和布兰森并未实现真正的绕地轨道飞行，却均在不到一小时的留空时间里越过了象征地球、大气层和太空分界线的＂卡门线＂，也算是＂私人太空游＂先驱了。
　　不考虑＂里程＂，这些私人太空游的共同性在于他们的游客都极其富有，且大部分为白人男性。
　　那太空游会只成为富人的游戏吗？
　　并不会。如果将太空游广义定义为整个太空产业，那答案更是否定。
　　商业太空游的妙处就在于「商业」二字，仰望星空的憧憬情怀和举国同庆的成就，固然可贵激昂，千百年来这些驱动着太空探索。
　　但若让一项产业不竭发展，更需要强大的商业需求。
　　尽管无法比拟信息革命这样的指数发展速度，但包括发射，卫星转播，通讯，导航，遥感等太空经济的市场规模已不容小觑，2020年全球为3850亿美元。
　　如同五百年前大航海时代带来的近代人类新文明，大航天时代创造的太空经济同样会引起社会变革，造就广阔财富。
　　61年了，商业航天的想象力正在被释放。
　　参考链接：
　　新京报-《3.5亿元一张票！马斯克这个旅游团里只有超级富豪》
　　量子位-《马斯克再次创造历史！三位太空游客坐五手火箭成功升空，今晚达到空间站，票价3.5亿》