火箭在大气层阻力太大，如果用飞机运到高空，就能降低发射成本？

　　最近，有网友提出了一个问题，火箭在起飞阶段还处于大气层内部，有很大的空气阻力，但在突破大气层之后，空气阻力就消失了，也不需要多大的推力。那为什么不用飞艇或者飞机，直接把火箭运送到大气层上方再进行发射呢？这样不就能省掉起飞阶段需要的巨大推力了吗？还可以提高起飞速度，降低发射成本。那这种方案的可行性到底如何？
　　要解析一种火箭发射方案是否可行，我们肯定要先从技术角度出发，来看问题。如果你看过火箭发射的视频就会发现，火箭在发射后并不是垂直地向上空飞去，而是斜着前行。它们要入轨，不在于飞得多高，而是要飞得快。所有火箭的速度至少都有第一宇宙速度，每秒飞行7。9km这么快。在这种情况下，低空的空气阻力根本算不上什么。而且比起火箭最终到达轨道的整个飞行过程，它在低空飞行只花掉了相当短的时间，这个比重是非常低的。
　　而如果想要用飞艇或飞机运送火箭，它们的性能必须相当优越。但是火箭自身的速度至少达到了第一宇宙速度，目前人类科技研制出的飞机和飞艇，有哪个型号能飞这么快的？按照这位网友的说法，提出这个方案本质是为了给火箭省下更多的推力和发射成本。所以相比于火箭自己在低空区飞行，只有运送火箭的载具速度更快，它才能为火箭创造附加的推力，以达到节省成本的目的。
　　而现在世界上飞得最高最快的飞机，是美国的SR71侦察机和俄罗斯的米格2531截击机。它们最高能飞3万米，速度大约1000ms，是音速的三倍。但第一宇宙速度可是7900ms啊，就这1000ms的速度，怎么给火箭省力？而且，要运送一个这么重的火箭，它们的实际飞行速度，可能还不到1000ms。在这种情况下，飞机把火箭运送到大气层上方也会消耗大量燃料，而且因为速度要慢得多，飞行时间也会大大延长。本来靠火箭自己，一秒钟就能飞过的路程，飞机要花8秒。这么做，真的能节省成本吗？
　　而且比起火箭独自发射，这个方案里，还要考虑到怎么把火箭装载到飞机上，在到达大气层上空再怎么卸下来。在这些操作环节里，稍有不慎，也会出现意外，增加了火箭发射失败的可能性。原来是一个程序，现在直接把它搞成了几个程序。本来火箭独自发射就够复杂的了，现在还整这么些新的问题出来，就为了避免那点低空的空气阻力，这不是本末倒置了？
　　还有一点很关键的，现在的火箭都是一次性的，发射完就没了，不可能再从太空中回收来二次利用。但飞机总不是一次性的吧，飞机每运送一次火箭到大气层上空，就会消耗大量的成本。在不运送火箭的时期，也需要保养维护，这肯定也是一笔高昂的费用。更别说要是次数用得多了，还会损坏，需要更新换代。
　　为了一次性的火箭，搭上这么多费时费力还费钱的操作，很显然没有必要。美国的航天飞机就是这样，为了实现重复利用，花的钱不比一次性火箭少，结果哥伦比亚号和挑战者号都没用几次，还是坠毁了。就目前人类的航天科技水平而言，一次性火箭才是王道，火箭底部的固体助推器，相对来说成本并不高。
　　不过，英国的维珍银河公司，也在研究可以重复使用的火箭。但目前仍然存在着如何寻找合适的抗高温材料，和制造小体积的液氢低温储存罐等技术瓶颈。而且，新式火箭的技术突破还需要大量资金，没有钱是个很现实的问题。其实，我国也开始在长征运载火箭系列中研究起了空射式变种。人类一直向往着能够探索太空更深更远的区域，在未来，我们肯定能造出可以重复使用还成本低廉的火箭。