50层楼高，1次起重2。2万吨！垄断全球90市场的宏海号，有多牛？

　　图为宏海号龙门吊
　　最近，中国一台名为宏海号的龙门吊火了，不仅日韩等造船大国抢着要引进同款产品，就连欧美等老牌工业强国，也对这款龙门吊颇有兴趣，那么火遍全球的宏海号，到底有多牛呢？据了解，这座龙门吊有50多层楼高，一次性就可起重2.2万吨！该龙门吊可被用于建造各类大型船只，甚至是用于万吨级LNG船分段拼接也不在话下，而有目共睹的是，由于中国产品成熟可靠、性能优秀，目前中国龙门吊已经垄断了全球近90%市场。
　　图为出口到英国的中国龙门吊
　　中国在龙门吊技术上的领先，可谓使这个国家在造船领域具备了得天独厚的优势，龙门吊作为一种十分常见的起重设备，在室内以及室外的建筑工地上都能看到，但相比于建筑工地，龙门吊更多的还是用于造船厂，目前各国无论是造民船，还是造军用船只，一般都采用总段建造方法，一艘船往往被分为数个巨型分段同时建造，并最终运往船台进行总装，这也是是目前效率最高的造船方法，而龙门吊则是总段建造法的关键设备。
　　龙门吊承担着吊运巨型分段的任务，一块巨型分段往往重达数千吨甚至上万吨，只有龙门吊才能将这些重物运往船台进行组装，因此，龙门吊也成为了造船厂中必备的一种起重设备，造船厂中有多少龙门吊，龙门吊的承重能力如何，基本决定了一座造船厂的实力，而中国龙门吊技术指标在世界上是当之无愧的第一，受到全世界的追捧。
　　图为中国龙门吊
　　至于宏海号龙，则是中国龙门吊技术的集大成者，为了让宏海号的载重能力得到大幅提升，中国在宏海号上运用了大量新技术，其中就包括采用滚轮车作为承重结构，之前的龙门吊一般都采用普通的轮轨系统作为承重结构，这种承重结构虽然技术成熟，但承重能力有限，而宏海号的滚轮车摩擦阻力小，承载能力更大，依靠这种新型承重技术，宏海号的载重能力达到了2.2万吨。
　　高达2.2万吨的载重能力，也让宏海号的应用范围十分广泛，像诸如半潜船，海上钻井平台这种海上巨无霸，其分段重量往往在万吨以上，由于没有龙门吊能够承受这种重量，所以在建造这类船只时很难运用总段建造法，而宏海号的出现，使这类海上巨无霸也能够进行总段建造，在完成交付后，宏海号在最短的时间内完成了多个国内外半潜船以及海上平台的订单，在宏海号的帮助下，未来中国计划建造的14万吨级别的LNG船时，其建造时间也能被大幅缩短。
　　图为宏海号龙门吊
　　总的来说，中国在龙门吊技术上的领先，足以说明目前中国的工业实力，其他国家就算有能力造龙门吊，也造不出像宏海号这种能够承载2.2万吨重物的超级巨无霸，中国要好好利用龙门吊技术优势，把船越造越大，同时做好必要的核心技术保护，直至彻底将西方竞争对手们甩在身后为止。