美媒指中国空有航母却没有舰载机飞行员，海军正转向美国模式

　　作者：云断
　　近日，美国媒体小报指出：中国尽管在海空武器装备的增长方面取得了长足的进步，但是实际上还是存在一个非常关键的问题——那就是缺乏足够多的优秀飞行员，其中以航母舰载战斗机飞行员尤甚。
　　该文开篇第一句话就是＂What good is an aircraft carrier without carrier-trained pilots?＂，言下之意就是：空有一艘航母，但却没有舰载机飞行员有什么用？ 美媒眼中的中国航母计划
　　尽管美媒认为中国海军航空部现如今非常紧缺舰载机飞行员，但是他们仍然认为中国的航母计划正在一步一步走向成熟，这是为什么呢？他们有他们的一套思路。
　　美媒的主要依据就是：现阶段中国海军正在寻找一架专业的舰载飞行员教练机，这就说明了中国要开始着力培养舰载机飞行员了，依此，该小报得出的结论是——当中国只有一艘航母的时候，世界上所有人只会把这个当作一个＂小惊喜＂（或者惊吓），但是中国极有可能会建造四艘以上的航空母舰，这就需要航母教练机等基础设施和设备，这显然是中国航母计划走向成熟的标志。
　　该小报指出，对于美国海军来说，舰载机飞行员的训练实在不算什么难事 ，这主要是因为美国在近一个世纪以来一直都再进行相关的培训工作——他们会教那些经验不足的飞行员们如何在一个漆黑的夜晚降落在海中央的一个小小的＂浮动机场＂上。
　　但是对于中国海军来说，情况似乎有所不同，因为中国人民解放军海军航空兵的空中部队在以前几乎完全是一支陆基部队，这一情况一直持续到几年前中国拥有第一艘航空母舰的时候。
　　但随着中国的第二艘航空母舰——一艘完全自主生产制造的航空母舰——加入海军舰队，并且更多的航空母舰也在建造中，这就意味着中国海军航空部将会需要训练更多的航母舰载机飞行员，那么训练的第一步就是找到一架合适的教练机。
　　关于教练机的很多消息都是《环球时报》公布的，其中比较靠谱的消息就是中国正在修改歼教-9山鹰教练机，以便进行航母训练。美媒称，自从2014年以来，中国的空军和海军就一直都在使用双座的超音速歼教-9教练机来训练驾驶苏-27、苏-30MKK和歼-10等先进战斗机的飞行员。
　　当时《环球时报》的报道中提到的是，中航工业旗下的贵飞公司发布了多份宣传材料，其中包括了歼教-9和一艘航母在一起的图片，从这开始，关于歼教-9最终会被改装成航空喷气式教练机的讨论就甚嚣尘上。
　　▲贵飞公司自媒体号上发布的一张图片将海山鹰教练机和航母剪辑到了一起
　　不过《环球时报》当时也明确指出来了，海军版本的歼教-9已经交付给了中国海军，当时已经在陆基机场训练航空母舰喷气式飞机的飞行员，但是当时中国仍然没有能够在真正的航空母舰上起降的航母舰载教练机。
　　舰载和陆基的喷气式飞机大体上是相似的，所以美国空军和美国海军都可以驾驶到量身定制的F-35战斗机。但是舰载机也有一些实实在在的特别要求，比如说在飞行甲板上突然着陆就要求舰载机有着更加坚固的起落装置。《时报》也指出，山鹰教练机很有可能需要对机身和引擎进行大量的修改才能作为舰载教练机来使用。
　　▲维基百科上面山鹰高级教练机的图片中国舰载机飞行员培训新突破：转向美国模式
　　其实，关于这个问题，咱们海军早在去年（2020年）开年就明确说明过，随着我国第二艘航空母舰山东舰的服役以及后续航母建造计划的顺利推进，咱们海军对于舰载机飞行员，特别是舰载战斗机飞行员的需求可谓是日益增长，相当急迫。
　　但是，舰载机飞行员的培训并不是那么容易的事情。咱们虽然在空军飞行员的培养上面已经颇有一套了，但是海军舰载战斗机飞行员在培训内容、训练体制、作战使命和操作习惯方面，都和空军以及海军航空兵陆基战斗机飞行员都有极大的差别。
　　世界海军强国的舰载机飞行员培训基本都自成体系，其中又以美国和俄罗斯海军的舰载战斗机飞行员培训体系最具有代表性。
　　俄罗斯的培养模式一般被称为＂改装模式＂，国内也有一些说法称之为＂割韭菜＂，其本质上就是从优秀的陆基战斗机飞行员中间选拔人才，将之培养成舰载战斗机飞行员。
　　▲俄罗斯的苏-25UTG舰载教练机停靠在＂库兹涅佐夫＂号的甲板上
　　这些优秀的飞行员本身都基本上有数百上千小时的飞行时间，可以很快进入到舰载机起降训练阶段，大大缩短了舰载战斗机飞行员的培养时间，可以更快组建起一支规模有限的舰载机飞行员队伍，从而形成初步作战力量。咱们早期的舰载战斗机飞行员几乎全部都是＂改装模式＂出来的。
　　但是从＂割韭菜＂一词中，我们也能看出这种模式的弊病——从其他主力航空兵部队不断抽调优秀飞行员，事实上对这些部队的战斗力会产生不小的影响，而且，随着咱们航母舰队的壮大，靠这种方式来培养舰载机飞行员，多半会＂供不应求＂ 。
　　所以，我们开始转向美国模式，该模式一般都被称为＂生长模式＂。对照着＂改装模式＂看，我们很容易理解美军的模式几乎就是从基础学员开始，逐步培养成一名合格的舰载机飞行员，这些飞行员要经过层层培训，最后进入到作战部队，再参与训练、演习和作战任务等，任何一个环节出了问题，这些飞行员都会被淘汰而失去作为一名舰载机飞行员的资格，也可以说是挺＂残酷＂的。
　　▲美国海军的T-45舰载教练机正准备降落
　　去年十月份，《解放军报》就报道咱们海军首批生长模式的舰载机飞行员已经通过了着舰资质认证 ，可以说，这标志着咱们达到了海军航母时代舰载战斗机飞行员培养的一个里程碑，咱们的舰载机飞行员培养也正式进入正轨，航母战斗力的建设再向前迈了一大步。
　　▲2020年11月份，海军航空大学一名飞行学员驾驶歼-15舰载战斗机在辽宁舰成功实施阻拦着舰（摄影师：杨皓 ）
　　师夷长技，正当其时。