又一大国重器坐镇南海！吨位相当于3艘辽宁舰，价值高的无法估量

　　图为深海一号平台
　　虽然南海一直以来都是中国的固有领土，但由于此前中国的国力相对较为薄弱，因此一直没有对南海进行真正意义上的有效开发，随着近年来中国国家实力的进一步发展，对南海的大规模开发也提上了日程，近期中国南海又增加一大国重器，其吨位相当于三艘辽宁舰，这艘大国重器的投产令西方直呼：不敢相信，继南海机场等基础设施建设之后，中国又一大国重器坐镇南海！这就是中国的深海1号天然气开采平台，总吨位相当于三艘辽宁舰，价值高得无法估量。
　　图为深海一号平台
　　天然气的主要成分是甲烷，这是一种非常重要而且优质的燃料，其燃烧产物非常少，并且基本由二氧化碳和水构成，不会像汽油和其他燃料一样产生大量的颗粒物等污染物，对环境相对而言更加友好，并且还能用作化工原料，成为石油工厂的重要原材料之一，而中国的深海1号大气田正好位于南海中国南海省三亚市150公里之外的的琼东南盆地，这座气田最早于2014年被勘探发现，其中探明的天然气储量超过千亿立方米，是中国自主发现的水深最深，勘探难度最大的海上深水气田。
　　这座气田在今年6月25日正式投产，这座天然气田对中国天然气行业来说可是重量级，不仅成为中国第1个属于自己的深水自营大气田，还拥有三项世界级创新，应用了13项国内首创技术攻破了，克服了10余项行业难题，堪称中国海洋工程建造领域真正意义上的集大成者。
　　图为深海一号
　　深海一号气田所处的海域水深达到1200~1500米之间，属于毫无疑问的超深水，为了实现超深水天然气开采，中国付出了大量的努力前文提到深海一号气田，实现了世界首创的立柱储油、世界最大跨度半潜平台桁架式组块技术以及全世界范围内首次在陆地上采用船坞内湿式半坐墩大合龙技术，为了在开采海底天然气时牢牢固定住开采平台，还使用了1500米水深聚酯缆泊系统，整座平台的浮体结构能够做到30年不需要进坞检修。
　　该平台的立柱储油最大储油量达到了2万立方米，成功一体化了凝析油生产、存储和外输这三个重要步骤，而除了本身技术上的优势之外，这座平台还在人员管理上投入了新技术，利用人员定位系统展开安全网格化管理，成功实现了1700万工时无任何事故的优秀记录，此外这座平台的施工精度也充分体现出了中国的工业实力，整个能源站的涂装质量和精度控制要求极高，组块和船体连接点间距不超过6毫米，在合龙过程当中，上部立柱和夹板下层结构的偏差只有5毫米，远远好于预期水平。
　　图为深海一号
　　简而言之，这座海上能源站的存在，不仅说明中国的工程施工能力达到了极高水平，更说明中国接下来将会从南海地区获得至少年产量33.9亿立方米每年的天然气产量，为中国能源安全提供了极强保障。