3600亿身价，打响太空竞赛，世界首富和二富的私人航天在争什么？

　　2021年7月20日，世界首富、美国亚马逊的老大贝索斯，坐着自己造的飞船上天了，有木有觉得很厉害？
　　不过这看似高科技的做法，立马遭到了美国另一位私人航天大佬 马斯克的嘲讽，而原因居然是，贝索斯的飞船飞得太低。严格地说，都不能算是了太空，高度还不如六十年前的苏联的加加林。而这次马斯克的嘲讽只是美国航天界内部战争的一个缩影。
　　亚马逊CEO贝索斯，身价两千亿美元的男人
　　今天的主角贝索斯，是亚马逊的CEO，亚马逊你可以理解为就是美国版的淘宝。2021年4月份，这个贝索斯的个人净资产就已经超过了2000亿美元，世界首富。他创立的航天公司叫做蓝色起源。
　　贝索斯的私人航天企业，蓝色起源
　　马斯克大家都熟悉了，就是那个特斯拉电动汽车的老大，前一段时间大搞狗狗币的那位，，世界第二富他的航天公司叫做SpaceX，这SpaceX这么叫起来好像有点麻烦是吧，所以网友们给他起了一个很接地气的中文名，叫做太空叉。
　　特斯拉的老大，SpaceX的老大，马斯克
　　这两个私人航天公司都成立于二十一世纪初，他们的发展和崛起源于美国航天工业的一个特殊背景。
　　上个世纪七八十年代，美国人放弃了宇宙飞船，改为发展航天飞机，并建造了5架。但是，这个庞然大物的安全性并没有预想那么高，1986年和2003年，＂挑战者＂号和＂哥伦比亚＂号航天飞机发生爆炸，共计14名宇航员殉职。惨烈的事故让美国不得不放弃对航天飞机的使用，到了2011年，所有航天飞机正式退役。
　　航天飞机，2011年全部退役
　　而令人尴尬的是，美国人在三四十年前放弃了宇宙飞船，重新研发又要投入大量的人力物力时间，现在航天飞机也没了，那宇航员怎么上太空呢。
　　没办法，美国人只能借助俄罗斯的联盟号飞船上天，而这＂船票＂当然不是免费的。而且，俄罗斯人的要价一天比一天高，把一名美国宇航员送到国际空间站的报价最高时甚至达到了8600万美元。但是没办法，飞船这东西是垄断买卖，全球能提供这种服务的只有俄罗斯一家，要价再高，美国人也得乖乖交钱。靠着这笔买卖，俄罗斯人至少从美国腰包里搞走了三四十亿美元。
　　俄罗斯联盟号
　　美国载人航天技术的空白，给了私人航天企业以崛起的机会，于是贝索斯的蓝色起源和马斯克的SpaceX开始进入人们的视野。两家历经十几年的发展，都研发出了自己的火箭和飞船。
　　2010年，马斯克的SpaceX研发的猎鹰9号运载火箭试飞成功，同一年龙飞船试飞成功。随后便接到了NASA的订单，给国际空间站送货。
　　SpaceX的猎鹰-9火箭
　　2015年，SpaceX成功完成了火箭回收，一级火箭在分离之后，平稳地落回地面。这一技术的实现极大的减少了火箭的发射成本。
　　2020年，SpaceX完成了首次载人航天，把两名美国宇航员送上国际空间站，这让SpaceX成为了既俄罗斯、美国、中国之后的第四个拥有自主载人航天能力的实体。而且SpaceX的船票比俄罗斯飞船便宜得多，只要5000万美元每人次。
　　SpaceX的龙飞船
　　马斯克的发展思路比较激进和跳脱，而相比之下，贝索斯的思路则是以稳为主。贝索斯的蓝色起源同样在2015年成功完成了火箭回收，但是之后的进度却比SpaceX慢很多。
　　到了2020，SpaceX已经能够把宇航员送上了距离地面四百公里的国际空间站，而蓝色起源则还在试验亚轨道飞行。所谓亚轨道，是指距离地面100公里左右或以下的空间区域，这里还存在着稀薄的大气，某种意义上讲，这里并不能称为是太空。
　　贝索斯的蓝色起源的太空船
　　咱们都说同行是冤家，太空叉和蓝色起源更是如此，马斯克和贝索斯这十几年来就没有停止过相互嘲讽和竞争，互挖墙脚，还打过官司。
　　就比如，NASA的2024年登月项目以29亿美元的价格给了太空叉，2021年4月，蓝色起源对此提出抗议，而马斯克则趁机发了个文嘲讽了贝索斯一波。
　　这种互怼在2021年达到了高潮，发生一件特有意思的事。贝索斯想干一票大的，自己乘坐自己公司生产的＂新谢泼德＂飞船上天，如果成功，贝索斯将完成人类首次商业太空旅行，并且成为世界首个亲自登上太空的航天企业老板，这些将成为极大的宣传噱头。
　　正当贝索斯在做美梦的时候，他的计划被一个英国人截胡了。2021年7月11日，英国维珍银河的大boss理查德·布兰森 乘坐自家生产的亚轨道飞行器，飞上距离地表86公里的高空。这两个世界第一都被布兰森 抢了去，而布兰森 的计划只比贝索斯早了9天。
　　维珍银河的理查德布兰森
　　布兰森 的亚轨道飞行器并不是咱们一般意义上的火箭飞船，而是一架大型运载飞机携带着一架小的太空飞机，大飞机带着小飞机飞到距离地表15公里处之后，大飞机分离，小飞机点火，继续飞到86公里高度。
　　维珍银河的太空飞机
　　维珍银河的成功赚足了眼球，虽然这种大飞机背着小飞机的模式和真正的航天差别有点大，但毕竟维珍银河主打的方向并不是航天科研，而是太空旅游。
　　维珍银河这波截胡，让贝索斯怒了，于是蓝色起源立刻公开发文，向人们强调，维珍银河飞得太低，不算进入太空，要飞到100公里以上才算太空。
　　有钱，想干啥就干啥
　　9天之后，2021年7月20日，贝索斯乘坐自己的＂新谢泼德＂飞船上天，飞得比布兰登高，达到了100公里多一点，算是飞到了太空边缘。不过这点高度，对于能送宇航员去空间站的马斯克而言，根本不值一提。于是乎，就在贝索斯上天的前一天，马斯克还专门发了一张表情包，来嘲讽贝索斯只能飞到太空边缘，无法进入太空。
　　马斯克发表情包嘲讽贝索斯飞得太低
　　蓝色起源发文，贝索斯一行人在升空前的合影
　　这波操作之后，一个奇怪的鄙视链就形成了，能飞400公里高的马斯克看不起只能飞100公里的贝索斯，而贝索斯又看不起飞86公里的布兰森 。而本着敌人的敌人就是朋友的原则，马斯克和布兰森 又搞一起去了。这种由竞争在马斯克和贝索斯之间一直存在着，成为了美国航天工业的内战。
　　马斯克（SpaceX）VS 贝索斯（蓝色起源）
　　在很多领域，竞争关系会推动这个领域的发展，马斯克和贝索斯之间的竞争也确实起到了一定的作用。但是航天工程毕竟与其他领域有所不同，其难度之大，涉及范围之广，资本量之高更是一般领域无法比拟。国家之间的竞争已经足以推动航天的进步，而像美国这样，两大财阀都对火箭和飞船进行研究，并相互保密，这实际上是对科研能力的一种巨大浪费，而且两家相互攻击，相互挖墙脚的行为，又造成了巨大的内耗。
　　苏联和平号空间站
　　而回顾这几十年航天发展，苏联和俄罗斯的航天能力自不必说，再到已经拥有自己空间站的中国，都是统一领导全国的航天力量，抱成一团，劲往一处使，方才克服重重阻碍，登上太空。就连美国航天发展初期也是如此，NASA的成立结束了美国航天力量各自为政的混乱时代，在NASA的统一领导之下，才有了后来的阿波罗计划。
　　中国空间站
　　从这点来看，我更加看好中国航天，我们起步虽然晚一些，但经过二十多年的发展，我们不仅把航天员送上了太空，还攻克了太空行走，空间对接等一系列难题。到今天，我们已经拥有了自己的先进空间站。而一切靠的是我们团结一心，众志成城。请你帮我点赞、收藏，并在评论区写下你对美国航天内战和人类航天的看法，我是为你分享知识的@四角切圆，关注我，让你成为聊天中最靓的仔，咱们下期再见。#全能创作家##贝索斯成功完成太空旅行顺利着陆#