一共只造31架，单价是F35的5倍，洲际导弹截击机要来了？

　　美国五角大楼准备投入180亿美元，研制一款全新的＂歼击机＂，总共制造31架 ，算下来每架战机价格都在5亿美元左右，这笔钱足足能够造5架第五代战机F35，预计将在2028年左右推出样机。
　　美国对新式战机提出了很高的战术指标，巡航速度达到3马赫，能搭载高超音速导弹，能与北美防御卫星网进行互联互通，作战定位类似于俄罗斯的米格-41空天截击机。但是，美国在高超音速飞行器领域存在短板，目前还没有完成高超音速导弹的试射。
　　换句话来说，这将是一项耗资巨大而旷日持久的超级工程，180亿美元不过是前期投资罢了。
　　按照美国五角大楼新闻发言人的说法，美国认为自己正遭受着＂比冷战更严峻的核威胁＂，尤其是俄罗斯在苏联解体后重点发展核武器，研发了＂先锋＂高超音速陆基洲际导弹＂萨尔马特＂陆基洲际导弹，＂北风之神＂战略导弹核潜艇等新型核武器，比美国核体系高出整整一代。
　　而且还在研发＂波塞冬＂核鱼雷，和＂海燕＂核动力巡航导弹等新式核武器，核打击能力已经超过了当年的苏联，而美国自身本土安全，却还是依赖上世纪50年代构建的北美防空体系。
　　因此，为了自保，才会选择研发新一代洲际导弹截击机。
　　洲际战略导弹从发射到命中目标大致分为三个阶段：
　　初期的上升阶段
　　中期的大气层外飞行阶段
　　再入大气层到击中目标的末段
　　目前来说，对抗战略导弹的拦截手段，主要集中在中段和末段，尤其以中段为主，这个阶段在大气层外飞行的战略导弹，飞行轨迹较为平稳，也易于拦截，而末段时导弹速度会大大加快，拦截难度较大，不过也存在一定的拦截可能性。
　　如果单从理论上看，其实上升阶段才是最适合拦截的阶段，因为这时候洲际导弹并不会有飘忽不定的运动轨迹，飞行速度也不快，但是现在拥有洲际导弹的国家也不是傻子，毕竟洲际导弹射程摆在那里，谁都不会把这种大杀器布置在敌人附近。
　　美国曾经执着于在上升阶段就解决战略导弹，还曾试图用F35这种第五代战机，直接超音速突防到，正处于上升阶段的洲际导弹附近，然后用空对空导弹拦截，之后再超音速跑回来。
　　这种方法显然更不合理，因为F35即使能超音速，也不一定能躲过雷达和各种防空手段，指不定还没飞到洲际导弹那儿，就被防空导弹给打了下来，残骸还可能会被拿去研究，简直是赔了夫人又折兵。那怎么办呢？
　　美国索性直接放弃之前的构想，就从中段和末段来拦截，这种新型截击机便承载了美国的期望，这到底是美国为了扩张军备而找的借口，还是真认为自己防御能力太弱，咱们目前还是不得而知，但是要舰长来看，截击机其实并不算一个好选择。
　　截击机这个机种的历史也算是很悠久了，第二次世界大战期间，美国为了应对夜间入侵的轰炸机群，研制了P-61＂黑寡妇＂ ，飞机头部带有雷达和机炮，这就是最初的截击机。
　　而在二战中的不少名机，比如说苏联的米格-3，德国的Ta152、Me163、Ba349 之类的＂末日决战武器＂，都属于截击机这个范畴。
　　在一般情况下，截击机的主要目标都是轰炸机和侦察机，这两种飞机的机动能力都不强，因此截击机也不需要太高的机动性，为了及时发现目标，截击机一般装备有高性能雷达，同时装备多枚威力巨大的空对空导弹，以便击落敌机。
　　截击机的战斗都是一击脱离式的，截击机是战斗机的一种，它的主要任务是保卫重要城镇，战略要地和交通枢纽不被空袭，截击机具有快速反应的特点，不论白天黑夜，接到报警后能够立即起飞，迅速到达指定空域。
　　冷战期间，为了对付带有核弹的喷气轰炸机，各国对于新式高速截击机的需求达到了顶峰，但是仅仅只过了10多年时间，随着电子技术的发展，雷达性能大为提高，新型战斗机（如F-15、苏-27 ）都装备有先进的电子系统，而且机动性能和火力系统，都超过了笨重的截击机。
　　除了空中格斗外，也能很好地执行截击任务，因此几乎没有哪个大国还在努力研发截击机，再加上二战之后，随着喷气时代的开启，作战飞机的速度狂飙也开始启动，不仅战斗机速度要提高、轰炸机也不能飞得太慢，这就意味着截击难度大大上升，拦截时间更短，生存率也更高，截击机逐渐被历史的车轮碾过。
　　5亿美元造一架截击机，如果主角不是美国，真怀疑这个国家是不是穿越回了冷战时期，毕竟截击机之所以被淘汰，就是因为各种喷气战斗机完全取代了它的功能。
　　从结局来看，如果美国造出来了，好歹也算是增加了一点国防能力，如果造不出来，那可能就成为本世纪最贵的一个笑话了。