二代机全部退役！日本成为东亚第一个全三代机国家

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　　我们知道二战后，作为战败国的日本书写了一段经济快速崛起的传奇，虽说是得益于美国在背后的扶持，但能在短时间恢复元气跨入发达国家的行列也是令人不得不服。要知道评价一个国家的综合实力如何，除了经济状况外，很重要的一点就是国防力量。二战后的日本被限制研制核武器等高端军事设备，军队数量也在严格把控之下。
　　但话又说回来，日本傍上美国这个大腿，只要大哥首肯，其他国家也只能睁一只眼闭一只眼。美国也不傻，教好徒弟饿死师父这事绝不可能发生在它身上。日本虽有心发展本国军事力量，在面临研发技术这个难题的时候也只能求助于美国。也就是从美国那引进了大量的战机。多年来，日本拾人牙慧也过得非常不错。
　　我们知道，未来的各大空军强国使用的一定是三代战机和隐身战机两者的高低搭配，隐身机虽实力强悍但贵得离谱，载弹量也有限，在新技术未出现之前，想要战机全隐身化无疑是痴人说梦。放眼全球，装备二代机的国家也不少。但近日，日本却成为东亚地区第一个正式进入全三代机时代的国家。
　　据报道，近日日本最后一批3架2代机已经全部退役，其中一架的服役时间已经长达50年，最后3架F-4EJ战斗机在岐阜基地（名古屋市以北）完成最后一次飞行任务后，正式退役。
　　此次退役的3架二代机正是F4鬼怪系列，你没有想错，他这些二代机就是从美国引进的。
　　当时F-4战机作为美国最先进的战机，也有过辉煌的时候。F-4战机是一型双座双发全天候远程超音速防空战斗轰炸机，是二代战斗机的典型代表。
　　话说当时正处于朝鲜战争后，越战前这个比较特殊的时期，空战理论与战斗机装备技术水平都有了长足的发展，美国对主流战斗机的设计基于几点要求，第一飞机的速度决定了空中的优劣与否；第二多用途战术战机才是根本；第三必须具备较大的航程，以速度和远距离空战取胜为最佳。
　　按照这几点，美国研制出了包括F-4在内的第二代战斗机。这一系列的战机各方面的性能较均衡，不仅空战格斗好，对地攻击能力也不弱。60年代初期，F4战机正式交付部队使用，并在越南战争中发挥了优秀的作战能力。在中空作战时，F4战机的优势明显，由于它拥有超大的挂载能力和精确制导系统，可以装备炸弹承担对地攻击的任务，在当时和苏制米格21战机也是打的难舍难分。
　　进入70年代，日本看中了F-4战机，积极开展引进项目。授权给三菱重工来生产这款战斗机，它在日本的总产量也超过100架。虽然美国留了一手，在核心设备上并没有全盘托付给日本，取消了F-4的对地轰炸设备和支持远程作战的空中加油装备，但鬼怪系列还是让日本空军为之一振。
　　不过令人尴尬的是，日本刚刚装备F-4战机不到十年，就掀起了一场三代机革命，苏联的苏-27、米格-29，美国的F-15、F-16战机等其他三代战机逐鹿天下。日本也想着舍弃二代机，先后从美国引进了201架F-15系列战机。
　　但这次美国觉得日本航空工业崛起将对自己不利，不同意日本像鬼怪那样进行组装，生产。彼时的日本也不是从前那个听之任之的小弟了，有钱有底气了！美国只好忽悠日本，给他提供技术援助，让日本研发一款属于自己的战机。也就是日本现在的主力战机之一的F-2，F-2的最大毛病就是单价太高，没办法，日本只能勉强装备90多架。
　　在此情况下，F-4战机被推上历史舞台，从70年代到本世纪初，它一直都是日本空中最重要的作战飞机。但毕竟鬼怪系列服役时间太长，已经是超龄服役的危险品了，各方面性能也早已落后，日本只能等待美国三代机的到来。
　　这次F-4战机光荣退役，也是因为日本有了三代机的保障。即便如此，日本还是受限于美国。
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