飞来横祸！比亚迪半导体IPO意外终止，官方是这样回应的

　　比亚迪半导体分拆上市项目在比亚迪的＂光环＂下进展神速，然而现在却被突然按下暂停键，究竟发生了什么呢？
　　日前，深交所创业板发行上市审核信息公开网站显示，比亚迪半导体的IPO审核状态变更为＂终止审核＂。原因是发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查，根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十四条的相关规定，中止其发行上市审核。
　　比亚迪官方回应
　　据相关媒体报道，比亚迪半导体媒体关系顾问表示，此次IPO进程中止，是因聘请的律师事务所出了问题，与公司自身发展无关，暂时对比亚迪半导体上市不会造成什么影响，公司现在会尽快推进一些复核的报告，至于会不会换所，我们也不清楚。
　　根据规则，只有当天元律师事务所的相关情形消除，或者在三个月内完成尽职调查，并及时告知深交所后，比亚迪半导体才有可能恢复上市资格。
　　中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示，监管部门近年来持续加强对上市公司信息披露和中介机构服务质量的监管力度，特别是对中介机构的中立性和公正性提出相应的监管要求，提升整个上市环节的公正和透明。
　　比亚迪半导体IPO之路回顾
　　在此次被中止之前，比亚迪半导体的上市之路走得既快速又顺畅。
　　2020年4月，比亚迪股份就曾表露出分拆子公司比亚迪半导体的意向。
　　2020年12月30日，比亚迪宣布董事会审议通过《关于拟筹划控股子公司分拆上市的议案》。
　　2021年5月11日，比亚迪发布公告，公布比亚迪半导体至创业板上市的预案和相关机构辅导意见。
　　发布分拆预案后，比亚迪半导体用不到短短两个月迅速完成两轮融资。其中，5月26日宣布完成的A轮融资(19亿元)和6月15日宣布完成的A+轮融资(8亿元)，中间仅相距20天。两轮融资完成后，比亚迪半导体的投后估值已破百亿，上升为102亿元。
　　2021年6月29日，比亚迪半导体创业板分拆上市申请获深圳证券交易所受理。距发布分拆上市预案仅有不到两个月的时间。
　　2021年7月25日，比亚迪半导体完成了首轮问询。
　　2021年8月18日，比亚迪半导体创业板IPO意外被终止审核。这一意外，为比亚迪半导体的上市增加了一层不确定性。
　　国内车规级半导体厂商龙头
　　资料显示，比亚迪半导体成立于2004年，主营业务为功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，旗下共有宁波半导体、节能科技、长沙半导体3家子公司。主要从事产品包括：在汽车领域，比亚迪半导体已率先制造并批量生产了IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS图像传感器、电磁及压力传感器、LED光源、车载LED显示等多种车规级半导体产品；而在工业、消费电子和家电领域，则已成功量产IGBT、IPM、MCU、 CMOS图像传感器、嵌入式指纹识别、电流传感器、电池保护IC、AC-DC IC、LED光源、LED 照明、LED显示等产品。
　　在比亚迪半导体＂光速＂分拆、融资、IPO的背后，其所处的汽车芯片市场正处于十分火热的阶段。近年来，随着电动汽车市场的快速增长，新能源汽车对电力控制的需求大幅度增加，直接影响到汽车中IGBT、MCU等核心半导体元器件的用量。
　　据国信证券统计，新能源汽车半导体价值量从传统的450美元提升至750美元。比亚迪半导体是国内IGBT、MCU领域的领军企业。根据Omdia统计数据，2020年，中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块市场中，比亚迪半导体在国内厂商中排名第一，在全球厂商中排名第二、仅次于英飞凌。同时，比亚迪半导体也是中国最大的车规级MCU芯片厂商。
　　他们表示，通过分拆比亚迪半导体上市，将有利于比亚迪上市公司突出主业，增强独立性。
　　据悉，比亚迪半导体本次分拆上市后，将以车规极半导体为核心，进一步提升车规级半导体晶圆产能，打破国产车规极半导体的应用瓶颈，助力我国车规极半导体产业的全面快速发展。
　　重启IPO并不难
　　从审核状态来看，此次中止前，创业板大部分发行人均处于＂已问询＂状态;科创板发行人除＂已问询＂之外，还有刚受理的项目、即将上会，以及提交注册的项目。
　　在冲刺IPO的关键节点被＂暂停＂，无疑将打乱公司上市节奏，此次大面积＂中止＂将持续多久?排队IPO的公司将何去何从?
　　上证报记者向监管层求证了解到，＂时间不会很久，此次中止不属于发行人本身的问题，只要中介机构签一份协议证明，换一个团队来执行即可，不一定要换证券服务机构。＂
　　后续一些关于比亚迪半导体上市的进展，还需看创业板上市审核公开信息，让我们静静等待。