二战米格机被击落，80年后重返蓝天！我军功勋老战机能修复吗？

　　作者：虹摄库尔斯克
　　近日，俄罗斯修复了一架二战时期的功勋战机——米格-3战斗机。
　　据俄媒报道，这架战斗机是二战时期苏联空军的一架王牌战斗机，机身上有6个击坠标志，显然打下了6架德寇战机。但是，该机在1941年10月被德机击落后坠毁。德军于1941年6月实施了入侵苏联的巴巴罗萨计划，这架战机就是参加了早期的抗击德寇的战斗，在多次战斗中打下了6架敌机，但最终寡不敌众被敌机击落。
　　按照国际惯例，击落5架敌机就可以称得上是王牌飞行员，而这架战机机身上的6个击坠标志，也诉说了他的故事。
　　米格-3战斗机最初并不叫米格，也不是米高扬设计局的产品。
　　在1939年，年轻的飞机设计师米高扬还只是波里卡尔波夫试验设计局第一飞机制造工厂的一名驻厂军代表。仅过了3个月，他就被任命为新型战斗机设计团队的领导。
　　在其深得斯大林信任的哥哥--苏联外贸部政委和苏联人民委员会副主席阿纳斯塔斯·米高扬的帮助下，米高扬在年底拥有了自己的设计局，拥有丰富设计经验的格列维奇和罗莫丁成为了米高扬的副手。后来米高扬设计局的战斗机就以米高扬和格列维奇两人的名字缩写命名，也就是著名的米格战斗机！
　　当时作为老前辈的波里卡尔波夫正好在德国访问，回来后也没有表示异议，并抽调了老设计局的人手到新的米高扬设计局去，并将原本的I-200战斗机方案交给了米高扬。
　　米高扬从这个项目开始走上了自己的航空设计师之路。
　　1940年12月，经过不断完善的I-200被正式命名为米格-1战斗机。1941年2月，生产型米格-1战斗机被移交给卡金斯基空军学校，同时移交的还有一批改进后的米格-1战斗机，这些飞机后来被称为米格-3。
　　很快战争爆发，作为当时苏军最好的战斗机承担了阻挡纳粹空军的重要任务。然而部署在边境地区的米格-3战斗机在战争开始时损失惨重，他们成为了纳粹空军的第一轮打击目标，装备有233架米格-3的苏联空军第9混成师是苏联空军战斗力最强的部队之一，在第一天的战斗中该师损失了全部407架战斗机中的347架，其装备的所有米格-3全部被摧毁在地面上。
　　但在这过程中也有不少感人的事迹，比如苏军飞行员科科内夫驾驶一架米格-3强行起飞，并驾机撞毁了一架德国Bf110战斗机，这也是米格-3在卫国战争中首次与敌机同归于尽的战例。
　　随着战争的爆发，米格-3战斗机由于使用的发动机与＂黑死神＂伊尔-2强击机相同，不得不给伊尔-2让路，因此在战争中期就不得不停产。
　　这次这架米格-3战斗机是在被挖掘出残骸后进行的修复工程。在俄罗斯工程技术人员的努力下，这架米格-3战斗机再次飞上了高空，重现了当年英勇抗击德寇的景象。
　　那么很多人会问，我们在航空航天博物馆中不是也有很多机况不错的老飞机吗？为什么不修修也让他们飞上天呢？比如我们当年为了换＂鹞＂式短距/垂直起落战斗机，给了英国民间收藏家几架老式的拉沃契金战斗机，在英国和澳大利亚航空爱好者的努力下，这些拉式战斗机也重新飞上了蓝天。
　　其实，制约着我们老式战机重修上天的并不是技术，也不是配件。
　　因为就算是发动机这样的关键设备，我们也可以用其他同类的发动机进行替换，只要保持战机外观不变就可以。主要原因还是我们的老式战机没有什么民间收藏，基本上都是博物馆或空军部队的库房中，没有将其修复的动因，所以很少或者几乎看不到我们修复老式战机重新上天！
　　其实我们博物馆之中还是有不少好东西的，不说喷气式战斗机，就是螺旋桨战机中也有P-51、P-61、拉-9/11、图-2等一些老飞机，当然这些老古董估计我们的博物馆也不敢轻易动之！只能说一声遗憾了！