说起全球各国的知名越野旗舰，中国有长城哈弗H9、BJ212，美国有Jepp牧马人、日本有陆巡途乐，英国有卫士、发现，那么作为曾经的大国，俄罗斯有什么呢？BJ212师兄嘎斯69吗？ 嘎斯69的确在很长一段时间里都是那个曾经的大国的越野旗舰，但嘎斯69代表的只能是曾经的辉煌。现在的俄罗斯还有什么能撑得起门面的越野车吗？ 当然有，来自俄罗斯的ATV&SUV Avtoros公司自 2014 年以来一直在俄罗斯联邦和独联体境内开展全地形车业务。自 2017 年以来，先后向阿联酋、南非、越南、英国等国家和地区供应全地形车型。 其生产和改装的全地形车包括Shaman、Burlak、BigBo、Phantom、Shatun 、Wolverine、Sokol、MYL等。这些车辆的尺寸涵盖了从紧凑型到8X8级别，包括ATV、装甲车、两栖车等，而且个个看起都十分威猛。 SHAMAN 8X8 SHAMAN这个名称颇具东亚神秘气质，8X8驱动使它拥有了非凡的穿越能力。其车身长宽高为6300mm、2500mm、2700，前桥与后桥之间的轴距则达到了5050mm，离地间隙450mm。 其它越野数据上，爬坡角度达到了45°，侧倾角度可以达到47°（这个数据似乎有点违反物理常识？）。 动力方面，依维柯 F1C 3.0 TD发动机，最大功率和扭矩分别为107kW和350 N·m，油箱容积260L。传动方面，搭载6速自动变速器和双速分动器，内部乘员可达12人。 Avtoros公司改装的车大都以水陆两栖为卖点。虽然SHAMAN的车身巨大，但依靠大尺寸的低压轮胎，车辆可以在沼泽和雪地中从容前进。其铺装路面和水面的最高行进车速分别为80km/h和7km/h。另外，SHAMAN还拥有螃蟹模式，即所有车轮都可以用来转向，从而减小转弯半径。 BURLAK 6X6 BURLAK 6X6的车身长度达到了7300mm，宽度为2900mm，接近角75°，通过角52°，离地间隙为750mm，因为中间有车桥，几乎可以不用考虑通过角的问题。 动力方面，搭载康明斯 2.8 ISF 柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N•m，主副油箱总容积达到了720L。变速器为手动5速，搭配双速分动箱。 因为使用了低压轮胎，BURLAK 6X6同样可以在水中以最高6km/h的时速行驶。独立悬架与液压减震器相结合，可以提供不错的舒适感。 目前，BURLAK共提供房车、货车、工业用车和4X4四种车型，其货车在水中行驶时的载荷也达到了1.5t。 Phantom 4X4 Phantom 4X4是我们最为熟悉的ATV的样子。但与常见的ATV车型不同，这辆ATV同样是水陆两用的，同样依靠低气压轮胎取胜。该车共有基础版、专业版和增强版三个版本。 其中，基础车型搭载丰田1NZ发动机，专业版和增强版车型还有1ZZ及本田R18发动机可选。增强版车型搭载双速分动箱和气动差速锁，最高车速可达107km/h。 BIGBO 4X4 BIGBO有点类似Sherp，但Avtoros公司明确表示是Sherp不是它的对手。BIGBO搭载现代1.5L汽油发动机和4速自动变速器。拥有9个完整座位和2个长凳以及货厢。 获得专利的前门结构可以让儿童轻易从阶梯进入车内。BIGBO同样可以水陆两用，更有意思的是它还可以拆除车顶以及车窗，仅仅花15分钟便可以从汽车变成一艘船。 SHATUN 4x4 SHATUN 4x4专为喜欢极限驾驶或每天需要穿越沼泽、积雪覆盖或难以到达的地形的人而设计。它的长宽高分别为4000mm、2530mm、2300mm，离地间隙550mm。 容积为1200L的1650x570-25规格低气压轮胎让它拥有了极强的浮力和全地形能力。 动力方面，搭载久保田V1505-T 1.5L柴油发动机，最大功率只有32.6kW，扭矩也只有120 N•m，与之搭配的是法雷奥5速手动变速器，这个规格的发动机贵在非常节油，适合不急不躁的穿越使用。 STALKER 6X6 STALKER有6轮或者4轮驱动，六驱车型的长度达到了6800mm。新车基于 GAZ 66 底盘打造。动力方面，搭载康明斯ISF 2.8L柴油涡轮增压发动机。最大功率94kW，最大扭矩297 N•m。STALKER可以作为货车或者客车使用，最大承载量为1t。 FORESTER 6x6 VIKING 4x4 BURAN ARMORED ATV 4x4 KRECHET 6x6 除了上面的车型之外，Avtoros公司还推出了FORESTER 6x6、STALKER-JR、VIKING 4x4等注重全地形性能力的客车和KRECHET 6x6、BURAN ARMORED ATV 4x4等军规级装甲车，后两者在拥有全地形能力的同时还拥有出色的防护能力。 另外还将在近期推出基于卡玛兹底盘打造的KAMAZ ARCTIC 8x8（6x6）车型。 TIPS 因为地域广袤，气候寒冷，俄罗斯人向来推崇多轮驱动的车型，他们制造大直径轮胎全地形车的历史要比北极卡车早多了。1950年代，俄罗斯人就设计了Zil-135，一种6轮驱动的大型卡车，兼顾客货两用。之后还推出过 ZIL-E167、 Zil-5901 PES-2 两栖车等。
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