韩船厂拉跨？世越号300人遇难，最后却让中国来收拾烂摊子？

　　韩国为什么会让中国参与打捞＂世越号＂？在2014年的4月世越号从韩国的仁川港启航去往济州岛，那时谁都没有料到会发生沉船事件，＂世越号＂原被译为＂岁月号＂，但也有人说世越号的沉船更像是处处透露着诡异之处，为何身为船厂强国的韩国不打捞世越号？如果您喜欢本期不要忘记点赞关注。
　　世越号在韩国的观梅岛西南方向沉没，这起沉船事故直接造成快接近三百人的死亡一百多人受伤，同时还有数人下落不明，然而在2015年也就是世越号沉船1周年韩国政府才迫于舆论压力不得不打捞世越号，以此查明事故原因并且寻找到其余失踪者的下落，但是直到2016年才正式发表声明大约世越号，然而在2019年世越号再次在网上引发热议，在3月份韩国一个独立调查组便爆料，世越号船内的监控录像可能遭遇篡改，一些较为敏感的内容被认为删除。
　　在11月有爆出了韩国检方当年扣押的海景厅、青瓦台的对话，并且在沉船事故发生时，中国便提出了救援请求但是被拒绝了，而韩国政府却是在救援的黄金时期连救援的指挥中心都没有搭建完成，甚至还出现过在船上遇难的人员全都救出的情况，同时报道说这是史上最大规模的营救，然而海警在这时禁止其他船只靠近，事件不仅没有随着时间的流逝而停止，反而让舆论越演越烈，似乎从一开始，世越号便不应该出航，当时的港口全都被大雾笼罩，所有船只都停航唯有世越号开了出去，而船上的四十多个救生筏，却只剩下两个自动充气上浮，有自主救援的民间人士发现有些装备更是存在着人为破坏的情况，甚至就连求救信号游客也更早地比船员发出，甚至他们还不断地要求乘客待在原地不要走动。
　　为此韩国海洋部不得不进行公开招标，因为韩国政府先前从未打捞过世越号规模这般庞大的船体，最终由中国上海打捞局与和韩国公司组建的中韩企业竞标成功，2017年9月上海打捞局先后出动三千多艘船只，水下作业时间一万多个小时，24小时轮班工作，然而还是有韩国媒体质疑海打捞局的专业水平，甚至在这次打捞中，一名在水下作业的中国员工还因为燃气爆炸导致面部重度烧伤，对于船只的打捞我们分成了四步走，第一步便是做好充足的调查准备并进行抽油与封窗作业，接下来便是抬起船艏和首批钢梁的穿引，然而之后将船进行整体的起吊因为韩方反驳便改成了驳船抬浮的方式，将船送回去更是用白色马林鱼号推送，这是当时全球最大的半潜船。
　　虽然是由道克维斯公司负责运营，但却是由中国广船国际建造，蓝色马林鱼更是运送过＂科尔号＂、美国海军扫雷舰等多种人物，因此道可维斯公司的名声在世界上宣扬开来，白色林马鱼最大举力达到7.2万吨总长两百多米宽60多米，从甲板到驾驶室约有13层楼高，甚至在运送世越号的时候，它还比预定时间提前一小时到达指定地点，也许正是因为打捞得如此成功，围绕着世越号才引发了一系列问题，就比如在名字方面，先前最开始译为岁月号是因为韩文为纯表音文字，这个发音在最初韩媒体便用了＂岁月＂这个名称，而＂世越＂这个名称是世贸集团掌门人俞炳彦所取，它有非常明确的宗教含义，但真正联系宗教的还是在2016年＂崔顺实门＂一案，崔顺实的父亲崔太敏是韩国知名的宗教人士。
　　韩国媒体曾报道朴槿惠的弟弟曾对外控诉崔太敏对它进行精神控制，同时崔太敏还公开承认过朴槿惠是他精神世界的夫妻，而俞炳彦在世越号出事前给自己取艺名为＂AHAE＂，在韩文中发音有小孩与上帝耶和华的谐音，同时世越号所属公司也是他名下的青海镇海运公司，于是在后来的报道中，＂岁月＂一次被替换成了＂世越＂一次，世越号的名字含义为超越尘世，在韩语的申义中有复活之意，为此便有人怀疑这是一场＂祭祀＂，直到2019年才正式成立世越号调查团，2020年首尔中央判定青海镇海运会前会长俞炳彦负70%的责任，国家承担25%剩下的由负责船载货物捆绑事物的公司承担，直到如今世越号的各种疑点与问题仍然没有得到一个能令人信服的解释，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注，也欢迎您在下方评论留言，您的支持就是创作的最大动力，我们下期不见不散。