中国首个大飞机生产试飞中心，南昌竣工！年交付量让每位国人自豪

　　图为南昌航空城试飞跑道
　　随着中国首个C919大飞机生产试飞中心在南昌竣工！选择落户南昌，就是因为看中了这座城市的区位优势，这个交付中心1年可以为中国客户交付30架ARJ21大飞机，这个年交付量让每一位国人感到自豪，那这座大飞机生产中心在确保ARJ21飞机生产的同时，一年同样可为中国交付30架C919吗？也许，当这个生产试飞中心落户南昌以后，不仅可以为中国每年交付30架C919大型飞机，还可以用来应付一些不适合被描述的特殊状况。
　　图为建造中的C919
　　从2017年国产大飞机C919开始首飞到现在以来，这款飞机已经完成了101到106的6架原型机生产，以及数以千计的销售订单，接下来，C919不仅需要继续完成密集的测试和试验任务，力求在2021年拿下欧美方面的适航证，确保能够直接出口欧美，而且还需要做好对应的量产前准备工作，以确保获得适航许可后，能够尽快地进入量产过程。
　　图为C919
　　因此，一个规划占地面积高达24.5万平方米，包括交付中心、完工中心在内16栋不同建筑物以及11个机位停机坪，以及有着良好景观、道路和物流系统的内部设备安装调整，机体喷漆，护甲客户支持能力，并且在必要的时候对飞返的C919飞机进行全面大修的试飞中心，对于C919而言，是必不可少的。
　　因为对于中国而言，C919这款大飞机有着一个非常关键性的作用，那就是作为波音和空中巴士中小型干线客机的最主要竞争对手，尤其在C919客机成功取得欧洲和美国适航证以后，接下来中国或将会将C919作为空客A320系列，以及波音737MAX系列的最主要竞争对手，这意味着此前C919大飞机所收到的1000架订单实际上只是个开始，再加上对A320，以及波音737MAX系列生产成本，以及销售价格方面的对比和调查，完全可以确定C919这至少1000，此后还将陆续增加的订单将能让中国商飞集团获得至少500亿美元的销售额，回收C919客机的研发成本，并为这款飞机未来的改进和升级提供更多的资金。
　　图为中国新大飞机试飞服务中心
　　但是，C919飞机的生产，并不仅仅只是中国商飞集团一家公司的事情，也是商飞集团国外合作伙伴，以及中国国内其他航空配套企业的事情，考虑到商飞集团的国外合作伙伴在这款飞机研发成功以后，将很可能受到来自欧洲，又或者美国方面的制约，不能再为中国商飞集团提供重要零部件的支持和配套业务，中国商飞集团不仅需要在C919取得美国和欧洲适航证的前后寻找能够代替他们提供包括Leaf-C发动机、美国航电控制系统、德国起落架等各种各样的国外进口零配件，而且也需要找到一片专用的测试场地，来为安装全新替代部件的C919 Plan B替代型大飞机做对航空电子设备控制和调整，起落架强度测试，以及动力系统配套磨合实验的场地，以应对未来国家力量施加压力对C919飞机生产所带来的危机。
　　所以，中国商飞集团才有必要在南昌这个C919主要配套厂商集中地附近建立起这么一个C919大飞机专用的配套试飞和生产中心：这座南昌试飞中心不仅仅有着按照当前标准大批量生产现有的C919大飞机，以满足中外客户对这款国产大飞机的需求，而且还需要对装备有包括CJ1000发动机在内，完全国产化的特殊C919客机进行地面试车、飞行实验等各种各样的工作，倘若未来出现国外配套厂商无法及时为中国商飞供应关键零配件的情况，这座试飞中心未来不仅仅需要承担C919飞机的生产业务，而且还需要为已经购买C919飞机的客户们替换缺失零配件设备的辅助支持业务，确保中国生产的C919飞机在任何情况下，都可以满足客户对这款大飞机的期待和需求。