米格15战斗机前苏联

　　前苏联　米格-15战斗机
　　就在米格-9战斗机首飞的1946年,米高扬设计局开始了新型喷气式战斗机的研制工作。新飞机的布局同样受到德国Ta183战斗机的影响,不过大部分设计还是由前苏联设计师独立完成的。由于苏制喷气发动机技术不过关,直到英国出售给了前苏联两款离心式喷气发动机后整个研制工作才有了突破。
　　1947年6月,新飞机首飞发生了严重事故，不得不重新设计。1947年12月,第二次试飞成功,飞机于1948年6月开始投产并被命名为米格-15,北约绰号＂柴捆＂。
　　到1952年,米格-15战斗机全面替代了米格-91成为了苏军的主力战斗机。就在米格-15战斗机装备部队之后,便参加了朝鲜战争。在战争初期,米格-15战斗机在对美军的P-51D,F-80和F-84战斗机时占有明显优势。后来美军装备了性能优良的F-86战斗机,米格-15战斗机遇到了真正的对手。相对于F-86战斗机,米格-15战斗机的优势在于速度和爬升快、升限高。在战斗中,米格-15战斗机经常在升限高度上飞行,发现美国飞机后俯冲攻击,然后立即脱离回到升限高度。在编制上,米格-15战斗机往往以30架的规模出击,力求在局部空域获得数量上的优势。朝鲜战争中,米格-15战斗机曾经在朝鲜北部上空建立了著名的＂米格走廊＂,在这里的战斗中,它们给对手留下了深刻的印象。1951年10月23日,在＂米格走廊＂,米格-15战斗机对美机展开攻击,击落6架B-29重型轰炸机,这一天被美军称为＂黑色星期二＂。
　　飞行中的米格-15战斗机
　　苏军装备的米格-15战斗机,其机翼下挂着副油箱
　　波兰生产的米格-15战斗机,这架飞机属于双座型,可能是一架教练机
　　米格-15战斗机机头特写，其武器主要集中在机头下面
　　除了前苏联空军,有许多国家都装备了米格-15战斗机，其中中国、波兰和前捷克斯洛伐克更是获得了生产权，可以独立生产米格-15战斗机。米格-15战斗机主要由米高扬设计局生产,到1954年停产时一共生产了16500架,这是前苏联生产数量最多的喷气式战斗机。在米格-15战斗机的生产过程中曾经有许多改进，其中最重要的就是米格-15比斯。米格-15比斯与米格-15战斗机的外形一模一样，但是换装了发动机和其他一些部件,性能有了不小的提升。米格-15比斯战斗机从1949年开始生产，很快装备苏军，成为了F-86的劲敌。
　　米格-15战斗机同F-86战斗机一样,是第一代喷气机的杰出代表，具有众多优点:第一,速度快,正是得益于优秀的英国发动机,米格-15战斗机的速度和加速性都很好;第二,升限高,米格-15战斗机的升限达到15500米,它们经常飞到美国飞机头顶上,而对方拿它们毫无办法;第三,火力凶猛,装备37毫米和23毫米两种口径机炮的米格-15战斗机拥有骇人的火力,无论是战斗机还是轰炸机,都招架不住它的猛击;第四,结构坚固,曾经有一架米格-15战斗机挨了200多发子弹仍然安全返航。在实战中,米格-15战斗机也暴露了一些缺点,比如中低空机动性差、载弹量少、俯冲容易失速等。
　　米格-15战斗机是一种非常优秀的战斗机,它的出现使得前苏联空军在装备水平上已经赶上了英美。在它的基础上,前苏联又开发出了更先进的飞机。
　　可以说从米格-15战斗机开始,前苏联空军走上了强盛之路。
　　今天保存在博物馆中的米格-15战斗机
　　米格-15战斗机的驾驶舱,其外形坚固，保证其在高空飞行中的安全性
　　意气风发的米格-15战斗机,它是苏军战后装备的经典战机