嘲笑中国技术？基建狂魔砸10亿，3年造世界第一高桥，打脸美专家

　　图为被阳光照耀的北盘江大桥
　　2016年12月，从中国贵州传来的一个消息让不少美国专家都直呼：被打脸了，在这里，基建狂魔砸了10个亿，用3年时间建造并完工了被称为世界第一高桥的北盘江大桥，因为美国专家的巨大反应，许多网友都对北盘江大桥来了兴趣，他们都想知道，到底是什么导致了这一现象的发生，是因为耗资10亿，还是因为美国专家曾嘲笑过中国的技术？
　　事实上，如果仅仅只是因为嘲笑被打脸了，美国人的反应也许并没有这么大，因为他们在意的问题只有一个，那就是中国到底是怎么把这座建设难度如此之大的桥给建成的，要知道，北盘江大桥的高度可是565.4米，这个高度甚至要比美国的一些著名建筑还要高，这让一向心高气傲的美国人如何接受得了？
　　图为车辆在北盘江大桥行驶
　　其实，中国建设北盘江大桥的方法也只有一个，那就是不论遇到什么困难，都努力地去解决，就比如在北盘江大桥的前期设计上，大家都知道，云贵高原的地势是非常险峻的，这里是著名的喀斯特地貌，其地域之内，岩缝和溶洞的数量非常多，要想避过这些风险，工程团队就一定要做好设计工作，但这个工作可不是说一句话的事儿，它不仅需要多方面的论证，而且还极耗时间，但面对这样的困难，工程团队并没有埋怨什么，他们花费了整整一年的时间进行分析论证，才终于完成了这个工作，并最终把北盘江大桥的高度定在了565.4米。
　　图为北盘江大桥路面
　　再比如北盘江大桥的高空组装工作，由于工程团队采用的是建设双索面斜拉式桥型的施工方案，因此该桥在山谷中间是没有桥柱来作为支撑的，这就使得它的高空组装成了一个问题，面对这样的难题，工程团队全体成员开动脑筋，最终经过仔细研究，他们决定用纵移悬拼技术来解决这一问题，即先在地面上把重达160吨的钢横梁截断，然后再通过吊机在高空中进行整体吊装的工作。
　　图为北盘江大桥
　　但由于风速过大，他们很快又遇到了困难，因为如果想在空中完成吊装，就必须要使钢横梁能进行精准对接，而风速就是影响精准对接的关键，那这又该怎么办呢？工程团队并未着急，他们群策群力，先在泥猪河之上建立了一个集桥梁和管养功能于一体的信息管理平台，然后再在这个平台的基础上，为钢横梁装上了传感器，最后再利用平台对传感器传回来的数据进行计算，最终精准的完成了高空吊装的工作。
　　总的来说，北盘江大桥的建设之路无疑是非常艰辛的，而正是因为工程团队敢于面对困难的决心，它才能在短短的3年中快速建成，让曾经那些嘲笑中国技术的人都为之震撼，相信在这样一群人的努力之下，未来的中国一定会因为他们，而被建设的更好。