中国研发出重型燃气轮机，一举打破英美七十年垄断，意义有多重大

　　图为燃气轮机
　　作为大型轮船以及工业设备的驱动力，燃气轮机已经起到了不可替代的作用，然而先进燃气轮机长期掌握在欧美等国手中，并且还实施垄断，如今中国终于不忍了，成功研发出重型燃气轮机，一举打破了英美七十年的垄断，那么其意义到底有多重大呢？随着国产重型燃气轮机的问世，让中国制造业再也不受制于人，西方难道还想卡中国脖子？现在只能求着中方手下留情，一旦国产燃气轮机投入市场，那么又一款白菜价重器诞生。
　　图为重型燃气轮机
　　近期，一家中国企业公布了一则消息：中国纯国产的F级重型燃气轮机实现了满负荷运行，这则消息宛如一块投入水中的巨石，立刻在全世界燃气轮机业界引起了轩然大波，就连美国都颇为惊讶，因为这一消息背后代表的是中国工业实力的巨大增长，而这家公布这则消息的企业就是中国东方电气集团。
　　燃气轮机是目前最为有效的内燃机之一，根据计算如果使用燃气轮机来发电，那么这种机械的单循环利用率在32%-40%之间，如果使用联合循环，那么效率将达到52%以上，最大甚至可以达到60%，堪称目前人类热效率最高的设备之一，并且这种设备的用途非常广泛，从船舶动力到发电厂发电设备的职责，它都能胜任，但生产燃气轮机并不是一件容易的事情，因为燃气轮机虽然只是一件产品，但内部设计和制造却涉及到多个学科和领域，不痛领域的设计需要相互交叉，是一个较为复杂的系统，因此能否生产燃气轮机，可以说是一个国家工业能力是否强大的证明，目前全世界能够生产燃气轮机的国家也只有英国、美国、俄罗斯、乌克兰和中国。
　　图为燃气轮机
　　中国F级别燃气轮机发展主要从2009年中国组建F级燃气轮机研发的研发团队开始， 燃气轮机主要可以分为E、F和H这几个，不同的等级代表着的是燃气轮机能够承受的最高运行温度，例如中国自行研发的F级别燃气轮机就需要能够承受接近1400度的高温，这是一个足够融化很多金属的温度，但燃气轮机不仅要受得住这样的温度，还要在这样的温度下运行几万个小时，因此从这方面就能看出F级燃气轮机研发的难度。
　　在整台燃气轮机当中，研发难度最大的当属透平叶片，因为这种叶片不光要承受1400甚至是1600度的高温，还要在这样的高温下保持最大强度，其条件苛刻到几乎相当于要让冰块在热水中运行却保持不融化，同时叶片生产的误差和公差也要达到最小，否则在运行过程中轻则发生震动喘振，重则燃气轮机直接爆炸，但面对这样的超级难关，中国研发团队却没有丝毫退缩，迎难而上，缺乏相关经验和技术，就找遍全世界范围内和燃气轮机叶片铸造有关的公开出版书籍进行学习，在高强度研发超过三千天之后，接连解决了包括叶片变形，热裂，断芯在内的一系列问题，成功研发出了满足使用要求的国产叶片材料，除此之外这个团队还设计出了国内第一套的基于六点定位的陶瓷型芯的蜡模模具，直接补上了中国在这个方面的空白，重要意义不用赘言。
　　图为燃气轮机
　　除此之外由于中国从来没有制造过此类产品，因此很多零件对中国企业来说都是从零开始，毫无经验，但即使这样，中国打造的第一台F级纯国产重型燃气轮机已然完成了全负荷运转，对群众和国家的期待交出了一份令人满意的答卷，证明中国技术完全可靠，而真正重要的是中国在重型燃气轮机方面完成了破零，未来可以在这台燃气轮机方面继续发展，使其在民用发电等领域大放异彩，甚至和中国煤气化结合，组成中国自己的煤气联合循环发电系统。